2019年第12戦ハンガリーグランプリの結果

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レース情報

決勝日 サーキット 周回数 距離 天候 路面
2019-08-04(日) ハンガロリンク 70周 306.630km 晴れ ドライ

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エントリー

No ドライバー 年齢 年数 国籍 チーム エントラント シャーシ エンジン タイヤ 備考
44 L.ハミルトン 34 13 GBR メルセデス Mercedes AMG Petronas Motorsport メルセデス F1 W10 EQ Power+ メルセデス V6t PI
77 V.ボッタス 29 7 FIN メルセデス Mercedes AMG Petronas Motorsport メルセデス F1 W10 EQ Power+ メルセデス V6t PI
5 S.ベッテル 32 13 DEU フェラーリ Scuderia Ferrari フェラーリ SF90 フェラーリ V6t PI
16 C.ルクレール 21 2 MCO フェラーリ Scuderia Ferrari フェラーリ SF90 フェラーリ V6t PI
33 M.フェルスタッペン 21 5 NDL レッドブル Aston Martin Red Bull Racing レッドブル RB15 ホンダ V6t PI
10 P.ガスリー 23 3 FRA レッドブル Aston Martin Red Bull Racing レッドブル RB15 ホンダ V6t PI
3 D.リカルド 30 9 AUS ルノー Renault F1 Team ルノー R.S.19 ルノー V6t PI
27 N.ヒュルケンベルグ 31 9 DEU ルノー Renault F1 Team ルノー R.S.19 ルノー V6t PI
8 R.グロージャン 33 9 FRA ハース Rich Energy Haas F1 Team ハース VF-19 フェラーリ V6t PI
20 K.マグヌッセン 26 6 DNK ハース Rich Energy Haas F1 Team ハース VF-19 フェラーリ V6t PI
55 C.サインツ 24 5 ESP マクラーレン McLaren F1 Team マクラーレン MCL34 ルノー V6t PI
4 L.ノリス 19 1 GBR マクラーレン McLaren F1 Team マクラーレン MCL34 ルノー V6t PI
11 S.ペレス 29 9 MEX レーシングポイント SportPesa Racing Point F1 Team レーシングポイント RP19 BWT メルセデス V6t PI
18 L.ストロール 20 3 CAN レーシングポイント SportPesa Racing Point F1 Team レーシングポイント RP19 BWT メルセデス V6t PI
7 K.ライコネン 39 17 FIN アルファロメオ Alfa Romeo Racing アルファロメオ C38 フェラーリ V6t PI
99 A.ジョビナッツィ 25 1* ITA アルファロメオ Alfa Romeo Racing アルファロメオ C38 フェラーリ V6t PI
26 D.クビアト 25 5 RUS トロロッソ Red Bull Toro Rosso Honda トロロッソ STR14 ホンダ V6t PI
23 A.アルボン 23 1 THA トロロッソ Red Bull Toro Rosso Honda トロロッソ STR14 ホンダ V6t PI
63 G.ラッセル 21 1 GBR ウィリアムズ ROKiT Williams Racing ウィリアムズ FW42 メルセデス V6t PI
88 R.クビサ 34 6 POL ウィリアムズ ROKiT Williams Racing ウィリアムズ FW42 メルセデス V6t PI

(1)「年齢」は決勝日時点
(2)「年数」で'*'がついている数字は実質的な走行年数

予選1回目

順位 No ドライバー タイム トップとの差 備考
1 33 M.フェルスタッペン レッドブルホンダ 1:15.817 100.0%
2 44 L.ハミルトン メルセデス 1:16.068 +0.251 +0.251 100.3%
3 77 V.ボッタス メルセデス 1:16.078 +0.010 +0.261 100.3%
4 20 K.マグヌッセン ハースフェラーリ 1:16.122 +0.044 +0.305 100.4%
5 16 C.ルクレール フェラーリ 1:16.337 +0.215 +0.520 100.7%
6 5 S.ベッテル フェラーリ 1:16.452 +0.115 +0.635 100.8%
7 55 C.サインツ マクラーレンルノー 1:16.493 +0.041 +0.676 100.9%
8 7 K.ライコネン アルファロメオフェラーリ 1:16.506 +0.013 +0.689 100.9%
9 4 L.ノリス マクラーレンルノー 1:16.697 +0.191 +0.880 101.2%
10 10 P.ガスリー レッドブルホンダ 1:16.716 +0.019 +0.899 101.2%
11 26 D.クビアト トロロッソホンダ 1:16.750 +0.034 +0.933 101.2%
12 27 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:16.790 +0.040 +0.973 101.3%
13 99 A.ジョビナッツィ アルファロメオフェラーリ 1:16.894 +0.104 +1.077 101.4%
14 23 A.アルボン トロロッソホンダ 1:16.912 +0.018 +1.095 101.4%
15 8 R.グロージャン ハースフェラーリ 1:16.978 +0.066 +1.161 101.5%
不通過 63 G.ラッセル ウィリアムズメルセデス 1:17.031 +0.053 +1.214 101.6%
不通過 11 S.ペレス レーシングポイントBWT メルセデス 1:17.109 +0.078 +1.292 101.7%
不通過 3 D.リカルド ルノー 1:17.257 +0.148 +1.440 101.9%
不通過 18 L.ストロール レーシングポイントBWT メルセデス 1:17.542 +0.285 +1.725 102.3%
不通過 88 R.クビサ ウィリアムズメルセデス 1:18.324 +0.782 +2.507 103.3%

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予選2回目

順位 No ドライバー タイム トップとの差 備考
1 44 L.ハミルトン メルセデス 1:15.548 100.0%
2 33 M.フェルスタッペン レッドブルホンダ 1:15.573 +0.025 +0.025 100.0%
3 77 V.ボッタス メルセデス 1:15.669 +0.096 +0.121 100.2%
4 16 C.ルクレール フェラーリ 1:15.792 +0.123 +0.244 100.3%
5 5 S.ベッテル フェラーリ 1:15.885 +0.093 +0.337 100.4%
6 4 L.ノリス マクラーレンルノー 1:16.060 +0.175 +0.512 100.7%
7 55 C.サインツ マクラーレンルノー 1:16.308 +0.248 +0.760 101.0%
8 8 R.グロージャン ハースフェラーリ 1:16.319 +0.011 +0.771 101.0%
9 10 P.ガスリー レッドブルホンダ 1:16.393 +0.074 +0.845 101.1%
10 7 K.ライコネン アルファロメオフェラーリ 1:16.518 +0.125 +0.970 101.3%
不通過 27 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:16.565 +0.047 +1.017 101.3%
不通過 23 A.アルボン トロロッソホンダ 1:16.687 +0.122 +1.139 101.5%
不通過 26 D.クビアト トロロッソホンダ 1:16.692 +0.005 +1.144 101.5%
不通過 99 A.ジョビナッツィ アルファロメオフェラーリ 1:16.804 +0.112 +1.256 101.7%
不通過 20 K.マグヌッセン ハースフェラーリ 1:17.081 +0.277 +1.533 102.0%

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予選3回目

順位 No ドライバー タイム トップとの差 備考
1 33 M.フェルスタッペン レッドブルホンダ 1:14.572 100.0%
2 77 V.ボッタス メルセデス 1:14.590 +0.018 +0.018 100.0%
3 44 L.ハミルトン メルセデス 1:14.769 +0.179 +0.197 100.3%
4 16 C.ルクレール フェラーリ 1:15.043 +0.274 +0.471 100.6%
5 5 S.ベッテル フェラーリ 1:15.071 +0.028 +0.499 100.7%
6 10 P.ガスリー レッドブルホンダ 1:15.450 +0.379 +0.878 101.2%
7 4 L.ノリス マクラーレンルノー 1:15.800 +0.350 +1.228 101.6%
8 55 C.サインツ マクラーレンルノー 1:15.852 +0.052 +1.280 101.7%
9 8 R.グロージャン ハースフェラーリ 1:16.013 +0.161 +1.441 101.9%
10 7 K.ライコネン アルファロメオフェラーリ 1:16.041 +0.028 +1.469 102.0%

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予選

順位 No ドライバー タイム トップとの差 備考
1 33 M.フェルスタッペン レッドブルホンダ 1:14.572 100.0%
2 77 V.ボッタス メルセデス 1:14.590 +0.018 +0.018 100.0%
3 44 L.ハミルトン メルセデス 1:14.769 +0.179 +0.197 100.3%
4 16 C.ルクレール フェラーリ 1:15.043 +0.274 +0.471 100.6%
5 5 S.ベッテル フェラーリ 1:15.071 +0.028 +0.499 100.7%
6 10 P.ガスリー レッドブルホンダ 1:15.450 +0.379 +0.878 101.2%
7 4 L.ノリス マクラーレンルノー 1:15.800 +0.350 +1.228 101.6%
8 55 C.サインツ マクラーレンルノー 1:15.852 +0.052 +1.280 101.7%
9 8 R.グロージャン ハースフェラーリ 1:16.013 +0.161 +1.441 101.9%
10 7 K.ライコネン アルファロメオフェラーリ 1:16.041 +0.028 +1.469 102.0%
11 27 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:16.565 +0.524 +1.993 102.7%
12 23 A.アルボン トロロッソホンダ 1:16.687 +0.122 +2.115 102.8%
13 26 D.クビアト トロロッソホンダ 1:16.692 +0.005 +2.120 102.8%
14 99 A.ジョビナッツィ アルファロメオフェラーリ 1:16.804 +0.112 +2.232 103.0% 他者を妨害したため3グリッド降格ペナルティ
15 20 K.マグヌッセン ハースフェラーリ 1:17.081 +0.277 +2.509 103.4%
16 63 G.ラッセル ウィリアムズメルセデス 1:17.031 --- --- ---
17 11 S.ペレス レーシングポイントBWT メルセデス 1:17.109 +0.078 --- ---
18 3 D.リカルド ルノー 1:17.257 +0.148 --- ---
19 18 L.ストロール レーシングポイントBWT メルセデス 1:17.542 +0.285 --- ---
20 88 R.クビサ ウィリアムズメルセデス 1:18.324 +0.782 --- ---

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グリッド

1.M.フェルスタッペン
2.V.ボッタス
3.L.ハミルトン
4.C.ルクレール
5.S.ベッテル
6.P.ガスリー
7.L.ノリス
8.C.サインツ
9.R.グロージャン
10.K.ライコネン
11.N.ヒュルケンベルグ
12.A.アルボン
13.D.クビアト
14.K.マグヌッセン
15.G.ラッセル
16.S.ペレス
17.A.ジョビナッツィ
18.D.リカルド
19.L.ストロール
20.R.クビサ

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決勝

順位 No ドライバー タイム トップとの差 周回 備考
1 44 L.ハミルトン メルセデス 1:35:03.796 70
2 33 M.フェルスタッペン レッドブルホンダ 1:35:21.592 +17.796 +17.796 70
3 5 S.ベッテル フェラーリ 1:36:05.229 +43.637 +1:01.433 70
4 16 C.ルクレール フェラーリ 1:36:09.046 +3.817 +1:05.250 70
5 55 C.サインツ マクラーレンルノー 69
6 10 P.ガスリー レッドブルホンダ 69
7 7 K.ライコネン アルファロメオフェラーリ 69
8 77 V.ボッタス メルセデス 69
9 4 L.ノリス マクラーレンルノー 69
10 23 A.アルボン トロロッソホンダ 69
11 11 S.ペレス レーシングポイントBWT メルセデス 69
12 27 N.ヒュルケンベルグ ルノー 69
13 20 K.マグヌッセン ハースフェラーリ 69
14 3 D.リカルド ルノー 69
15 26 D.クビアト トロロッソホンダ 68
16 63 G.ラッセル ウィリアムズメルセデス 68
17 18 L.ストロール レーシングポイントBWT メルセデス 68
18 99 A.ジョビナッツィ アルファロメオフェラーリ 68
19 88 R.クビサ ウィリアムズメルセデス 67
リタイア 8 R.グロージャン ハースフェラーリ 49

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ファステストラップ

No ドライバー タイム 備考
33 M.フェルスタッペン レッドブルホンダ 1:17.103 69

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ラップリーダー

周回数 ドライバー
1-66 66 M.フェルスタッペン
67-70 4 L.ハミルトン

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