2009年第15戦日本グランプリの結果

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レース情報

決勝日 サーキット 周回数 距離 天候 路面
2009-10-04(日) 鈴鹿 53周 307.573km 晴れ ドライ

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エントリー

No ドライバー 年齢 年数 国籍 チーム エントラント シャーシ エンジン タイヤ 備考
1 L.ハミルトン 24 3 GBR マクラーレン Vodafone McLaren Mercedes マクラーレン MP4-24 メルセデス V8 BS
2 H.コバライネン 27 3 FIN マクラーレン Vodafone McLaren Mercedes マクラーレン MP4-24 メルセデス V8 BS
3 G.フィジケラ 36 14 ITA フェラーリ Scuderia Ferrari Marlboro フェラーリ F60 フェラーリ V8 BS
4 K.ライコネン 29 9 FIN フェラーリ Scuderia Ferrari Marlboro フェラーリ F60 フェラーリ V8 BS
5 R.クビサ 24 4 POL BMW BMW Sauber F1 Team BMW F1.09 BMW V8 BS
6 N.ハイドフェルド 32 10 DEU BMW BMW Sauber F1 Team BMW F1.09 BMW V8 BS
7 F.アロンソ 28 8 ESP ルノー Renault F1 Team ルノー R29 ルノー V8 BS
8 R.グロージャン 23 1 FRA ルノー Renault F1 Team ルノー R29 ルノー V8 BS
9 J.トゥルーリ 35 13 ITA トヨタ Panasonic Toyota Racing トヨタ TF109 トヨタ V8 BS
10 T.グロック 27 3 DEU トヨタ Panasonic Toyota Racing トヨタ TF109 トヨタ V8 BS
11 J.アルグエルスアリ 19 1 ESP トロロッソ Scuderia Toro Rosso トロロッソ STR4 フェラーリ V8 BS
12 S.ブエミ 20 1 CHE トロロッソ Scuderia Toro Rosso トロロッソ STR4 フェラーリ V8 BS
14 M.ウェバー 33 8 AUS レッドブル Red Bull Racing レッドブル RB5 ルノー V8 BS
15 S.ベッテル 22 3 DEU レッドブル Red Bull Racing レッドブル RB5 ルノー V8 BS
16 N.ロズベルグ 24 4 DEU ウィリアムズ AT&T Williams ウィリアムズ FW31 トヨタ V8 BS
17 中嶋一貴 24 2* JPN ウィリアムズ AT&T Williams ウィリアムズ FW31 トヨタ V8 BS
20 A.スーティル 26 3 DEU フォースインディア Force India F1 Team フォースインディア VJM02 メルセデス V8 BS
21 V.リウッツィ 28 4 ITA フォースインディア Force India F1 Team フォースインディア VJM02 メルセデス V8 BS
22 J.バトン 29 10 GBR ブラウンGP Brawn GP Formula One Team ブラウンGP BGP001 メルセデス V8 BS
23 R.バリチェロ 37 17 BRA ブラウンGP Brawn GP Formula One Team ブラウンGP BGP001 メルセデス V8 BS

(1)「年齢」は決勝日時点
(2)「年数」で'*'がついている数字は実質的な走行年数

予選1回目

順位 No ドライバー 車 タイム 差 トップとの差 率 備考
1 12 S.ブエミ トロロッソ・フェラーリ 1:30.883 100.0%
2 1 L.ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1:30.917 +0.034 +0.034 100.0%
3 22 J.バトン ブラウンGP・メルセデス 1:31.041 +0.124 +0.158 100.2%
4 9 J.トゥルーリ トヨタ 1:31.063 +0.022 +0.180 100.2%
5 15 S.ベッテル レッドブル・ルノー 1:31.196 +0.133 +0.313 100.3%
6 4 K.ライコネン フェラーリ 1:31.228 +0.032 +0.345 100.4%
7 23 R.バリチェロ ブラウンGP・メルセデス 1:31.272 +0.044 +0.389 100.4%
8 16 N.ロズベルグ ウィリアムズ・トヨタ 1:31.286 +0.014 +0.403 100.4%
9 20 A.スーティル フォースインディア・メルセデス 1:31.386 +0.100 +0.503 100.6%
10 7 F.アロンソ ルノー 1:31.401 +0.015 +0.518 100.6%
11 5 R.クビサ BMW 1:31.417 +0.016 +0.534 100.6%
12 2 H.コバライネン マクラーレン・メルセデス 1:31.499 +0.082 +0.616 100.7%
13 6 N.ハイドフェルド BMW 1:31.501 +0.002 +0.618 100.7%
14 10 T.グロック トヨタ 1:31.550 +0.049 +0.667 100.7%
15 11 J.アルグエルスアリ トロロッソ・フェラーリ 1:31.571 +0.021 +0.688 100.8%
不通過 3 G.フィジケラ フェラーリ 1:31.704 +0.133 +0.821 100.9%
不通過 17 中嶋一貴 ウィリアムズ・トヨタ 1:31.718 +0.014 +0.835 100.9%
不通過 8 R.グロージャン ルノー 1:32.073 +0.355 +1.190 101.3%
不通過 21 V.リウッツィ フォースインディア・メルセデス 1:32.087 +0.014 +1.204 101.3%
不通過 14 M.ウェバー レッドブル・ルノー

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予選2回目

順位 No ドライバー 車 タイム 差 トップとの差 率 備考
1 15 S.ベッテル レッドブル・ルノー 1:30.341 100.0%
2 1 L.ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1:30.627 +0.286 +0.286 100.3%
3 9 J.トゥルーリ トヨタ 1:30.737 +0.110 +0.396 100.4%
4 22 J.バトン ブラウンGP・メルセデス 1:30.880 +0.143 +0.539 100.6%
5 4 K.ライコネン フェラーリ 1:31.052 +0.172 +0.711 100.8%
6 23 R.バリチェロ ブラウンGP・メルセデス 1:31.055 +0.003 +0.714 100.8%
7 12 S.ブエミ トロロッソ・フェラーリ 1:31.103 +0.048 +0.762 100.8%
8 20 A.スーティル フォースインディア・メルセデス 1:31.222 +0.119 +0.881 101.0%
9 2 H.コバライネン マクラーレン・メルセデス 1:31.223 +0.001 +0.882 101.0%
10 6 N.ハイドフェルド BMW 1:31.260 +0.037 +0.919 101.0%
不通過 16 N.ロズベルグ ウィリアムズ・トヨタ 1:31.482 +0.222 +1.141 101.3%
不通過 7 F.アロンソ ルノー 1:31.638 +0.156 +1.297 101.4%
不通過 5 R.クビサ BMW 1:32.341 +0.703 +2.000 102.2%
不通過 10 T.グロック トヨタ
不通過 11 J.アルグエルスアリ トロロッソ・フェラーリ

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予選3回目

順位 No ドライバー 車 タイム 差 トップとの差 率 備考
1 15 S.ベッテル レッドブル・ルノー 1:32.160 100.0%
2 9 J.トゥルーリ トヨタ 1:32.220 +0.060 +0.060 100.1%
3 1 L.ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1:32.395 +0.175 +0.235 100.3%
4 20 A.スーティル フォースインディア・メルセデス 1:32.466 +0.071 +0.306 100.3%
5 23 R.バリチェロ ブラウンGP・メルセデス 1:32.660 +0.194 +0.500 100.5%
6 6 N.ハイドフェルド BMW 1:32.945 +0.285 +0.785 100.9%
7 22 J.バトン ブラウンGP・メルセデス 1:32.962 +0.017 +0.802 100.9%
8 4 K.ライコネン フェラーリ 1:32.980 +0.018 +0.820 100.9%
9 2 H.コバライネン マクラーレン・メルセデス
10 12 S.ブエミ トロロッソ・フェラーリ

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予選

順位 No ドライバー 車 タイム 差 トップとの差 率 備考
1 15 S.ベッテル レッドブル・ルノー 1:32.160 100.0%
2 9 J.トゥルーリ トヨタ 1:32.220 +0.060 +0.060 100.1%
3 1 L.ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1:32.395 +0.175 +0.235 100.3%
4 20 A.スーティル フォースインディア・メルセデス 1:32.466 +0.071 +0.306 100.3% 黄旗中の減速違反でグリッドは+5位[適用順6番]
5 23 R.バリチェロ ブラウンGP・メルセデス 1:32.660 +0.194 +0.500 100.5% 黄旗中の減速違反でグリッドは+5位[適用順3番]
6 6 N.ハイドフェルド BMW 1:32.945 +0.285 +0.785 100.9%
7 22 J.バトン ブラウンGP・メルセデス 1:32.962 +0.017 +0.802 100.9% 黄旗中の減速違反でグリッドは+5位[適用順5番]
8 4 K.ライコネン フェラーリ 1:32.980 +0.018 +0.820 100.9%
9 2 H.コバライネン マクラーレン・メルセデス ギアボックス交換でグリッドは+5位[適用順7番]
10 12 S.ブエミ トロロッソ・フェラーリ パーツ脱落により他車走行を妨害したとしてグリッドは+5位[適用順4番]
11 16 N.ロズベルグ ウィリアムズ・トヨタ 1:31.482 --- --- ---
12 7 F.アロンソ ルノー 1:31.638 +0.156 --- --- 黄旗中の減速違反でグリッドは+5位[適用順2番]
13 5 R.クビサ BMW 1:32.341 +0.703 --- ---
14 10 T.グロック トヨタ
15 11 J.アルグエルスアリ トロロッソ・フェラーリ
16 3 G.フィジケラ フェラーリ 1:31.704 --- --- ---
17 17 中嶋一貴 ウィリアムズ・トヨタ 1:31.718 +0.014 --- ---
18 8 R.グロージャン ルノー 1:32.073 +0.355 --- ---
19 21 V.リウッツィ フォースインディア・メルセデス 1:32.087 +0.014 --- --- ギアボックス交換でグリッドは+5位[適用順1番]
20 14 M.ウェバー レッドブル・ルノー

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グリッド

1 S.ベッテル
2 J.トゥルーリ
3 L.ハミルトン
4 N.ハイドフェルド
5 K.ライコネン
6 R.バリチェロ
7 N.ロズベルグ
8 A.スーティル
9 R.クビサ
10 J.バトン
11 H.コバライネン
12 J.アルグエルスアリ
13 S.ブエミ
14 G.フィジケラ
15 中嶋一貴
16 F.アロンソ
17 R.グロージャン
18 V.リウッツィ
19 M.ウェバー

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決勝

順位 No ドライバー 車 タイム 差 トップとの差 周回 備考
1 15 S.ベッテル レッドブル・ルノー 1:28:20.443 53
2 9 J.トゥルーリ トヨタ 1:28:25.320 +4.877 +4.877 53
3 1 L.ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1:28:26.915 +1.595 +6.472 53
4 4 K.ライコネン フェラーリ 1:28:28.383 +1.468 +7.940 53
5 16 N.ロズベルグ ウィリアムズ・トヨタ 1:28:29.236 +0.853 +8.793 53
6 6 N.ハイドフェルド BMW 1:28:29.952 +0.716 +9.509 53
7 23 R.バリチェロ ブラウンGP・メルセデス 1:28:31.084 +1.132 +10.641 53
8 22 J.バトン ブラウンGP・メルセデス 1:28:31.917 +0.833 +11.474 53
9 5 R.クビサ BMW 1:28:32.220 +0.303 +11.777 53
10 7 F.アロンソ ルノー 1:28:33.508 +1.288 +13.065 53
11 2 H.コバライネン マクラーレン・メルセデス 1:28:34.178 +0.670 +13.735 53
12 3 G.フィジケラ フェラーリ 1:28:35.039 +0.861 +14.596 53
13 20 A.スーティル フォースインディア・メルセデス 1:28:35.402 +0.363 +14.959 53
14 21 V.リウッツィ フォースインディア・メルセデス 1:28:36.177 +0.775 +15.734 53
15 17 中嶋一貴 ウィリアムズ・トヨタ 1:28:38.416 +2.239 +17.973 53
16 8 R.グロージャン ルノー 52
17 14 M.ウェバー レッドブル・ルノー 51
リタイア 11 J.アルグエルスアリ トロロッソ・フェラーリ 43 アクシデント
リタイア 12 S.ブエミ トロロッソ・フェラーリ 11 クラッチ
走行せず 10 T.グロック トヨタ

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ファステストラップ

No ドライバー 車 タイム 周 備考
14 M.ウェバー レッドブル・ルノー 1:32.569 50

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ラップリーダー

周 周回数 ドライバー
1-53 53 S.ベッテル

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