1968年第7戦イギリスグランプリの結果

F1 DataWeb > データベース > 1968年レース一覧 > 1968年第7戦イギリスグランプリの結果

レース情報

決勝日	サーキット	周回数	距離	天候	路面
1968-07-20(土)	ブランズ・ハッチ	80周	341.181km	晴れ	ドライ

ページ先頭に戻る

エントリー

No	ドライバー	年齢	年数	国籍	チーム	エントラント	シャーシ	エンジン
1	D.ハルム	32	4	NZL	マクラーレン	Bruce McLaren Motor Racing	マクラーレン M7A	フォード V8
2	B.マクラーレン	30	10	NZL	マクラーレン	Bruce McLaren Motor Racing	マクラーレン M7A	フォード V8
3	J.ブラバム	42	12*	AUS	ブラバム	Brabham Racing Organisation	ブラバム BT26	レプコ V8
4	J.リント	26	4*	AUT	ブラバム	Brabham Racing Organisation	ブラバム BT26	レプコ V8
5	C.エイモン	25	6	NZL	フェラーリ	Scuderia Ferrari	フェラーリ 312	フェラーリ V12
6	J.イクス	23	1*	BEL	フェラーリ	Scuderia Ferrari	フェラーリ 312	フェラーリ V12
7	J.サーティース	34	9	GBR	ホンダ	Honda Racing	ホンダ RA301	ホンダ V12
8	G.ヒル	39	11	GBR	ロータス	Gold Leaf Team Lotus	ロータス 49B	フォード V8
9	J.オリバー	25	1	GBR	ロータス	Gold Leaf Team Lotus	ロータス 49B	フォード V8
10	P.ロドリゲス	28	5*	MEX	BRM	Owen Racing Organisation	BRM P133	BRM V12
11	R.アトウッド	28	3*	GBR	BRM	Owen Racing Organisation	BRM P126	BRM V12
14	J.スチュワート	29	4	GBR	ティレル	Matra International	マトラ MS10	フォード V8
15	V.エルフォード	33	1	GBR	クーパー	Cooper Car Co	クーパー T86B	BRM V12
16	R.ウィドウズ	26	1	GBR	クーパー	Cooper Car Co	クーパー T86	BRM V12
18	J.P.ベルトワーズ	31	2	FRA	マトラ	Matra Sports	マトラ MS11	マトラ V12
19	S.モーザー	27	1*	CHE	-	Charles Vogele Racing Team	ブラバム BT20	レプコ V8
20	P.カレッジ	26	2	GBR	-	Reg Parnell Racing	BRM P126	BRM V12
22	J.シフェール	32	7	CHE	-	Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team	ロータス 49B	フォード V8
23	J.ボニエ	38	12*	SWE	-	Joakim Bonnier Racing Team	マクラーレン M5A	BRM V12
24	D.ガーニー	37	10	USA	イーグル	Anglo American Racers	イーグル T1G	ウェスレイク V12

(1)「年齢」は決勝日時点
(2)「年数」で'*'がついている数字は実質的な走行年数

予選

順位	No	ドライバー	車	タイム	差	トップとの差	率
1	8	G.ヒル	ロータス・フォード	1:28.900			100.0%
2	9	J.オリバー	ロータス・フォード	1:29.400	+0.500	+0.500	100.6%
3	5	C.エイモン	フェラーリ	1:29.500	+0.100	+0.600	100.7%
4	22	J.シフェール	ロータス・フォード	1:29.700	+0.200	+0.800	100.9%
5	4	J.リント	ブラバム・レプコ	1:29.900	+0.200	+1.000	101.1%
6	24	D.ガーニー	イーグル・ウェスレイク	1:30.000	+0.100	+1.100	101.2%
7	14	J.スチュワート	マトラ・フォード	1:30.000	+0.000	+1.100	101.2%
8	3	J.ブラバム	ブラバム・レプコ	1:30.200	+0.200	+1.300	101.5%
9	7	J.サーティース	ホンダ	1:30.300	+0.100	+1.400	101.6%
10	2	B.マクラーレン	マクラーレン・フォード	1:30.400	+0.100	+1.500	101.7%
11	1	D.ハルム	マクラーレン・フォード	1:30.400	+0.000	+1.500	101.7%
12	6	J.イクス	フェラーリ	1:31.000	+0.600	+2.100	102.4%
13	10	P.ロドリゲス	BRM	1:31.600	+0.600	+2.700	103.0%
14	18	J.P.ベルトワーズ	マトラ	1:31.600	+0.000	+2.700	103.0%
15	11	R.アトウッド	BRM	1:31.700	+0.100	+2.800	103.1%
16	20	P.カレッジ	BRM	1:32.300	+0.600	+3.400	103.8%
17	15	V.エルフォード	クーパー・BRM	1:33.000	+0.700	+4.100	104.6%
18	16	R.ウィドウズ	クーパー・BRM	1:34.000	+1.000	+5.100	105.7%
19	19	S.モーザー	ブラバム・レプコ	1:35.400	+1.400	+6.500	107.3%
20	23	J.ボニエ	マクラーレン・BRM	1:36.800	+1.400	+7.900	108.9%

ページ先頭に戻る

グリッド

3 C.エイモン		2 J.オリバー		1 G.ヒル
	5 J.リント		4 J.シフェール
8 J.ブラバム		7 J.スチュワート		6 D.ガーニー
	10 B.マクラーレン		9 J.サーティース
13 P.ロドリゲス		12 J.イクス		11 D.ハルム
	15 R.アトウッド		14 J.P.ベルトワーズ
18 R.ウィドウズ		17 V.エルフォード		16 P.カレッジ
	20 J.ボニエ		19 S.モーザー

ページ先頭に戻る

決勝

順位	No	ドライバー	車	タイム	差	トップとの差	周回	備考
1	22	J.シフェール	ロータス・フォード	2:01:20.300			80
2	5	C.エイモン	フェラーリ	2:01:24.700	+4.400	+4.400	80
3	6	J.イクス	フェラーリ				79	コンストラクタポイントなし
4	1	D.ハルム	マクラーレン・フォード				79
5	7	J.サーティース	ホンダ				78
6	14	J.スチュワート	マトラ・フォード				78
7	2	B.マクラーレン	マクラーレン・フォード				77
8	20	P.カレッジ	BRM				72
リタイア	4	J.リント	ブラバム・レプコ				55	燃料系
リタイア	10	P.ロドリゲス	BRM				52	タイミングチェーン
周回不足	19	S.モーザー	ブラバム・レプコ				52
リタイア	9	J.オリバー	ロータス・フォード				43	クラウンホイール
リタイア	16	R.ウィドウズ	クーパー・BRM				34	イグニッション
リタイア	15	V.エルフォード	クーパー・BRM				26	エンジン
リタイア	8	G.ヒル	ロータス・フォード				26	ユニバーサルジョイント
リタイア	18	J.P.ベルトワーズ	マトラ				11	油圧系
リタイア	11	R.アトウッド	BRM				10	ラジエータ
リタイア	24	D.ガーニー	イーグル・ウェスレイク				8	燃料ポンプ
リタイア	23	J.ボニエ	マクラーレン・BRM				6	バルブ
リタイア	3	J.ブラバム	ブラバム・レプコ				0	カムシャフト

ページ先頭に戻る

ファステストラップ

No	ドライバー	車	タイム	周	備考
22	J.シフェール	ロータス・フォード	1:29.700	42

ページ先頭に戻る

ラップリーダー

周	周回数	ドライバー
1-3	3	J.オリバー
4-26	23		G.ヒル
27-43	17	J.オリバー
44-80	37			J.シフェール

【広告】

お名前：
コメント：
SPAMチェック：

	※「SPAMチェック：」には表示されている数字をそのまま入力してください ※投稿されたコメントは管理人の判断により削除されることがあります