1968年第11戦アメリカグランプリの結果

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レース情報

決勝日 サーキット 周回数 距離 天候 路面
1968-10-06(日) ワトキンズ・グレン 108周 399.761km 晴れ一時くもり ドライ

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エントリー

No ドライバー 年齢 年数 国籍 チーム エントラント シャーシ エンジン タイヤ 備考
1 D.ハルム 32 4 NZL マクラーレン Bruce McLaren Motor Racing マクラーレン M7A フォード V8
2 B.マクラーレン 31 10 NZL マクラーレン Bruce McLaren Motor Racing マクラーレン M7A フォード V8
3 J.ブラバム 42 12* AUS ブラバム Brabham Racing Organisation ブラバム BT26 レプコ V8
4 J.リント 26 4* AUT ブラバム Brabham Racing Organisation ブラバム BT26 レプコ V8
5 J.サーティース 34 9 GBR ホンダ Honda Racing ホンダ RA301 ホンダ V12
6 C.エイモン 25 6 NZL フェラーリ Scuderia Ferrari フェラーリ 312 フェラーリ V12
7 D.ベル 26 1 GBR フェラーリ Scuderia Ferrari フェラーリ 312 フェラーリ V12
8 P.ロドリゲス 28 5* MEX BRM Owen Racing Organisation BRM P133 BRM V12
9 B.アンサー 34 1 USA BRM Owen Racing Organisation BRM P138 BRM V12
10 G.ヒル 39 11 GBR ロータス Gold Leaf Team Lotus ロータス 49B フォード V8
11 J.オリバー 26 1 GBR ロータス Gold Leaf Team Lotus ロータス 49B フォード V8
12 M.アンドレッティ 28 1 USA ロータス Gold Leaf Team Lotus ロータス 49B フォード V8
14 D.ガーニー 37 10 USA イーグル Anglo American Racers マクラーレン M7A フォード V8
15 J.スチュワート 29 4 GBR ティレル Matra International マトラ MS10 フォード V8
16 J.シフェール 32 7 CHE - Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team ロータス 49B フォード V8
17 J.ボニエ 38 12* SWE - Joakim Bonnier Racing Team マクラーレン M5A BRM V12
18 V.エルフォード 33 1 GBR クーパー Cooper Car Co クーパー T86B BRM V12
19 L.ビアンキ 33 6* BEL クーパー Cooper Car Co クーパー T86B BRM V12
20 H.ペスカローロ 26 1 FRA マトラ Matra Sports マトラ MS11 マトラ V12
21 J.P.ベルトワーズ 31 2 FRA マトラ Matra Sports マトラ MS11 マトラ V12
22 P.カレッジ 26 2 GBR - Reg Parnell Racing BRM P126 BRM V12

(1)「年齢」は決勝日時点
(2)「年数」で'*'がついている数字は実質的な走行年数

予選

順位 No ドライバー タイム トップとの差 備考
1 12 M.アンドレッティ ロータスフォード 1:04.200 100.0%
2 15 J.スチュワート マトラフォード 1:04.270 +0.070 +0.070 100.1%
3 10 G.ヒル ロータスフォード 1:04.280 +0.010 +0.080 100.1%
4 6 C.エイモン フェラーリ 1:04.370 +0.090 +0.170 100.3%
5 1 D.ハルム マクラーレンフォード 1:04.570 +0.200 +0.370 100.6%
6 4 J.リント ブラバムレプコ 1:04.810 +0.240 +0.610 101.0%
7 14 D.ガーニー マクラーレンフォード 1:05.220 +0.410 +1.020 101.6%
8 3 J.ブラバム ブラバムレプコ 1:05.250 +0.030 +1.050 101.6%
9 5 J.サーティース ホンダ 1:05.320 +0.070 +1.120 101.7%
10 2 B.マクラーレン マクラーレンフォード 1:05.690 +0.370 +1.490 102.3%
11 8 P.ロドリゲス BRM 1:06.100 +0.410 +1.900 103.0%
12 16 J.シフェール ロータスフォード 1:06.170 +0.070 +1.970 103.1%
13 21 J.P.ベルトワーズ マトラ 1:06.960 +0.790 +2.760 104.3%
14 22 P.カレッジ BRM 1:07.020 +0.060 +2.820 104.4%
15 7 D.ベル フェラーリ 1:07.060 +0.040 +2.860 104.5%
16 11 J.オリバー ロータスフォード 1:07.460 +0.400 +3.260 105.1%
17 18 V.エルフォード クーパーBRM 1:08.530 +1.070 +4.330 106.7%
18 17 J.ボニエ マクラーレンBRM 1:08.930 +0.400 +4.730 107.4%
19 9 B.アンサー BRM 1:09.600 +0.670 +5.400 108.4%
20 19 L.ビアンキ クーパーBRM 1:09.770 +0.170 +5.570 108.7%
21 20 H.ペスカローロ マトラ 1:10.430 +0.660 +6.230 109.7% カーNo20では走行できず、同チームのカーNo21にて出したタイム

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グリッド

2.J.スチュワート
1.M.アンドレッティ
4.C.エイモン
3.G.ヒル
6.J.リント
5.D.ハルム
8.J.ブラバム
7.D.ガーニー
10.B.マクラーレン
9.J.サーティース
12.J.シフェール
11.P.ロドリゲス
14.P.カレッジ
13.J.P.ベルトワーズ
15.D.ベル
18.J.ボニエ
17.V.エルフォード
20.L.ビアンキ
19.B.アンサー

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決勝

順位 No ドライバー タイム トップとの差 周回 備考
1 15 J.スチュワート マトラフォード 1:59:20.290 108
2 10 G.ヒル ロータスフォード 1:59:44.970 +24.680 +24.680 108
3 5 J.サーティース ホンダ 107
4 14 D.ガーニー マクラーレンフォード 107
5 16 J.シフェール ロータスフォード 105 コンストラクタポイントなし
6 2 B.マクラーレン マクラーレンフォード 103 コンストラクタポイントなし
リタイア 22 P.カレッジ BRM 93 サスペンション
リタイア 1 D.ハルム マクラーレンフォード 92 アクシデント
リタイア 19 L.ビアンキ クーパーBRM 88 クラッチ
リタイア 3 J.ブラバム ブラバムレプコ 77 エンジン
リタイア 4 J.リント ブラバムレプコ 73 エンジン
リタイア 18 V.エルフォード クーパーBRM 71 カムシャフト
リタイア 8 P.ロドリゲス BRM 66 リアサスペンション
リタイア 17 J.ボニエ マクラーレンBRM 62 イグニッション
リタイア 6 C.エイモン フェラーリ 59 ウォーターパイプ
リタイア 21 J.P.ベルトワーズ マトラ 44 ドライブシャフト
リタイア 9 B.アンサー BRM 35 エンジン
リタイア 12 M.アンドレッティ ロータスフォード 32 クラッチ
リタイア 7 D.ベル フェラーリ 14 エンジン
走行せず 11 J.オリバー ロータスフォード
走行せず 20 H.ペスカローロ マトラ

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ファステストラップ

No ドライバー タイム 備考
15 J.スチュワート マトラフォード 1:05.220 52

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ラップリーダー

周回数 ドライバー
1-108 108 J.スチュワート

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