1965年第8戦イタリアグランプリの結果

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レース情報

決勝日	サーキット	周回数	距離	天候	路面
1965-09-12(日)	モンツァ	76周	437.000km	晴れ	ドライ

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エントリー

No	ドライバー	年齢	年数	国籍	チーム	エントラント	シャーシ	エンジン
4	L.バンディーニ	29	5	ITA	フェラーリ	Scuderia Ferrari	フェラーリ 1512	フェラーリ F12
6	N.バッカレッラ	32	2*	ITA	フェラーリ	Scuderia Ferrari	フェラーリ 158	フェラーリ V8
8	J.サーティース	31	6	GBR	フェラーリ	Scuderia Ferrari	フェラーリ 1512	フェラーリ F12
10	G.バゲッティ	30	5	ITA	ブラバム	Brabham Racing Organisation	ブラバム BT7	クライマックス V8
12	D.ガーニー	34	7	USA	ブラバム	Brabham Racing Organisation	ブラバム BT11	クライマックス V8
14	D.ハルム	29	1	NZL	ブラバム	Brabham Racing Organisation	ブラバム BT11	クライマックス V8
16	B.マクラーレン	28	7	NZL	クーパー	Cooper Car Co	クーパー T77	クライマックス V8
18	J.リント	23	1*	AUT	クーパー	Cooper Car Co	クーパー T77	クライマックス V8
20	R.ギンサー	35	6	USA	ホンダ	Honda R&D	ホンダ RA272	ホンダ V12
22	R.バックナム	29	2	USA	ホンダ	Honda R&D	ホンダ RA272	ホンダ V12
24	J.クラーク	29	6	GBR	ロータス	Team Lotus	ロータス 33	クライマックス V8
26	M.スペンス	28	2*	GBR	ロータス	Team Lotus	ロータス 33	クライマックス V8
28	ジェーキ	27	2	ITA	ロータス	Team Lotus	ロータス 25	クライマックス V8
30	G.ヒル	36	8	GBR	BRM	Owen Racing Organisation	BRM P261	BRM V8
32	J.スチュワート	26	1	GBR	BRM	Owen Racing Organisation	BRM P261	BRM V8
38	I.アイルランド	35	7	GBR	-	Reg Parnell Racing Team	ロータス 25	BRM V8
40	R.アトウッド	25	1*	GBR	-	Reg Parnell Racing Team	ロータス 25	BRM V8
42	J.ボニエ	35	9*	SWE	-	Rob Walker Racing Team	ブラバム BT7	クライマックス V8
44	J.シフェール	29	4	CHE	-	Rob Walker Racing Team	ブラバム BT11	BRM V8
46	F.ガードナー	34	1*	AUS	-	John Willment Automobiles	ブラバム BT11	BRM V8
48	M.グレゴリー	33	8	USA	-	Scuderia Centro Sud	BRM P57	BRM V8
50	R.ブッシネッロ	37	1*	ITA	-	Scuderia Centro Sud	BRM P57	BRM V8
52	G.バッシ	31	1	ITA	-	Scuderia Centro Sud	BRM P57	BRM V8

(1)「年齢」は決勝日時点
(2)「年数」で'*'がついている数字は実質的な走行年数

予選

順位	No	ドライバー	車	タイム	差	トップとの差	率
1	24	J.クラーク	ロータス・クライマックス	1:35.900			100.0%
2	8	J.サーティース	フェラーリ	1:36.100	+0.200	+0.200	100.2%
3	32	J.スチュワート	BRM	1:36.600	+0.500	+0.700	100.7%
4	30	G.ヒル	BRM	1:37.100	+0.500	+1.200	101.3%
5	4	L.バンディーニ	フェラーリ	1:37.200	+0.100	+1.300	101.4%
6	22	R.バックナム	ホンダ	1:37.300	+0.100	+1.400	101.5%
7	18	J.リント	クーパー・クライマックス	1:37.700	+0.400	+1.800	101.9%
8	26	M.スペンス	ロータス・クライマックス	1:37.800	+0.100	+1.900	102.0%
9	12	D.ガーニー	ブラバム・クライマックス	1:38.110	+0.310	+2.210	102.3%
10	44	J.シフェール	ブラバム・BRM	1:38.120	+0.010	+2.220	102.3%
11	16	B.マクラーレン	クーパー・クライマックス	1:38.260	+0.140	+2.360	102.5%
12	14	D.ハルム	ブラバム・クライマックス	1:38.300	+0.040	+2.400	102.5%
13	40	R.アトウッド	ロータス・BRM	1:38.850	+0.550	+2.950	103.1%
14	42	J.ボニエ	ブラバム・クライマックス	1:38.900	+0.050	+3.000	103.1%
15	6	N.バッカレッラ	フェラーリ	1:38.910	+0.010	+3.010	103.1%
16	46	F.ガードナー	ブラバム・BRM	1:38.980	+0.070	+3.080	103.2%
17	20	R.ギンサー	ホンダ	1:39.600	+0.620	+3.700	103.9%
18	38	I.アイルランド	ロータス・BRM	1:39.800	+0.200	+3.900	104.1%
19	10	G.バゲッティ	ブラバム・クライマックス	1:40.900	+1.100	+5.000	105.2%
20	28	ジェーキ	ロータス・クライマックス	1:41.730	+0.830	+5.830	106.1%
21	50	R.ブッシネッロ	BRM	1:41.760	+0.030	+5.860	106.1%
22	52	G.バッシ	BRM	1:45.400	+3.640	+9.500	109.9%
23	48	M.グレゴリー	BRM	1:45.600	+0.200	+9.700	110.1%

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グリッド

1 J.クラーク		2 J.サーティース		3 J.スチュワート
	4 G.ヒル		5 L.バンディーニ
6 R.バックナム		7 J.リント		8 M.スペンス
	9 D.ガーニー		10 J.シフェール
11 B.マクラーレン		12 D.ハルム		13 R.アトウッド
	14 J.ボニエ		15 N.バッカレッラ
16 F.ガードナー		17 R.ギンサー		18 I.アイルランド
	19 G.バゲッティ		20 ジェーキ
21 R.ブッシネッロ		22 G.バッシ		23 M.グレゴリー

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決勝

順位	No	ドライバー	車	タイム	差	トップとの差	周回	備考
1	32	J.スチュワート	BRM	2:04:52.800			76
2	30	G.ヒル	BRM	2:04:56.100	+3.300	+3.300	76	コンストラクタポイントなし
3	12	D.ガーニー	ブラバム・クライマックス	2:05:09.300	+13.200	+16.500	76
4	4	L.バンディーニ	フェラーリ	2:06:08.700	+59.400	+1:15.900	76
5	16	B.マクラーレン	クーパー・クライマックス				75
6	40	R.アトウッド	ロータス・BRM				75
7	42	J.ボニエ	ブラバム・クライマックス				74
8	18	J.リント	クーパー・クライマックス				74
9	38	I.アイルランド	ロータス・BRM				74
10	24	J.クラーク	ロータス・クライマックス				63
11	26	M.スペンス	ロータス・クライマックス				62
12	6	N.バッカレッラ	フェラーリ				58
13	50	R.ブッシネッロ	BRM				58
14	20	R.ギンサー	ホンダ				56
リタイア	14	D.ハルム	ブラバム・クライマックス				46	サスペンション
リタイア	46	F.ガードナー	ブラバム・BRM				45	エンジン
リタイア	44	J.シフェール	ブラバム・BRM				43	ギアボックス
リタイア	28	ジェーキ	ロータス・クライマックス				37	クラウンホイール
リタイア	8	J.サーティース	フェラーリ				34	クラッチ
リタイア	22	R.バックナム	ホンダ				27	エンジン
リタイア	48	M.グレゴリー	BRM				22	ギアボックス
リタイア	10	G.バゲッティ	ブラバム・クライマックス				12	コンロッド
リタイア	52	G.バッシ	BRM				8	エンジン

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ファステストラップ

No	ドライバー	車	タイム	周	備考
24	J.クラーク	ロータス・クライマックス	1:36.400	46

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ラップリーダー

周	周回数	ドライバー
1-2	2	J.クラーク
3	1		G.ヒル
4	1	J.クラーク
5	1		G.ヒル
6	1			J.スチュワート
7	1	J.クラーク
8-9	2			J.スチュワート
10	1	J.クラーク
11-17	7			J.スチュワート
18	1	J.クラーク
19-20	2			J.スチュワート
21	1	J.クラーク
22-24	3			J.スチュワート
25-26	2		G.ヒル
27	1	J.クラーク
28	1		G.ヒル
29-32	4			J.スチュワート
33-36	4	J.クラーク
37	1			J.スチュワート
38	1	J.クラーク
39	1			J.スチュワート
40-41	2		G.ヒル
42	1			J.スチュワート
43	1		G.ヒル
44	1	J.クラーク
45	1		G.ヒル
46	1	J.クラーク
47-49	3			J.スチュワート
50	1		G.ヒル
51	1	J.クラーク
52	1			J.スチュワート
53-54	2	J.クラーク
55-56	2		G.ヒル
57	1	J.クラーク
58-63	6			J.スチュワート
64	1		G.ヒル
65-69	5			J.スチュワート
70-71	2		G.ヒル
72	1			J.スチュワート
73-74	2		G.ヒル
75-76	2			J.スチュワート

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