1967年第6戦イギリスグランプリの結果

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レース情報

決勝日	サーキット	周回数	距離	天候	路面
1967-07-15(土)	シルバーストン	80周	376.844km	晴れ	ドライ

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エントリー

No	ドライバー	年齢	年数	国籍	チーム	エントラント	シャーシ	エンジン
1	J.ブラバム	41	11*	AUS	ブラバム	Brabham Racing Organisation	ブラバム BT24	レプコ V8
2	D.ハルム	31	3	NZL	ブラバム	Brabham Racing Organisation	ブラバム BT24	レプコ V8
3	J.スチュワート	28	3	GBR	BRM	Owen Racing Organisation	BRM P83	BRM H16
4	M.スペンス	30	4*	GBR	BRM	Owen Racing Organisation	BRM P83	BRM H16
5	J.クラーク	31	8	GBR	ロータス	Team Lotus	ロータス 49	フォード V8
6	G.ヒル	38	10	GBR	ロータス	Team Lotus	ロータス 49	フォード V8
7	J.サーティース	33	8	GBR	ホンダ	Honda Racing	ホンダ RA273	ホンダ V12
8	C.エイモン	23	5	NZL	フェラーリ	Scuderia Ferrari	フェラーリ 312	フェラーリ V12
9	D.ガーニー	36	9	USA	イーグル	Anglo American Racers	イーグル T1G	ウェスレイク V12
10	B.マクラーレン	29	9	NZL	イーグル	Anglo American Racers	イーグル T1G	ウェスレイク V12
11	J.リント	25	3*	AUT	クーパー	Cooper Car Co	クーパー T86	マセラティ V12
12	P.ロドリゲス	27	4*	MEX	クーパー	Cooper Car Co	クーパー T81	マセラティ V12
14	A.リース	29	1	GBR	クーパー	Cooper Car Co	クーパー T81	マセラティ V12
15	C.アーウィン	25	1*	GBR	-	Reg Parnell Racing	BRM P261	BRM V8
16	P.カレッジ	25	1	GBR	-	Reg Parnell Racing	BRM P261	BRM V8
17	J.シフェール	31	6	CHE	-	Rob Walker-Jack Durlacher Racing Team	クーパー T81	マセラティ V12
18	G.リジェ	37	2	FRA	-	Guy Ligier	ブラバム BT20	レプコ V8
19	B.アンダーソン	36	4*	GBR	-	DW Racing Enterprises	ブラバム BT11	クライマックス 4
20	D.ホブス	28	1	GBR	-	Bernard White Racing	BRM P261	BRM V8
22	S.モーザー	26	1	CHE	-	Charles Vogele Racing	クーパー T77	ATS V8
23	J.ボニエ	37	11*	SWE	-	Joakim Bonnier Racing Team	クーパー T81	マセラティ V12

(1)「年齢」は決勝日時点
(2)「年数」で'*'がついている数字は実質的な走行年数

予選

順位	No	ドライバー	車	タイム	差	トップとの差	率
1	5	J.クラーク	ロータス・フォード	1:25.300			100.0%
2	6	G.ヒル	ロータス・フォード	1:26.000	+0.700	+0.700	100.8%
3	1	J.ブラバム	ブラバム・レプコ	1:26.200	+0.200	+0.900	101.1%
4	2	D.ハルム	ブラバム・レプコ	1:26.300	+0.100	+1.000	101.2%
5	9	D.ガーニー	イーグル・ウェスレイク	1:26.400	+0.100	+1.100	101.3%
6	8	C.エイモン	フェラーリ	1:26.900	+0.500	+1.600	101.9%
7	7	J.サーティース	ホンダ	1:27.200	+0.300	+1.900	102.2%
8	11	J.リント	クーパー・マセラティ	1:27.400	+0.200	+2.100	102.5%
9	12	P.ロドリゲス	クーパー・マセラティ	1:27.900	+0.500	+2.600	103.0%
10	10	B.マクラーレン	イーグル・ウェスレイク	1:28.100	+0.200	+2.800	103.3%
11	4	M.スペンス	BRM	1:28.300	+0.200	+3.000	103.5%
12	3	J.スチュワート	BRM	1:28.700	+0.400	+3.400	104.0%
13	15	C.アーウィン	BRM	1:29.600	+0.900	+4.300	105.0%
14	20	D.ホブス	BRM	1:30.100	+0.500	+4.800	105.6%
15	14	A.リース	クーパー・マセラティ	1:30.300	+0.200	+5.000	105.9%
16	16	P.カレッジ	BRM	1:30.400	+0.100	+5.100	106.0%
17	19	B.アンダーソン	ブラバム・クライマックス	1:30.700	+0.300	+5.400	106.3%
18	17	J.シフェール	クーパー・マセラティ	1:31.000	+0.300	+5.700	106.7%
19	23	J.ボニエ	クーパー・マセラティ	1:32.000	+1.000	+6.700	107.9%
20	22	S.モーザー	クーパー・ATS	1:32.900	+0.900	+7.600	108.9%
21	18	G.リジェ	ブラバム・レプコ	1:34.800	+1.900	+9.500	111.1%

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グリッド

4.D.ハルム		3.J.ブラバム		2.G.ヒル		1.J.クラーク
	7.J.サーティース		6.C.エイモン		5.D.ガーニー
11.M.スペンス		10.B.マクラーレン		9.P.ロドリゲス		8.J.リント
	14.D.ホブス		13.C.アーウィン		12.J.スチュワート
18.J.シフェール		17.B.アンダーソン				15.A.リース
	21.G.リジェ		20.S.モーザー		19.J.ボニエ

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決勝

順位	No	ドライバー	車	タイム	差	トップとの差	周回	備考
1	5	J.クラーク	ロータス・フォード	1:59:25.600			80
2	2	D.ハルム	ブラバム・レプコ	1:59:38.400	+12.800	+12.800	80
3	8	C.エイモン	フェラーリ	1:59:42.200	+3.800	+16.600	80
4	1	J.ブラバム	ブラバム・レプコ	1:59:47.400	+5.200	+21.800	80	コンストラクタポイントなし
5	12	P.ロドリゲス	クーパー・マセラティ				79
6	7	J.サーティース	ホンダ				78
7	15	C.アーウィン	BRM				77
8	20	D.ホブス	BRM				77
9	14	A.リース	クーパー・マセラティ				76
10	18	G.リジェ	ブラバム・レプコ				76
リタイア	19	B.アンダーソン	ブラバム・クライマックス				67	エンジン
リタイア	6	G.ヒル	ロータス・フォード				64	エンジン
リタイア	4	M.スペンス	BRM				44	イグニッション
リタイア	9	D.ガーニー	イーグル・ウェスレイク				34	クラッチ
リタイア	22	S.モーザー	クーパー・ATS				29	油圧系
リタイア	11	J.リント	クーパー・マセラティ				26	エンジン
リタイア	3	J.スチュワート	BRM				20	トランスミッション
リタイア	10	B.マクラーレン	イーグル・ウェスレイク				14	エンジン
リタイア	17	J.シフェール	クーパー・マセラティ				10	エンジン
リタイア	23	J.ボニエ	クーパー・マセラティ				0	エンジン
走行せず	16	P.カレッジ	BRM

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ファステストラップ

No	ドライバー	車	タイム	周	備考
2	D.ハルム	ブラバム・レプコ	1:27.000	3

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ラップリーダー

周	周回数	ドライバー
1-25	25	J.クラーク
26-54	29		G.ヒル
55-80	26	J.クラーク

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