F1 DataWeb > データベース > 2026年レース一覧 > 2026年第7戦バルセロナ・カタロニアグランプリの結果
[レース][チャンピオンシップ][スプリント][ドライバー][コンストラクタ][エンジン][グランプリ][サーキット][歴史][国]
| 決勝日 | サーキット | 周回数 | 距離 | 天候 | 路面 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-06-14(日) | カタロニア | 66周 | 307.236km | 晴れ | ドライ |
| No | ドライバー | 年齢 | 年数 | 国籍 | チーム | エントラント | シャーシ | エンジン | タイヤ | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 81 | O.ピアストリ | 25 | 4 | AUS | マクラーレン | McLaren Mastercard F1 Team | マクラーレン MCL40 | メルセデス V6t | PI | |
| 1 | L.ノリス | 26 | 8 | GBR | マクラーレン | McLaren Mastercard F1 Team | マクラーレン MCL40 | メルセデス V6t | PI | |
| 63 | G.ラッセル | 28 | 8 | GBR | メルセデス | Mercedes-AMG Petronas F1 Team | メルセデス W17 | メルセデス V6t | PI | |
| 12 | K.アントネッリ | 19 | 2 | ITA | メルセデス | Mercedes-AMG Petronas F1 Team | メルセデス W17 | メルセデス V6t | PI | |
| 3 | M.フェルスタッペン | 28 | 12 | NDL | レッドブル | Oracle Red Bull Racing | レッドブル RB22 | レッドブルフォード V6t | PI | |
| 6 | I.ハジャー | 21 | 2 | FRA | レッドブル | Oracle Red Bull Racing | レッドブル RB22 | レッドブルフォード V6t | PI | |
| 16 | C.ルクレール | 28 | 9 | MCO | フェラーリ | Scuderia Ferrari HP | フェラーリ SF-26 | フェラーリ V6t | PI | |
| 44 | L.ハミルトン | 41 | 20 | GBR | フェラーリ | Scuderia Ferrari HP | フェラーリ SF-26 | フェラーリ V6t | PI | |
| 23 | A.アルボン | 30 | 7 | THA | ウィリアムズ | Atlassian Williams F1 Team | ウィリアムズ FW48 | メルセデス V6t | PI | |
| 55 | C.サインツ | 31 | 12 | ESP | ウィリアムズ | Atlassian Williams F1 Team | ウィリアムズ FW48 | メルセデス V6t | PI | |
| 41 | A.リンドブラッド | 18 | 1 | GBR | RB | Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | RB VCARB03 | レッドブルフォード V6t | PI | |
| 30 | L.ローソン | 24 | 4 | NZL | RB | Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | RB VCARB03 | レッドブルフォード V6t | PI | |
| 18 | L.ストロール | 27 | 10 | CAN | アストンマーティン | Aston Martin Aramco F1 Team | アストンマーティン AMR26 | ホンダ V6t | PI | |
| 14 | F.アロンソ | 44 | 23 | ESP | アストンマーティン | Aston Martin Aramco F1 Team | アストンマーティン AMR26 | ホンダ V6t | PI | |
| 31 | E.オコン | 29 | 10 | FRA | ハース | TGR Haas F1 Team | ハース VF-26 | フェラーリ V6t | PI | |
| 87 | O.ベアマン | 21 | 3 | GBR | ハース | TGR Haas F1 Team | ハース VF-26 | フェラーリ V6t | PI | |
| 27 | N.ヒュルケンベルグ | 38 | 15 | DEU | アウディ | Audi Revolut F1 Team | アウディ R26 | アウディ V6t | PI | |
| 5 | G.ボルトレート | 21 | 2 | BRA | アウディ | Audi Revolut F1 Team | アウディ R26 | アウディ V6t | PI | |
| 10 | P.ガスリー | 30 | 10 | FRA | アルピーヌ | BWT Alpine F1 Team | アルピーヌ A526 | メルセデス V6t | PI | |
| 43 | F.コラピント | 23 | 3 | ARG | アルピーヌ | BWT Alpine F1 Team | アルピーヌ A526 | メルセデス V6t | PI | |
| 11 | S.ペレス | 36 | 15 | MEX | キャデラック | Cadillac Formula 1 Team | キャデラック MAC-26 | フェラーリ V6t | PI | |
| 77 | V.ボッタス | 36 | 13 | FIN | キャデラック | Cadillac Formula 1 Team | キャデラック MAC-26 | フェラーリ V6t | PI |
| 順位 | No | ドライバー | 車 | タイム | 差 | トップとの差 | 率 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | L.ハミルトン | フェラーリ | 1:15.625 | 100.0% | |||
| 2 | 63 | G.ラッセル | メルセデス | 1:15.717 | +0.092 | +0.092 | 100.1% | |
| 3 | 16 | C.ルクレール | フェラーリ | 1:15.964 | +0.247 | +0.339 | 100.4% | |
| 4 | 12 | K.アントネッリ | メルセデス | 1:15.977 | +0.013 | +0.352 | 100.5% | |
| 5 | 27 | N.ヒュルケンベルグ | アウディ | 1:16.066 | +0.089 | +0.441 | 100.6% | |
| 6 | 81 | O.ピアストリ | マクラーレン・メルセデス | 1:16.138 | +0.072 | +0.513 | 100.7% | |
| 7 | 1 | L.ノリス | マクラーレン・メルセデス | 1:16.287 | +0.149 | +0.662 | 100.9% | |
| 8 | 3 | M.フェルスタッペン | レッドブル・レッドブルフォード | 1:16.352 | +0.065 | +0.727 | 101.0% | |
| 9 | 41 | A.リンドブラッド | RB・レッドブルフォード | 1:16.425 | +0.073 | +0.800 | 101.1% | |
| 10 | 6 | I.ハジャー | レッドブル・レッドブルフォード | 1:16.427 | +0.002 | +0.802 | 101.1% | |
| 11 | 87 | O.ベアマン | ハース・フェラーリ | 1:16.571 | +0.144 | +0.946 | 101.3% | |
| 12 | 43 | F.コラピント | アルピーヌ・メルセデス | 1:16.590 | +0.019 | +0.965 | 101.3% | |
| 13 | 10 | P.ガスリー | アルピーヌ・メルセデス | 1:16.599 | +0.009 | +0.974 | 101.3% | |
| 14 | 5 | G.ボルトレート | アウディ | 1:16.616 | +0.017 | +0.991 | 101.3% | |
| 15 | 30 | L.ローソン | RB・レッドブルフォード | 1:16.673 | +0.057 | +1.048 | 101.4% | |
| 16 | 55 | C.サインツ | ウィリアムズ・メルセデス | 1:16.881 | +0.208 | +1.256 | 101.7% | |
| 不通過 | 31 | E.オコン | ハース・フェラーリ | 1:17.073 | +0.192 | +1.448 | 101.9% | |
| 不通過 | 23 | A.アルボン | ウィリアムズ・メルセデス | 1:17.424 | +0.351 | +1.799 | 102.4% | |
| 不通過 | 11 | S.ペレス | キャデラック・フェラーリ | 1:17.545 | +0.121 | +1.920 | 102.5% | |
| 不通過 | 77 | V.ボッタス | キャデラック・フェラーリ | 1:17.757 | +0.212 | +2.132 | 102.8% | |
| 不通過 | 18 | L.ストロール | アストンマーティン・ホンダ | 1:18.758 | +1.001 | +3.133 | 104.1% | |
| 不通過 | 14 | F.アロンソ | アストンマーティン・ホンダ | 1:18.815 | +0.057 | +3.190 | 104.2% |
| 順位 | No | ドライバー | 車 | タイム | 差 | トップとの差 | 率 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 | G.ラッセル | メルセデス | 1:15.228 | 100.0% | |||
| 2 | 16 | C.ルクレール | フェラーリ | 1:15.281 | +0.053 | +0.053 | 100.1% | |
| 3 | 12 | K.アントネッリ | メルセデス | 1:15.295 | +0.014 | +0.067 | 100.1% | |
| 4 | 1 | L.ノリス | マクラーレン・メルセデス | 1:15.361 | +0.066 | +0.133 | 100.2% | |
| 5 | 44 | L.ハミルトン | フェラーリ | 1:15.418 | +0.057 | +0.190 | 100.3% | |
| 6 | 3 | M.フェルスタッペン | レッドブル・レッドブルフォード | 1:15.484 | +0.066 | +0.256 | 100.3% | |
| 7 | 81 | O.ピアストリ | マクラーレン・メルセデス | 1:15.518 | +0.034 | +0.290 | 100.4% | |
| 8 | 30 | L.ローソン | RB・レッドブルフォード | 1:15.585 | +0.067 | +0.357 | 100.5% | |
| 9 | 6 | I.ハジャー | レッドブル・レッドブルフォード | 1:15.754 | +0.169 | +0.526 | 100.7% | |
| 10 | 27 | N.ヒュルケンベルグ | アウディ | 1:15.768 | +0.014 | +0.540 | 100.7% | |
| 不通過 | 41 | A.リンドブラッド | RB・レッドブルフォード | 1:15.840 | +0.072 | +0.612 | 100.8% | |
| 不通過 | 5 | G.ボルトレート | アウディ | 1:16.001 | +0.161 | +0.773 | 101.0% | |
| 不通過 | 43 | F.コラピント | アルピーヌ・メルセデス | 1:16.191 | +0.190 | +0.963 | 101.3% | |
| 不通過 | 10 | P.ガスリー | アルピーヌ・メルセデス | 1:16.261 | +0.070 | +1.033 | 101.4% | |
| 不通過 | 87 | O.ベアマン | ハース・フェラーリ | 1:16.389 | +0.128 | +1.161 | 101.5% | |
| 不通過 | 55 | C.サインツ | ウィリアムズ・メルセデス | 1:17.827 | +1.438 | +2.599 | 103.5% |
| 順位 | No | ドライバー | 車 | タイム | 差 | トップとの差 | 率 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 | G.ラッセル | メルセデス | 1:14.679 | 100.0% | |||
| 2 | 44 | L.ハミルトン | フェラーリ | 1:14.743 | +0.064 | +0.064 | 100.1% | |
| 3 | 12 | K.アントネッリ | メルセデス | 1:14.998 | +0.255 | +0.319 | 100.4% | |
| 4 | 1 | L.ノリス | マクラーレン・メルセデス | 1:15.001 | +0.003 | +0.322 | 100.4% | |
| 5 | 3 | M.フェルスタッペン | レッドブル・レッドブルフォード | 1:15.021 | +0.020 | +0.342 | 100.5% | |
| 6 | 6 | I.ハジャー | レッドブル・レッドブルフォード | 1:15.077 | +0.056 | +0.398 | 100.5% | |
| 7 | 81 | O.ピアストリ | マクラーレン・メルセデス | 1:15.090 | +0.013 | +0.411 | 100.6% | |
| 8 | 30 | L.ローソン | RB・レッドブルフォード | 1:16.542 | +1.452 | +1.863 | 102.5% | |
| 9 | 27 | N.ヒュルケンベルグ | アウディ | 1:16.657 | +0.115 | +1.978 | 102.6% | |
| 10 | 16 | C.ルクレール | フェラーリ |
| 順位 | No | ドライバー | 車 | タイム | 差 | トップとの差 | 率 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 | G.ラッセル | メルセデス | 1:14.679 | 100.0% | |||
| 2 | 44 | L.ハミルトン | フェラーリ | 1:14.743 | +0.064 | +0.064 | 100.1% | |
| 3 | 12 | K.アントネッリ | メルセデス | 1:14.998 | +0.255 | +0.319 | 100.4% | |
| 4 | 1 | L.ノリス | マクラーレン・メルセデス | 1:15.001 | +0.003 | +0.322 | 100.4% | |
| 5 | 3 | M.フェルスタッペン | レッドブル・レッドブルフォード | 1:15.021 | +0.020 | +0.342 | 100.5% | |
| 6 | 6 | I.ハジャー | レッドブル・レッドブルフォード | 1:15.077 | +0.056 | +0.398 | 100.5% | |
| 7 | 81 | O.ピアストリ | マクラーレン・メルセデス | 1:15.090 | +0.013 | +0.411 | 100.6% | |
| 8 | 30 | L.ローソン | RB・レッドブルフォード | 1:16.542 | +1.452 | +1.863 | 102.5% | |
| 9 | 27 | N.ヒュルケンベルグ | アウディ | 1:16.657 | +0.115 | +1.978 | 102.6% | |
| 10 | 16 | C.ルクレール | フェラーリ | |||||
| 11 | 41 | A.リンドブラッド | RB・レッドブルフォード | 1:15.840 | --- | --- | --- | |
| 12 | 5 | G.ボルトレート | アウディ | 1:16.001 | +0.161 | --- | --- | |
| 13 | 43 | F.コラピント | アルピーヌ・メルセデス | 1:16.191 | +0.190 | --- | --- | |
| 14 | 10 | P.ガスリー | アルピーヌ・メルセデス | 1:16.261 | +0.070 | --- | --- | |
| 15 | 87 | O.ベアマン | ハース・フェラーリ | 1:16.389 | +0.128 | --- | --- | |
| 16 | 55 | C.サインツ | ウィリアムズ・メルセデス | 1:17.827 | +1.438 | --- | --- | |
| 17 | 31 | E.オコン | ハース・フェラーリ | 1:17.073 | --- | --- | --- | |
| 18 | 23 | A.アルボン | ウィリアムズ・メルセデス | 1:17.424 | +0.351 | --- | --- | |
| 19 | 11 | S.ペレス | キャデラック・フェラーリ | 1:17.545 | +0.121 | --- | --- | |
| 20 | 77 | V.ボッタス | キャデラック・フェラーリ | 1:17.757 | +0.212 | --- | --- | |
| 21 | 18 | L.ストロール | アストンマーティン・ホンダ | 1:18.758 | +1.001 | --- | --- | |
| 22 | 14 | F.アロンソ | アストンマーティン・ホンダ | 1:18.815 | +0.057 | --- | --- | パーツ交換、追加PUの使用によりピットレーンスタート |
| 1 G.ラッセル |
|
| 2 L.ハミルトン |
|
| 3 K.アントネッリ |
|
| 4 L.ノリス |
|
| 5 M.フェルスタッペン |
|
| 6 I.ハジャー |
|
| 7 O.ピアストリ |
|
| 8 L.ローソン |
|
| 9 N.ヒュルケンベルグ |
|
| 10 C.ルクレール |
|
| 11 A.リンドブラッド |
|
| 12 G.ボルトレート |
|
| 13 F.コラピント |
|
| 14 P.ガスリー |
|
| 15 O.ベアマン |
|
| 16 C.サインツ |
|
| 17 E.オコン |
|
| 18 A.アルボン |
|
| 19 S.ペレス |
|
| 20 V.ボッタス |
|
| 21 L.ストロール |
|
| (P) F.アロンソ |
| 順位 | No | ドライバー | 車 | タイム | 差 | トップとの差 | 周回 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | L.ハミルトン | フェラーリ | 1:32:28.105 | 66 | |||
| 2 | 63 | G.ラッセル | メルセデス | 1:32:47.666 | +19.561 | +19.561 | 66 | |
| 3 | 1 | L.ノリス | マクラーレン・メルセデス | 1:32:51.824 | +4.158 | +23.719 | 66 | |
| 4 | 3 | M.フェルスタッペン | レッドブル・レッドブルフォード | 1:33:08.602 | +16.778 | +40.497 | 66 | |
| 5 | 81 | O.ピアストリ | マクラーレン・メルセデス | 1:33:26.766 | +18.164 | +58.661 | 66 | |
| 6 | 6 | I.ハジャー | レッドブル・レッドブルフォード | 65 | ||||
| 7 | 10 | P.ガスリー | アルピーヌ・メルセデス | 65 | ||||
| 8 | 30 | L.ローソン | RB・レッドブルフォード | 65 | ||||
| 9 | 41 | A.リンドブラッド | RB・レッドブルフォード | 65 | ||||
| 10 | 43 | F.コラピント | アルピーヌ・メルセデス | 65 | 黄旗中に減速しなかったとしてレース後タイムに10秒加算ペナルティ | |||
| 11 | 5 | G.ボルトレート | アウディ | 64 | ||||
| 12 | 55 | C.サインツ | ウィリアムズ・メルセデス | 64 | ||||
| 13 | 31 | E.オコン | ハース・フェラーリ | 64 | ||||
| 14 | 11 | S.ペレス | キャデラック・フェラーリ | 63 | ||||
| 15 | 16 | C.ルクレール | フェラーリ | 62 | ||||
| 16 | 12 | K.アントネッリ | メルセデス | 61 | トラックリミット超過でレース後タイムに5秒加算ペナルティ | |||
| 17 | 87 | O.ベアマン | ハース・フェラーリ | 60 | ||||
| リタイア | 23 | A.アルボン | ウィリアムズ・メルセデス | 55 | ||||
| リタイア | 14 | F.アロンソ | アストンマーティン・ホンダ | 37 | ||||
| リタイア | 27 | N.ヒュルケンベルグ | アウディ | 29 | ||||
| リタイア | 77 | V.ボッタス | キャデラック・フェラーリ | 15 | ||||
| リタイア | 18 | L.ストロール | アストンマーティン・ホンダ | 5 |
| No | ドライバー | 車 | タイム | 周 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 44 | L.ハミルトン | フェラーリ | 1:20.122 | 44 |
| 周 | 周回数 | ドライバー | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 1-12 | 12 | G.ラッセル | |||
| 13-14 | 2 | K.アントネッリ | |||
| 15 | 1 | C.ルクレール | |||
| 16-35 | 20 | G.ラッセル | |||
| 36-37 | 2 | K.アントネッリ | |||
| 38-66 | 29 | L.ハミルトン | |||