F1 DataWeb > データベース > 1979年レース一覧 > 1979年第2戦ブラジルグランプリの結果
[レース][チャンピオンシップ][ドライバー][コンストラクタ][エンジン][グランプリ][サーキット][歴史][国][掲示板]
決勝日 | サーキット | 周回数 | 距離 | 天候 | 路面 |
---|---|---|---|---|---|
1979-02-04(日) | インテルラゴス | 40周 | 314.952km | 晴れ | ドライ |
No | ドライバー | 年齢 | 年数 | 国籍 | チーム | エントラント | シャーシ | エンジン | タイヤ | 備考 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | M.アンドレッティ | 38 | 10* | USA | ロータス | Martini Racing Team Lotus | ロータス 79 | フォード V8 | ||
2 | C.ロイテマン | 36 | 8 | ARG | ロータス | Martini Racing Team Lotus | ロータス 79 | フォード V8 | ||
3 | D.ピローニ | 26 | 2 | FRA | ティレル | Team Tyrrell | ティレル 009 | フォード V8 | ||
4 | J.P.ジャリエ | 32 | 7* | FRA | ティレル | Team Tyrrell | ティレル 009 | フォード V8 | ||
5 | N.ラウダ | 29 | 8* | AUT | ブラバム | Parmalat Racing Team | ブラバム BT48 | アルファロメオ V12 | ||
6 | N.ピケ | 26 | 2 | BRA | ブラバム | Parmalat Racing Team | ブラバム BT48 | アルファロメオ V12 | ||
7 | J.ワトソン | 32 | 6* | GBR | マクラーレン | Marlboro Team McLaren | マクラーレン M28 | フォード V8 | ||
8 | P.タンベイ | 29 | 3 | FRA | マクラーレン | Marlboro Team McLaren | マクラーレン M26 | フォード V8 | ||
9 | H.J.シュトゥック | 28 | 6 | DEU | ATS | ATS Wheels | ATS D2 | フォード V8 | ||
11 | J.シェクター | 29 | 7* | ZAF | フェラーリ | Scuderia Ferrari | フェラーリ 312T3 | フェラーリ F12 | ||
12 | G.ヴィルヌーブ | 29 | 3 | CAN | フェラーリ | Scuderia Ferrari | フェラーリ 312T3 | フェラーリ F12 | ||
14 | E.フィッティパルディ | 32 | 10 | BRA | フィッティパルディ | Fittipaldi Automotive | コパーシュカー F5A | フォード V8 | ||
15 | J.P.ジャブイユ | 36 | 4* | FRA | ルノー | Equipe Renault Elf | ルノー RS01 | ルノー V6t | ||
16 | R.アルヌー | 30 | 2 | FRA | ルノー | Equipe Renault Elf | ルノー RS01 | ルノー V6t | ||
17 | J.ラマース | 22 | 1 | NDL | シャドー | Samson Shadow Racing Team | シャドー DN9 | フォード V8 | ||
18 | E.デ・アンジェリス | 20 | 1 | ITA | シャドー | Interscope Shadow Racing Team | シャドー DN9 | フォード V8 | ||
20 | J.ハント | 31 | 7 | GBR | ウルフ | Olympus Cameras Wolf Racing | ウルフ WR7 | フォード V8 | ||
22 | D.デイリー | 25 | 2 | IRL | エンサイン | Team Ensign | エンサイン N177 | フォード V8 | ||
24 | A.メルヅァリオ | 35 | 7* | ITA | メルヅァリオ | Team Merzario | メルヅァリオ A1B | フォード V8 | ||
25 | P.ドゥパイエ | 34 | 6* | FRA | リジェ | Ligier Gitanes | リジェ JS11 | フォード V8 | ||
26 | J.ラフィー | 35 | 6 | FRA | リジェ | Ligier Gitanes | リジェ JS11 | フォード V8 | ||
27 | A.ジョーンズ | 32 | 5 | AUS | ウィリアムズ | Albilad-Saudia Racing Team | ウィリアムズ FW06 | フォード V8 | ||
28 | C.レガッツォーニ | 39 | 10 | CHE | ウィリアムズ | Albilad-Saudia Racing Team | ウィリアムズ FW06 | フォード V8 | ||
29 | R.パトレーゼ | 24 | 3 | ITA | アロウズ | Warsteiner Arrows Racing Team | アロウズ A1 | フォード V8 | ||
30 | J.マス | 32 | 7 | DEU | アロウズ | Warsteiner Arrows Racing Team | アロウズ A1 | フォード V8 | ||
31 | H.レバーク | 22 | 3 | MEX | レバーク | Team Rebaque | ロータス 79 | フォード V8 |
順位 | No | ドライバー | 車 | タイム | 差 | トップとの差 | 率 | 備考 |
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1 | 26 | J.ラフィー | リジェ・フォード | 2:23.070 | 100.0% | |||
2 | 25 | P.ドゥパイエ | リジェ・フォード | 2:23.990 | +0.920 | +0.920 | 100.6% | |
3 | 2 | C.ロイテマン | ロータス・フォード | 2:24.150 | +0.160 | +1.080 | 100.8% | |
4 | 1 | M.アンドレッティ | ロータス・フォード | 2:24.280 | +0.130 | +1.210 | 100.8% | |
5 | 12 | G.ヴィルヌーブ | フェラーリ | 2:24.340 | +0.060 | +1.270 | 100.9% | |
6 | 11 | J.シェクター | フェラーリ | 2:24.480 | +0.140 | +1.410 | 101.0% | |
7 | 15 | J.P.ジャブイユ | ルノー | 2:24.850 | +0.370 | +1.780 | 101.2% | |
8 | 3 | D.ピローニ | ティレル・フォード | 2:25.160 | +0.310 | +2.090 | 101.5% | |
9 | 14 | E.フィッティパルディ | コパーシュカー・フォード | 2:26.350 | +1.190 | +3.280 | 102.3% | |
10 | 20 | J.ハント | ウルフ・フォード | 2:26.370 | +0.020 | +3.300 | 102.3% | |
11 | 16 | R.アルヌー | ルノー | 2:26.430 | +0.060 | +3.360 | 102.3% | |
12 | 5 | N.ラウダ | ブラバム・アルファロメオ | 2:27.570 | +1.140 | +4.500 | 103.1% | |
13 | 27 | A.ジョーンズ | ウィリアムズ・フォード | 2:27.670 | +0.100 | +4.600 | 103.2% | |
14 | 7 | J.ワトソン | マクラーレン・フォード | 2:27.820 | +0.150 | +4.750 | 103.3% | |
15 | 4 | J.P.ジャリエ | ティレル・フォード | 2:27.890 | +0.070 | +4.820 | 103.4% | |
16 | 29 | R.パトレーゼ | アロウズ・フォード | 2:28.080 | +0.190 | +5.010 | 103.5% | |
17 | 28 | C.レガッツォーニ | ウィリアムズ・フォード | 2:28.880 | +0.800 | +5.810 | 104.1% | |
18 | 8 | P.タンベイ | マクラーレン・フォード | 2:29.390 | +0.510 | +6.320 | 104.4% | |
19 | 30 | J.マス | アロウズ・フォード | 2:29.420 | +0.030 | +6.350 | 104.4% | |
20 | 18 | E.デ・アンジェリス | シャドー・フォード | 2:30.290 | +0.870 | +7.220 | 105.0% | |
21 | 17 | J.ラマース | シャドー・フォード | 2:31.600 | +1.310 | +8.530 | 106.0% | |
22 | 6 | N.ピケ | ブラバム・アルファロメオ | 2:31.640 | +0.040 | +8.570 | 106.0% | |
23 | 22 | D.デイリー | エンサイン・フォード | 2:31.780 | +0.140 | +8.710 | 106.1% | |
24 | 9 | H.J.シュトゥック | ATS・フォード | 2:32.270 | +0.490 | +9.200 | 106.4% | |
不通過 | 31 | H.レバーク | ロータス・フォード | 2:32.660 | +0.390 | +9.590 | 106.7% | |
不通過 | 24 | A.メルヅァリオ | メルヅァリオ・フォード | 2:34.080 | +1.420 | +11.010 | 107.7% |
1 J.ラフィー |
2 P.ドゥパイエ |
||
3 C.ロイテマン |
4 M.アンドレッティ |
||
5 G.ヴィルヌーブ |
6 J.シェクター |
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7 J.P.ジャブイユ |
8 D.ピローニ |
||
9 E.フィッティパルディ |
10 J.ハント |
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11 R.アルヌー |
12 N.ラウダ |
||
13 A.ジョーンズ |
14 J.ワトソン |
||
15 J.P.ジャリエ |
16 R.パトレーゼ |
||
17 C.レガッツォーニ |
18 P.タンベイ |
||
19 J.マス |
20 E.デ・アンジェリス |
||
21 J.ラマース |
22 N.ピケ |
||
23 D.デイリー |
24 H.J.シュトゥック |
順位 | No | ドライバー | 車 | タイム | 差 | トップとの差 | 周回 | 備考 |
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1 | 26 | J.ラフィー | リジェ・フォード | 1:40:09.640 | 40 | |||
2 | 25 | P.ドゥパイエ | リジェ・フォード | 1:40:14.920 | +5.280 | +5.280 | 40 | |
3 | 2 | C.ロイテマン | ロータス・フォード | 1:40:53.780 | +38.860 | +44.140 | 40 | |
4 | 3 | D.ピローニ | ティレル・フォード | 1:41:35.520 | +41.740 | +1:25.880 | 40 | |
5 | 12 | G.ヴィルヌーブ | フェラーリ | 39 | ||||
6 | 11 | J.シェクター | フェラーリ | 39 | ||||
7 | 30 | J.マス | アロウズ・フォード | 39 | ||||
8 | 7 | J.ワトソン | マクラーレン・フォード | 39 | ||||
9 | 29 | R.パトレーゼ | アロウズ・フォード | 39 | ||||
10 | 15 | J.P.ジャブイユ | ルノー | 39 | ||||
11 | 14 | E.フィッティパルディ | コパーシュカー・フォード | 39 | ||||
12 | 18 | E.デ・アンジェリス | シャドー・フォード | 39 | ||||
13 | 22 | D.デイリー | エンサイン・フォード | 39 | ||||
14 | 17 | J.ラマース | シャドー・フォード | 39 | ||||
15 | 28 | C.レガッツォーニ | ウィリアムズ・フォード | 38 | ||||
リタイア | 27 | A.ジョーンズ | ウィリアムズ・フォード | 33 | 燃圧 | |||
リタイア | 9 | H.J.シュトゥック | ATS・フォード | 31 | ステアリング | |||
リタイア | 16 | R.アルヌー | ルノー | 28 | スピン | |||
リタイア | 8 | P.タンベイ | マクラーレン・フォード | 7 | アクシデント | |||
リタイア | 20 | J.ハント | ウルフ・フォード | 7 | ステアリング | |||
リタイア | 6 | N.ピケ | ブラバム・アルファロメオ | 5 | アクシデント | |||
リタイア | 5 | N.ラウダ | ブラバム・アルファロメオ | 5 | ギアリンケージ | |||
リタイア | 1 | M.アンドレッティ | ロータス・フォード | 2 | ミスファイア | |||
リタイア | 4 | J.P.ジャリエ | ティレル・フォード | 0 | 電気系 |
No | ドライバー | 車 | タイム | 周 | 備考 |
---|---|---|---|---|---|
26 | J.ラフィー | リジェ・フォード | 2:28.760 | 23 |
周 | 周回数 | ドライバー |
---|---|---|
1-40 | 40 | J.ラフィー |