1963年第8戦アメリカグランプリの結果

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レース情報

決勝日	サーキット	周回数	距離	天候	路面
1963-10-06(日)	ワトキンズ・グレン	110周	407.164km	晴れ	ドライ

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エントリー

No	ドライバー	年齢	年数	国籍	チーム	エントラント	シャーシ	エンジン
1	G.ヒル	34	6	GBR	BRM	Owen Racing Organisation	BRM P57	BRM V8
2	R.ギンサー	33	4	USA	BRM	Owen Racing Organisation	BRM P57	BRM V8
3	B.マクラーレン	26	5	NZL	クーパー	Cooper Car Co	クーパー T66	クライマックス V8
4	T.マッグス	26	2*	ZAF	クーパー	Cooper Car Co	クーパー T66	クライマックス V8
5	J.ブラバム	37	7*	AUS	ブラバム	Brabham Racing Organisation	ブラバム BT7	クライマックス V8
6	D.ガーニー	32	5	USA	ブラバム	Brabham Racing Organisation	ブラバム BT7	クライマックス V8
8	J.クラーク	27	4	GBR	ロータス	Team Lotus	ロータス 25	クライマックス V8
9	T.テイラー	26	2*	GBR	ロータス	Team Lotus	ロータス 25	クライマックス V8
10	P.ロドリゲス	23	1	MEX	ロータス	Team Lotus	ロータス 25	クライマックス V8
11	J.ボニエ	33	7*	SWE	-	Rob Walker Racing Team	クーパー T66	クライマックス V8
12	C.G.ド・ボーフォール	29	5*	NDL	-	Ecurie Maarsbergen	ポルシェ 718	ポルシェ F4
14	J.シフェール	27	2	CHE	-	Siffert Racing Team	ロータス 24	BRM V8
16	J.ホール	28	2*	USA	BRP	British Racing Partnership	ロータス 24	BRM V8
17	M.グレゴリー	31	7	USA	ローラ	Reg Parnell Racing Team	ローラ 4A	クライマックス V8
18	R.ウォード	42	9*	USA	ローラ	Reg Parnell Racing Team	ロータス 24	BRM V8
21	P.ブローカー	34	1	CAN	ステブロ	Canadian Stebro Racing	ステブロ 4	フォード 4
22	H.シャープ	35	1*	USA	ローラ	Reg Parnell Racing Team	ロータス 24	BRM V8
23	J.サーティース	29	4	GBR	フェラーリ	Scuderia Ferrari	フェラーリ 156	フェラーリ V6
24	L.バンディーニ	27	3	ITA	フェラーリ	Scuderia Ferrari	フェラーリ 156	フェラーリ V6
25	P.ヒル	36	6	USA	ATS	Automobili Turismo e Sport	ATS 100	ATS V8
26	G.バゲッティ	28	3	ITA	ATS	Automobili Turismo e Sport	ATS 100	ATS V8

(1)「年齢」は決勝日時点
(2)「年数」で'*'がついている数字は実質的な走行年数

予選

順位	No	ドライバー	車	タイム	差	トップとの差	率
1	1	G.ヒル	BRM	1:13.400			100.0%
2	8	J.クラーク	ロータス・クライマックス	1:13.500	+0.100	+0.100	100.1%
3	23	J.サーティース	フェラーリ	1:13.700	+0.200	+0.300	100.4%
4	2	R.ギンサー	BRM	1:14.000	+0.300	+0.600	100.8%
5	5	J.ブラバム	ブラバム・クライマックス	1:14.200	+0.200	+0.800	101.1%
6	6	D.ガーニー	ブラバム・クライマックス	1:14.500	+0.300	+1.100	101.5%
7	9	T.テイラー	ロータス・クライマックス	1:15.600	+1.100	+2.200	103.0%
8	17	M.グレゴリー	ローラ・クライマックス	1:15.600	+0.000	+2.200	103.0%
9	24	L.バンディーニ	フェラーリ	1:15.800	+0.200	+2.400	103.3%
10	4	T.マッグス	クーパー・クライマックス	1:15.800	+0.000	+2.400	103.3%
11	3	B.マクラーレン	クーパー・クライマックス	1:15.900	+0.100	+2.500	103.4%
12	11	J.ボニエ	クーパー・クライマックス	1:16.300	+0.400	+2.900	104.0%
13	10	P.ロドリゲス	ロータス・クライマックス	1:16.500	+0.200	+3.100	104.2%
14	14	J.シフェール	ロータス・BRM	1:16.500	+0.000	+3.100	104.2%
15	25	P.ヒル	ATS	1:17.100	+0.600	+3.700	105.0%
16	16	J.ホール	ロータス・BRM	1:17.700	+0.600	+4.300	105.9%
17	18	R.ウォード	ロータス・BRM	1:19.200	+1.500	+5.800	107.9%
18	22	H.シャープ	ロータス・BRM	1:20.000	+0.800	+6.600	109.0%
19	12	C.G.ド・ボーフォール	ポルシェ	1:22.300	+2.300	+8.900	112.1%
20	26	G.バゲッティ	ATS	1:25.200	+2.900	+11.800	116.1%
21	21	P.ブローカー	ステブロ・フォード	1:28.600	+3.400	+15.200	120.7%

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グリッド

	2 J.クラーク		1 G.ヒル
4 R.ギンサー		3 J.サーティース
	6 D.ガーニー		5 J.ブラバム
8 M.グレゴリー		7 T.テイラー
	10 T.マッグス		9 L.バンディーニ
12 J.ボニエ		11 B.マクラーレン
	14 J.シフェール		13 P.ロドリゲス
16 J.ホール		15 P.ヒル
	18 H.シャープ		17 R.ウォード
20 G.バゲッティ		19 C.G.ド・ボーフォール
			21 P.ブローカー

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決勝

順位	No	ドライバー	車	タイム	差	トップとの差	周回	備考
1	1	G.ヒル	BRM	2:19:22.100			110
2	2	R.ギンサー	BRM	2:19:56.400	+34.300	+34.300	110	コンストラクタポイントなし
3	8	J.クラーク	ロータス・クライマックス				109
4	5	J.ブラバム	ブラバム・クライマックス				108
5	24	L.バンディーニ	フェラーリ				106
6	12	C.G.ド・ボーフォール	ポルシェ				99
7	21	P.ブローカー	ステブロ・フォード				88
8	11	J.ボニエ	クーパー・クライマックス				85
9	23	J.サーティース	フェラーリ				82
10	16	J.ホール	ロータス・BRM				76
11	3	B.マクラーレン	クーパー・クライマックス				74
リタイア	14	J.シフェール	ロータス・BRM				56	ギアボックス
リタイア	18	R.ウォード	ロータス・BRM				44	ギアボックス
リタイア	4	T.マッグス	クーパー・クライマックス				44	エンジン
リタイア	6	D.ガーニー	ブラバム・クライマックス				42	シャーシ
リタイア	10	P.ロドリゲス	ロータス・クライマックス				36	エンジン
リタイア	9	T.テイラー	ロータス・クライマックス				24	イグニッション
リタイア	17	M.グレゴリー	ローラ・クライマックス				14	オーバーヒート
リタイア	22	H.シャープ	ロータス・BRM				6	タペット
リタイア	25	P.ヒル	ATS				4	オイルポンプ
リタイア	26	G.バゲッティ	ATS				0	オイルポンプ

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ファステストラップ

No	ドライバー	車	タイム	周	備考
8	J.クラーク	ロータス・クライマックス	1:14.500	50

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ラップリーダー

周	周回数	ドライバー
1-6	6	G.ヒル
7-31	25		J.サーティース
32	1	G.ヒル
33-34	2		J.サーティース
35	1	G.ヒル
36-82	47		J.サーティース
83-110	28	G.ヒル

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