1963年第5戦イギリスグランプリの結果

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レース情報

決勝日 サーキット 周回数 距離 天候 路面
1963-07-20(土) シルバーストン 82周 386.265km 晴れ ドライ

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エントリー

No ドライバー 年齢 年数 国籍 チーム エントラント シャーシ エンジン タイヤ 備考
1 G.ヒル 34 6 GBR BRM Owen Racing Organisation BRM P57 BRM V8
2 R.ギンサー 32 4 USA BRM Owen Racing Organisation BRM P57 BRM V8
3 L.バンディーニ 27 3 ITA - Scuderia Centro Sud BRM P57 BRM V8
4 J.クラーク 27 4 GBR ロータス Team Lotus ロータス 25 クライマックス V8
5 T.テイラー 26 2* GBR ロータス Team Lotus ロータス 25 クライマックス V8
6 B.マクラーレン 25 5 NZL クーパー Cooper Car Co クーパー T66 クライマックス V8
7 T.マッグス 26 2* ZAF クーパー Cooper Car Co クーパー T66 クライマックス V8
8 J.ブラバム 37 7* AUS ブラバム Brabham Racing Organisation ブラバム BT7 クライマックス V8
9 D.ガーニー 32 5 USA ブラバム Brabham Racing Organisation ブラバム BT7 クライマックス V8
10 J.サーティース 29 4 GBR フェラーリ Scuderia Ferrari フェラーリ 156 フェラーリ V6
11 I.アイルランド 33 5 GBR BRP British Racing Partnership BRP 1 BRM V8
12 J.ホール 27 2* USA BRP British Racing Partnership ロータス 24 BRM V8
14 J.ボニエ 33 7* SWE - Rob Walker Racing Team クーパー T66 クライマックス V8
15 T.セッテンバー 1* USA シロッコ Scirocco Powell シロッコ SP BRM V8
16 I.バージェス 33 5* GBR シロッコ Scirocco Powell シロッコ SP BRM V8
19 C.エイモン 20 1 NZL ローラ Reg Parnell Racing Team ローラ 4A クライマックス V8
20 M.ヘイルウッド 23 1 GBR ローラ Reg Parnell Racing Team ロータス 24 クライマックス V8
21 M.グレゴリー 31 7 USA ローラ Reg Parnell Racing Team ロータス 24 BRM V8
22 B.アンダーソン 32 1 GBR - DW Racing Enterprises ローラ 4 クライマックス V8
23 C.G.ド・ボーフォール 29 5* NDL - Ecurie Maarsbergen ポルシェ 718 ポルシェ F4
24 J.キャンベル＝ジョーンズ 33 2 GBR - Tim Parnell ローラ 4 クライマックス V8
25 J.シフェール 27 2 CHE - Siffert Racing Team ロータス 24 BRM V8
26 I.レイビー 41 1 GBR - Ian Raby Racing Team ギルビー (62) BRM V8

(1)「年齢」は決勝日時点
(2)「年数」で'*'がついている数字は実質的な走行年数

予選

順位 No ドライバー 車 タイム 差 トップとの差 率 備考
1 4 J.クラーク ロータス・クライマックス 1:34.400 100.0%
2 9 D.ガーニー ブラバム・クライマックス 1:34.600 +0.200 +0.200 100.2%
3 1 G.ヒル BRM 1:34.800 +0.200 +0.400 100.4%
4 8 J.ブラバム ブラバム・クライマックス 1:35.000 +0.200 +0.600 100.6%
5 10 J.サーティース フェラーリ 1:35.200 +0.200 +0.800 100.8%
6 6 B.マクラーレン クーパー・クライマックス 1:35.400 +0.200 +1.000 101.1%
7 7 T.マッグス クーパー・クライマックス 1:36.000 +0.600 +1.600 101.7%
8 3 L.バンディーニ BRM 1:36.000 +0.000 +1.600 101.7%
9 2 R.ギンサー BRM 1:36.000 +0.000 +1.600 101.7%
10 5 T.テイラー ロータス・クライマックス 1:36.800 +0.800 +2.400 102.5%
11 11 I.アイルランド BRP・BRM 1:36.800 +0.000 +2.400 102.5%
12 14 J.ボニエ クーパー・クライマックス 1:36.800 +0.000 +2.400 102.5%
13 12 J.ホール ロータス・BRM 1:37.000 +0.200 +2.600 102.8%
14 19 C.エイモン ローラ・クライマックス 1:37.200 +0.200 +2.800 103.0%
15 25 J.シフェール ロータス・BRM 1:38.400 +1.200 +4.000 104.2%
16 22 B.アンダーソン ローラ・クライマックス 1:39.000 +0.600 +4.600 104.9%
17 20 M.ヘイルウッド ロータス・クライマックス 1:39.800 +0.800 +5.400 105.7%
18 15 T.セッテンバー シロッコ・BRM 1:40.800 +1.000 +6.400 106.8%
19 26 I.レイビー ギルビー・BRM 1:42.400 +1.600 +8.000 108.5%
20 16 I.バージェス シロッコ・BRM 1:42.600 +0.200 +8.200 108.7%
21 23 C.G.ド・ボーフォール ポルシェ 1:43.400 +0.800 +9.000 109.5%
22 21 M.グレゴリー ロータス・BRM 1:44.200 +0.800 +9.800 110.4%
23 24 J.キャンベル＝ジョーンズ ローラ・クライマックス 1:48.800 +4.600 +14.400 115.3%

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グリッド

4 J.ブラバム
 3 G.ヒル
 2 D.ガーニー
 1 J.クラーク
7 T.マッグス
 6 B.マクラーレン
 5 J.サーティース
11 I.アイルランド
 10 T.テイラー
 9 R.ギンサー
 8 L.バンディーニ
14 C.エイモン
 13 J.ホール
 12 J.ボニエ
18 T.セッテンバー
 17 M.ヘイルウッド
 16 B.アンダーソン
 15 J.シフェール
21 C.G.ド・ボーフォール
 20 I.バージェス
 19 I.レイビー
23 J.キャンベル＝ジョーンズ
 22 M.グレゴリー

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決勝

順位 No ドライバー 車 タイム 差 トップとの差 周回 備考
1 4 J.クラーク ロータス・クライマックス 2:14:09.600 82
2 10 J.サーティース フェラーリ 2:14:35.400 +25.800 +25.800 82
3 1 G.ヒル BRM 2:14:47.200 +11.800 +37.600 82
4 2 R.ギンサー BRM 81 コンストラクタポイントなし
5 3 L.バンディーニ BRM 81 コンストラクタポイントなし
6 12 J.ホール ロータス・BRM 80
7 19 C.エイモン ローラ・クライマックス 80
8 20 M.ヘイルウッド ロータス・クライマックス 78
9 7 T.マッグス クーパー・クライマックス 78
10 23 C.G.ド・ボーフォール ポルシェ 76
11 21 M.グレゴリー ロータス・BRM 75
12 22 B.アンダーソン ローラ・クライマックス 75
13 24 J.キャンベル＝ジョーンズ ローラ・クライマックス 74
リタイア 25 J.シフェール ロータス・BRM 66 ギアボックス
リタイア 14 J.ボニエ クーパー・クライマックス 65 油圧系
リタイア 9 D.ガーニー ブラバム・クライマックス 59 エンジン
リタイア 26 I.レイビー ギルビー・BRM 59 ギアボックス
リタイア 16 I.バージェス シロッコ・BRM 36 イグニッション
リタイア 8 J.ブラバム ブラバム・クライマックス 27 エンジン
失格 11 I.アイルランド BRP・BRM 26 押し掛け(ピット)
失格 5 T.テイラー ロータス・クライマックス 23 押し掛け(ピット)
リタイア 15 T.セッテンバー シロッコ・BRM 20 イグニッション
リタイア 6 B.マクラーレン クーパー・クライマックス 6 エンジン

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ファステストラップ

No ドライバー 車 タイム 周 備考
10 J.サーティース フェラーリ 1:36.000 3

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ラップリーダー

周 周回数 ドライバー
1-3 3 J.ブラバム
4-82 79 J.クラーク

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