1963年第8戦アメリカグランプリの結果

F1 DataWeb > データベース > 1963年レース一覧 > 1963年第8戦アメリカグランプリの結果

レース情報

決勝日	サーキット	周回数	距離	天候	路面
1963-10-06(日)	ワトキンズ・グレン	110周	407.164km	晴れ	ドライ

ページ先頭に戻る

エントリー

No	ドライバー	年齢	年数	国籍	チーム	エントラント	シャーシ	エンジン
1	G.ヒル	34	6	GBR	BRM	Owen Racing Organisation	BRM P57	BRM V8
2	R.ギンサー	33	4	USA	BRM	Owen Racing Organisation	BRM P57	BRM V8
3	B.マクラーレン	26	5	NZL	クーパー	Cooper Car Co	クーパー T66	クライマックス V8
4	T.マッグス	26	2*	ZAF	クーパー	Cooper Car Co	クーパー T66	クライマックス V8
5	J.ブラバム	37	7*	AUS	ブラバム	Brabham Racing Organisation	ブラバム BT7	クライマックス V8
6	D.ガーニー	32	5	USA	ブラバム	Brabham Racing Organisation	ブラバム BT7	クライマックス V8
8	J.クラーク	27	4	GBR	ロータス	Team Lotus	ロータス 25	クライマックス V8
9	T.テイラー	26	2*	GBR	ロータス	Team Lotus	ロータス 25	クライマックス V8
10	P.ロドリゲス	23	1	MEX	ロータス	Team Lotus	ロータス 25	クライマックス V8
11	J.ボニエ	33	7*	SWE	-	Rob Walker Racing Team	クーパー T66	クライマックス V8
12	C.G.ド・ボーフォール	29	5*	NDL	-	Ecurie Maarsbergen	ポルシェ 718	ポルシェ F4
14	J.シフェール	27	2	CHE	-	Siffert Racing Team	ロータス 24	BRM V8
16	J.ホール	28	2*	USA	BRP	British Racing Partnership	ロータス 24	BRM V8
17	M.グレゴリー	31	7	USA	ローラ	Reg Parnell Racing Team	ローラ 4A	クライマックス V8
18	R.ウォード	42	9*	USA	ローラ	Reg Parnell Racing Team	ロータス 24	BRM V8
21	P.ブローカー	34	1	CAN	ステブロ	Canadian Stebro Racing	ステブロ 4	フォード 4
22	H.シャープ	35	1*	USA	ローラ	Reg Parnell Racing Team	ロータス 24	BRM V8
23	J.サーティース	29	4	GBR	フェラーリ	Scuderia Ferrari	フェラーリ 156	フェラーリ V6
24	L.バンディーニ	27	3	ITA	フェラーリ	Scuderia Ferrari	フェラーリ 156	フェラーリ V6
25	P.ヒル	36	6	USA	ATS	Automobili Turismo e Sport	ATS 100	ATS V8
26	G.バゲッティ	28	3	ITA	ATS	Automobili Turismo e Sport	ATS 100	ATS V8

(1)「年齢」は決勝日時点
(2)「年数」で'*'がついている数字は実質的な走行年数

予選

順位	No	ドライバー	車	タイム	差	トップとの差	率
1	1	G.ヒル	BRM	1:13.400			100.0%
2	8	J.クラーク	ロータス・クライマックス	1:13.500	+0.100	+0.100	100.1%
3	23	J.サーティース	フェラーリ	1:13.700	+0.200	+0.300	100.4%
4	2	R.ギンサー	BRM	1:14.000	+0.300	+0.600	100.8%
5	5	J.ブラバム	ブラバム・クライマックス	1:14.200	+0.200	+0.800	101.1%
6	6	D.ガーニー	ブラバム・クライマックス	1:14.500	+0.300	+1.100	101.5%
7	9	T.テイラー	ロータス・クライマックス	1:15.600	+1.100	+2.200	103.0%
8	17	M.グレゴリー	ローラ・クライマックス	1:15.600	+0.000	+2.200	103.0%
9	24	L.バンディーニ	フェラーリ	1:15.800	+0.200	+2.400	103.3%
10	4	T.マッグス	クーパー・クライマックス	1:15.800	+0.000	+2.400	103.3%
11	3	B.マクラーレン	クーパー・クライマックス	1:15.900	+0.100	+2.500	103.4%
12	11	J.ボニエ	クーパー・クライマックス	1:16.300	+0.400	+2.900	104.0%
13	10	P.ロドリゲス	ロータス・クライマックス	1:16.500	+0.200	+3.100	104.2%
14	14	J.シフェール	ロータス・BRM	1:16.500	+0.000	+3.100	104.2%
15	25	P.ヒル	ATS	1:17.100	+0.600	+3.700	105.0%
16	16	J.ホール	ロータス・BRM	1:17.700	+0.600	+4.300	105.9%
17	18	R.ウォード	ロータス・BRM	1:19.200	+1.500	+5.800	107.9%
18	22	H.シャープ	ロータス・BRM	1:20.000	+0.800	+6.600	109.0%
19	12	C.G.ド・ボーフォール	ポルシェ	1:22.300	+2.300	+8.900	112.1%
20	26	G.バゲッティ	ATS	1:25.200	+2.900	+11.800	116.1%
21	21	P.ブローカー	ステブロ・フォード	1:28.600	+3.400	+15.200	120.7%

ページ先頭に戻る

グリッド

	2 J.クラーク		1 G.ヒル
4 R.ギンサー		3 J.サーティース
	6 D.ガーニー		5 J.ブラバム
8 M.グレゴリー		7 T.テイラー
	10 T.マッグス		9 L.バンディーニ
12 J.ボニエ		11 B.マクラーレン
	14 J.シフェール		13 P.ロドリゲス
16 J.ホール		15 P.ヒル
	18 H.シャープ		17 R.ウォード
20 G.バゲッティ		19 C.G.ド・ボーフォール
			21 P.ブローカー

ページ先頭に戻る

決勝

順位	No	ドライバー	車	タイム	差	トップとの差	周回	備考
1	1	G.ヒル	BRM	2:19:22.100			110
2	2	R.ギンサー	BRM	2:19:56.400	+34.300	+34.300	110	コンストラクタポイントなし
3	8	J.クラーク	ロータス・クライマックス				109
4	5	J.ブラバム	ブラバム・クライマックス				108
5	24	L.バンディーニ	フェラーリ				106
6	12	C.G.ド・ボーフォール	ポルシェ				99
7	21	P.ブローカー	ステブロ・フォード				88
8	11	J.ボニエ	クーパー・クライマックス				85
9	23	J.サーティース	フェラーリ				82
10	16	J.ホール	ロータス・BRM				76
11	3	B.マクラーレン	クーパー・クライマックス				74
リタイア	14	J.シフェール	ロータス・BRM				56	ギアボックス
リタイア	18	R.ウォード	ロータス・BRM				44	ギアボックス
リタイア	4	T.マッグス	クーパー・クライマックス				44	エンジン
リタイア	6	D.ガーニー	ブラバム・クライマックス				42	シャーシ
リタイア	10	P.ロドリゲス	ロータス・クライマックス				36	エンジン
リタイア	9	T.テイラー	ロータス・クライマックス				24	イグニッション
リタイア	17	M.グレゴリー	ローラ・クライマックス				14	オーバーヒート
リタイア	22	H.シャープ	ロータス・BRM				6	タペット
リタイア	25	P.ヒル	ATS				4	オイルポンプ
リタイア	26	G.バゲッティ	ATS				0	オイルポンプ

ページ先頭に戻る

ファステストラップ

No	ドライバー	車	タイム	周	備考
8	J.クラーク	ロータス・クライマックス	1:14.500	50

ページ先頭に戻る

ラップリーダー

周	周回数	ドライバー
1-6	6	G.ヒル
7-31	25		J.サーティース
32	1	G.ヒル
33-34	2		J.サーティース
35	1	G.ヒル
36-82	47		J.サーティース
83-110	28	G.ヒル

【広告】

お名前：
コメント：
SPAMチェック：

	※「SPAMチェック：」には表示されている数字をそのまま入力してください ※投稿されたコメントは管理人の判断により削除されることがあります