1964年第7戦オーストリアグランプリの結果

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レース情報

決勝日	サーキット	周回数	距離	天候	路面
1964-08-23(日)	ツェルトヴェク	105周	336.000km	晴れ一時くもり	ドライ

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エントリー

No	ドライバー	年齢	年数	国籍	チーム	エントラント	シャーシ	エンジン
1	J.クラーク	28	5	GBR	ロータス	Team Lotus	ロータス 33	クライマックス V8
2	M.スペンス	27	1*	GBR	ロータス	Team Lotus	ロータス 33	クライマックス V8
3	G.ヒル	35	7	GBR	BRM	Owen Racing Organisation	BRM P261	BRM V8
4	R.ギンサー	34	5	USA	BRM	Owen Racing Organisation	BRM P261	BRM V8
5	D.ガーニー	33	6	USA	ブラバム	Brabham Racing Organisation	ブラバム BT7	クライマックス V8
6	J.ブラバム	38	8*	AUS	ブラバム	Brabham Racing Organisation	ブラバム BT11	クライマックス V8
7	J.サーティース	30	5	GBR	フェラーリ	Scuderia Ferrari	フェラーリ 158	フェラーリ V8
8	L.バンディーニ	28	4	ITA	フェラーリ	Scuderia Ferrari	フェラーリ 156	フェラーリ V6
9	B.マクラーレン	26	6	NZL	クーパー	Cooper Car Co	クーパー T73	クライマックス V8
10	P.ヒル	37	7	USA	クーパー	Cooper Car Co	クーパー T66	クライマックス V8
11	J.ボニエ	34	8*	SWE	-	Rob Walker Racing Team	ブラバム BT7	クライマックス V8
12	J.リント	22	1	AUT	-	Rob Walker Racing Team	ブラバム BT11	BRM V8
14	I.アイルランド	34	6	GBR	BRP	British Racing Partnership	BRP 2	BRM V8
15	T.テイラー	27	3*	GBR	BRP	British Racing Partnership	BRP 1	BRM V8
16	C.エイモン	21	2	NZL	-	Reg Parnell Racing Team	ロータス 25	クライマックス V8
17	M.ヘイルウッド	24	1*	GBR	-	Reg Parnell Racing Team	ロータス 25	BRM V8
18	G.バゲッティ	29	4	ITA	-	Scuderia Centro Sud	BRM P57	BRM V8
19	T.マッグス	27	3*	ZAF	-	Scuderia Centro Sud	BRM P57	BRM V8
20	J.シフェール	28	3	CHE	-	Siffert Racing Team	ブラバム BT11	BRM V8
22	B.アンダーソン	33	1*	GBR	-	DW Racing Enterprises	ブラバム BT11	クライマックス V8

(1)「年齢」は決勝日時点
(2)「年数」で'*'がついている数字は実質的な走行年数

予選

順位	No	ドライバー	車	タイム	差	トップとの差	率
1	3	G.ヒル	BRM	1:09.840			100.0%
2	7	J.サーティース	フェラーリ	1:10.120	+0.280	+0.280	100.4%
3	1	J.クラーク	ロータス・クライマックス	1:10.210	+0.090	+0.370	100.5%
4	5	D.ガーニー	ブラバム・クライマックス	1:10.400	+0.190	+0.560	100.8%
5	4	R.ギンサー	BRM	1:10.400	+0.000	+0.560	100.8%
6	6	J.ブラバム	ブラバム・クライマックス	1:10.570	+0.170	+0.730	101.0%
7	8	L.バンディーニ	フェラーリ	1:10.630	+0.060	+0.790	101.1%
8	2	M.スペンス	ロータス・クライマックス	1:11.000	+0.370	+1.160	101.7%
9	9	B.マクラーレン	クーパー・クライマックス	1:11.250	+0.250	+1.410	102.0%
10	11	J.ボニエ	ブラバム・クライマックス	1:11.590	+0.340	+1.750	102.5%
11	14	I.アイルランド	BRP・BRM	1:11.600	+0.010	+1.760	102.5%
12	20	J.シフェール	ブラバム・BRM	1:11.820	+0.220	+1.980	102.8%
13	12	J.リント	ブラバム・BRM	1:12.000	+0.180	+2.160	103.1%
14	22	B.アンダーソン	ブラバム・クライマックス	1:12.040	+0.040	+2.200	103.2%
15	18	G.バゲッティ	BRM	1:12.100	+0.060	+2.260	103.2%
16	15	T.テイラー	BRP・BRM	1:12.230	+0.130	+2.390	103.4%
17	16	C.エイモン	ロータス・クライマックス	1:12.280	+0.050	+2.440	103.5%
18	17	M.ヘイルウッド	ロータス・BRM	1:12.400	+0.120	+2.560	103.7%
19	19	T.マッグス	BRM	1:12.400	+0.000	+2.560	103.7%
20	10	P.ヒル	クーパー・クライマックス	1:13.150	+0.750	+3.310	104.7%

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グリッド

1 G.ヒル		2 J.サーティース		3 J.クラーク		4 D.ガーニー
	5 R.ギンサー		6 J.ブラバム		7 L.バンディーニ
8 M.スペンス		9 B.マクラーレン		10 J.ボニエ		11 I.アイルランド
	12 J.シフェール		13 J.リント		14 B.アンダーソン
15 G.バゲッティ		16 T.テイラー		17 C.エイモン		18 M.ヘイルウッド
	19 T.マッグス		20 P.ヒル

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決勝

順位	No	ドライバー	車	タイム	差	トップとの差	周回	備考
1	8	L.バンディーニ	フェラーリ	2:06:18.230			105
2	4	R.ギンサー	BRM	2:06:24.410	+6.180	+6.180	105
3	22	B.アンダーソン	ブラバム・クライマックス				102
4	19	T.マッグス	BRM				102	コンストラクタポイントなし
5	14	I.アイルランド	BRP・BRM				102
6	11	J.ボニエ	ブラバム・クライマックス				101	コンストラクタポイントなし
7	18	G.バゲッティ	BRM				96
8	17	M.ヘイルウッド	ロータス・BRM				95
9	6	J.ブラバム	ブラバム・クライマックス				76
リタイア	12	J.リント	ブラバム・BRM				58	ステアリング
リタイア	10	P.ヒル	クーパー・クライマックス				58	アクシデント
リタイア	5	D.ガーニー	ブラバム・クライマックス				47	フロントサスペンション
リタイア	9	B.マクラーレン	クーパー・クライマックス				43	エンジン
リタイア	2	M.スペンス	ロータス・クライマックス				41	トランスミッション
リタイア	1	J.クラーク	ロータス・クライマックス				40	ドライブシャフト
リタイア	15	T.テイラー	BRP・BRM				21	サスペンション
リタイア	20	J.シフェール	ブラバム・BRM				18	スピン
リタイア	7	J.サーティース	フェラーリ				8	サスペンション
リタイア	16	C.エイモン	ロータス・クライマックス				7	エンジン
リタイア	3	G.ヒル	BRM				5	ディストリビューター

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ファステストラップ

No	ドライバー	車	タイム	周	備考
5	D.ガーニー	ブラバム・クライマックス	1:10.560	32

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ラップリーダー

周	周回数	ドライバー
1	1	D.ガーニー
2-7	6		J.サーティース
8-46	39	D.ガーニー
47-105	59			L.バンディーニ

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