1968年第7戦イギリスグランプリの結果

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レース情報

決勝日	サーキット	周回数	距離	天候	路面
1968-07-20(土)	ブランズ・ハッチ	80周	341.181km	晴れ	ドライ

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エントリー

No	ドライバー	年齢	年数	国籍	チーム	エントラント	シャーシ	エンジン
1	D.ハルム	32	4	NZL	マクラーレン	Bruce McLaren Motor Racing	マクラーレン M7A	フォード V8
2	B.マクラーレン	30	10	NZL	マクラーレン	Bruce McLaren Motor Racing	マクラーレン M7A	フォード V8
3	J.ブラバム	42	12*	AUS	ブラバム	Brabham Racing Organisation	ブラバム BT26	レプコ V8
4	J.リント	26	4*	AUT	ブラバム	Brabham Racing Organisation	ブラバム BT26	レプコ V8
5	C.エイモン	25	6	NZL	フェラーリ	Scuderia Ferrari	フェラーリ 312	フェラーリ V12
6	J.イクス	23	1*	BEL	フェラーリ	Scuderia Ferrari	フェラーリ 312	フェラーリ V12
7	J.サーティース	34	9	GBR	ホンダ	Honda Racing	ホンダ RA301	ホンダ V12
8	G.ヒル	39	11	GBR	ロータス	Gold Leaf Team Lotus	ロータス 49B	フォード V8
9	J.オリバー	25	1	GBR	ロータス	Gold Leaf Team Lotus	ロータス 49B	フォード V8
10	P.ロドリゲス	28	5*	MEX	BRM	Owen Racing Organisation	BRM P133	BRM V12
11	R.アトウッド	28	3*	GBR	BRM	Owen Racing Organisation	BRM P126	BRM V12
14	J.スチュワート	29	4	GBR	ティレル	Matra International	マトラ MS10	フォード V8
15	V.エルフォード	33	1	GBR	クーパー	Cooper Car Co	クーパー T86B	BRM V12
16	R.ウィドウズ	26	1	GBR	クーパー	Cooper Car Co	クーパー T86	BRM V12
18	J.P.ベルトワーズ	31	2	FRA	マトラ	Matra Sports	マトラ MS11	マトラ V12
19	S.モーザー	27	1*	CHE	-	Charles Vogele Racing Team	ブラバム BT20	レプコ V8
20	P.カレッジ	26	2	GBR	-	Reg Parnell Racing	BRM P126	BRM V12
22	J.シフェール	32	7	CHE	-	Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team	ロータス 49B	フォード V8
23	J.ボニエ	38	12*	SWE	-	Joakim Bonnier Racing Team	マクラーレン M5A	BRM V12
24	D.ガーニー	37	10	USA	イーグル	Anglo American Racers	イーグル T1G	ウェスレイク V12

(1)「年齢」は決勝日時点
(2)「年数」で'*'がついている数字は実質的な走行年数

予選

順位	No	ドライバー	車	タイム	差	トップとの差	率
1	8	G.ヒル	ロータス・フォード	1:28.900			100.0%
2	9	J.オリバー	ロータス・フォード	1:29.400	+0.500	+0.500	100.6%
3	5	C.エイモン	フェラーリ	1:29.500	+0.100	+0.600	100.7%
4	22	J.シフェール	ロータス・フォード	1:29.700	+0.200	+0.800	100.9%
5	4	J.リント	ブラバム・レプコ	1:29.900	+0.200	+1.000	101.1%
6	24	D.ガーニー	イーグル・ウェスレイク	1:30.000	+0.100	+1.100	101.2%
7	14	J.スチュワート	マトラ・フォード	1:30.000	+0.000	+1.100	101.2%
8	3	J.ブラバム	ブラバム・レプコ	1:30.200	+0.200	+1.300	101.5%
9	7	J.サーティース	ホンダ	1:30.300	+0.100	+1.400	101.6%
10	2	B.マクラーレン	マクラーレン・フォード	1:30.400	+0.100	+1.500	101.7%
11	1	D.ハルム	マクラーレン・フォード	1:30.400	+0.000	+1.500	101.7%
12	6	J.イクス	フェラーリ	1:31.000	+0.600	+2.100	102.4%
13	10	P.ロドリゲス	BRM	1:31.600	+0.600	+2.700	103.0%
14	18	J.P.ベルトワーズ	マトラ	1:31.600	+0.000	+2.700	103.0%
15	11	R.アトウッド	BRM	1:31.700	+0.100	+2.800	103.1%
16	20	P.カレッジ	BRM	1:32.300	+0.600	+3.400	103.8%
17	15	V.エルフォード	クーパー・BRM	1:33.000	+0.700	+4.100	104.6%
18	16	R.ウィドウズ	クーパー・BRM	1:34.000	+1.000	+5.100	105.7%
19	19	S.モーザー	ブラバム・レプコ	1:35.400	+1.400	+6.500	107.3%
20	23	J.ボニエ	マクラーレン・BRM	1:36.800	+1.400	+7.900	108.9%

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グリッド

3 C.エイモン		2 J.オリバー		1 G.ヒル
	5 J.リント		4 J.シフェール
8 J.ブラバム		7 J.スチュワート		6 D.ガーニー
	10 B.マクラーレン		9 J.サーティース
13 P.ロドリゲス		12 J.イクス		11 D.ハルム
	15 R.アトウッド		14 J.P.ベルトワーズ
18 R.ウィドウズ		17 V.エルフォード		16 P.カレッジ
	20 J.ボニエ		19 S.モーザー

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決勝

順位	No	ドライバー	車	タイム	差	トップとの差	周回	備考
1	22	J.シフェール	ロータス・フォード	2:01:20.300			80
2	5	C.エイモン	フェラーリ	2:01:24.700	+4.400	+4.400	80
3	6	J.イクス	フェラーリ				79	コンストラクタポイントなし
4	1	D.ハルム	マクラーレン・フォード				79
5	7	J.サーティース	ホンダ				78
6	14	J.スチュワート	マトラ・フォード				78
7	2	B.マクラーレン	マクラーレン・フォード				77
8	20	P.カレッジ	BRM				72
リタイア	4	J.リント	ブラバム・レプコ				55	燃料系
リタイア	10	P.ロドリゲス	BRM				52	タイミングチェーン
周回不足	19	S.モーザー	ブラバム・レプコ				52
リタイア	9	J.オリバー	ロータス・フォード				43	クラウンホイール
リタイア	16	R.ウィドウズ	クーパー・BRM				34	イグニッション
リタイア	15	V.エルフォード	クーパー・BRM				26	エンジン
リタイア	8	G.ヒル	ロータス・フォード				26	ユニバーサルジョイント
リタイア	18	J.P.ベルトワーズ	マトラ				11	油圧系
リタイア	11	R.アトウッド	BRM				10	ラジエータ
リタイア	24	D.ガーニー	イーグル・ウェスレイク				8	燃料ポンプ
リタイア	23	J.ボニエ	マクラーレン・BRM				6	バルブ
リタイア	3	J.ブラバム	ブラバム・レプコ				0	カムシャフト

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ファステストラップ

No	ドライバー	車	タイム	周	備考
22	J.シフェール	ロータス・フォード	1:29.700	42

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ラップリーダー

周	周回数	ドライバー
1-3	3	J.オリバー
4-26	23		G.ヒル
27-43	17	J.オリバー
44-80	37			J.シフェール

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