F1 DataWeb > データベース > 2026年レース一覧 > 2026年第9戦イギリスグランプリの結果
[レース][チャンピオンシップ][スプリント][ドライバー][コンストラクタ][エンジン][グランプリ][サーキット][歴史][国]
2026年第10戦ベルギーグランプリ→
| 決勝日 | サーキット | 周回数 | 距離 | 天候 | 路面 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-07-05(日) | シルバーストン | 52周 | 306.198km | 晴れ | ドライ |
| No | ドライバー | 年齢 | 年数 | 国籍 | チーム | エントラント | シャーシ | エンジン | タイヤ | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 81 | O.ピアストリ | 25 | 4 | AUS | マクラーレン | McLaren Mastercard F1 Team | マクラーレン MCL40 | メルセデス V6t | PI | |
| 1 | L.ノリス | 26 | 8 | GBR | マクラーレン | McLaren Mastercard F1 Team | マクラーレン MCL40 | メルセデス V6t | PI | |
| 63 | G.ラッセル | 28 | 8 | GBR | メルセデス | Mercedes-AMG Petronas F1 Team | メルセデス W17 | メルセデス V6t | PI | |
| 12 | K.アントネッリ | 19 | 2 | ITA | メルセデス | Mercedes-AMG Petronas F1 Team | メルセデス W17 | メルセデス V6t | PI | |
| 3 | M.フェルスタッペン | 28 | 12 | NDL | レッドブル | Oracle Red Bull Racing | レッドブル RB22 | レッドブルフォード V6t | PI | |
| 6 | I.ハジャー | 21 | 2 | FRA | レッドブル | Oracle Red Bull Racing | レッドブル RB22 | レッドブルフォード V6t | PI | |
| 16 | C.ルクレール | 28 | 9 | MCO | フェラーリ | Scuderia Ferrari HP | フェラーリ SF-26 | フェラーリ V6t | PI | |
| 44 | L.ハミルトン | 41 | 20 | GBR | フェラーリ | Scuderia Ferrari HP | フェラーリ SF-26 | フェラーリ V6t | PI | |
| 23 | A.アルボン | 30 | 7 | THA | ウィリアムズ | Atlassian Williams F1 Team | ウィリアムズ FW48 | メルセデス V6t | PI | |
| 55 | C.サインツ | 31 | 12 | ESP | ウィリアムズ | Atlassian Williams F1 Team | ウィリアムズ FW48 | メルセデス V6t | PI | |
| 41 | A.リンドブラッド | 18 | 1 | GBR | RB | Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | RB VCARB03 | レッドブルフォード V6t | PI | |
| 30 | L.ローソン | 24 | 4 | NZL | RB | Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | RB VCARB03 | レッドブルフォード V6t | PI | |
| 18 | L.ストロール | 27 | 10 | CAN | アストンマーティン | Aston Martin Aramco F1 Team | アストンマーティン AMR26 | ホンダ V6t | PI | |
| 14 | F.アロンソ | 44 | 23 | ESP | アストンマーティン | Aston Martin Aramco F1 Team | アストンマーティン AMR26 | ホンダ V6t | PI | |
| 31 | E.オコン | 29 | 10 | FRA | ハース | TGR Haas F1 Team | ハース VF-26 | フェラーリ V6t | PI | |
| 87 | O.ベアマン | 21 | 3 | GBR | ハース | TGR Haas F1 Team | ハース VF-26 | フェラーリ V6t | PI | |
| 27 | N.ヒュルケンベルグ | 38 | 15 | DEU | アウディ | Audi Revolut F1 Team | アウディ R26 | アウディ V6t | PI | |
| 5 | G.ボルトレート | 21 | 2 | BRA | アウディ | Audi Revolut F1 Team | アウディ R26 | アウディ V6t | PI | |
| 10 | P.ガスリー | 30 | 10 | FRA | アルピーヌ | BWT Alpine F1 Team | アルピーヌ A526 | メルセデス V6t | PI | |
| 43 | F.コラピント | 23 | 3 | ARG | アルピーヌ | BWT Alpine F1 Team | アルピーヌ A526 | メルセデス V6t | PI | |
| 11 | S.ペレス | 36 | 15 | MEX | キャデラック | Cadillac Formula 1 Team | キャデラック MAC-26 | フェラーリ V6t | PI | |
| 77 | V.ボッタス | 36 | 13 | FIN | キャデラック | Cadillac Formula 1 Team | キャデラック MAC-26 | フェラーリ V6t | PI |
| 順位 | No | ドライバー | 車 | タイム | 差 | トップとの差 | 率 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | L.ハミルトン | フェラーリ | 1:29.273 | 100.0% | |||
| 2 | 16 | C.ルクレール | フェラーリ | 1:29.380 | +0.107 | +0.107 | 100.1% | |
| 3 | 6 | I.ハジャー | レッドブル・レッドブルフォード | 1:29.470 | +0.090 | +0.197 | 100.2% | |
| 4 | 81 | O.ピアストリ | マクラーレン・メルセデス | 1:29.583 | +0.113 | +0.310 | 100.3% | |
| 5 | 63 | G.ラッセル | メルセデス | 1:29.675 | +0.092 | +0.402 | 100.5% | |
| 6 | 3 | M.フェルスタッペン | レッドブル・レッドブルフォード | 1:29.689 | +0.014 | +0.416 | 100.5% | |
| 7 | 12 | K.アントネッリ | メルセデス | 1:29.746 | +0.057 | +0.473 | 100.5% | |
| 8 | 30 | L.ローソン | RB・レッドブルフォード | 1:29.850 | +0.104 | +0.577 | 100.6% | |
| 9 | 27 | N.ヒュルケンベルグ | アウディ | 1:30.107 | +0.257 | +0.834 | 100.9% | |
| 10 | 1 | L.ノリス | マクラーレン・メルセデス | 1:30.142 | +0.035 | +0.869 | 101.0% | |
| 11 | 5 | G.ボルトレート | アウディ | 1:30.407 | +0.265 | +1.134 | 101.3% | |
| 12 | 10 | P.ガスリー | アルピーヌ・メルセデス | 1:30.444 | +0.037 | +1.171 | 101.3% | |
| 13 | 41 | A.リンドブラッド | RB・レッドブルフォード | 1:30.453 | +0.009 | +1.180 | 101.3% | |
| 14 | 23 | A.アルボン | ウィリアムズ・メルセデス | 1:30.779 | +0.326 | +1.506 | 101.7% | |
| 15 | 43 | F.コラピント | アルピーヌ・メルセデス | 1:30.894 | +0.115 | +1.621 | 101.8% | |
| 16 | 55 | C.サインツ | ウィリアムズ・メルセデス | 1:31.073 | +0.179 | +1.800 | 102.0% | |
| 不通過 | 87 | O.ベアマン | ハース・フェラーリ | 1:31.083 | +0.010 | +1.810 | 102.0% | |
| 不通過 | 31 | E.オコン | ハース・フェラーリ | 1:31.714 | +0.631 | +2.441 | 102.7% | |
| 不通過 | 11 | S.ペレス | キャデラック・フェラーリ | 1:31.776 | +0.062 | +2.503 | 102.8% | |
| 不通過 | 77 | V.ボッタス | キャデラック・フェラーリ | 1:32.020 | +0.244 | +2.747 | 103.1% | |
| 不通過 | 14 | F.アロンソ | アストンマーティン・ホンダ | 1:32.910 | +0.890 | +3.637 | 104.1% | |
| 不通過 | 18 | L.ストロール | アストンマーティン・ホンダ | 1:32.988 | +0.078 | +3.715 | 104.2% |
| 順位 | No | ドライバー | 車 | タイム | 差 | トップとの差 | 率 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | L.ハミルトン | フェラーリ | 1:28.747 | 100.0% | |||
| 2 | 12 | K.アントネッリ | メルセデス | 1:28.846 | +0.099 | +0.099 | 100.1% | |
| 3 | 16 | C.ルクレール | フェラーリ | 1:28.922 | +0.076 | +0.175 | 100.2% | |
| 4 | 30 | L.ローソン | RB・レッドブルフォード | 1:29.067 | +0.145 | +0.320 | 100.4% | |
| 5 | 81 | O.ピアストリ | マクラーレン・メルセデス | 1:29.120 | +0.053 | +0.373 | 100.4% | |
| 6 | 3 | M.フェルスタッペン | レッドブル・レッドブルフォード | 1:29.242 | +0.122 | +0.495 | 100.6% | |
| 7 | 63 | G.ラッセル | メルセデス | 1:29.246 | +0.004 | +0.499 | 100.6% | |
| 8 | 6 | I.ハジャー | レッドブル・レッドブルフォード | 1:29.280 | +0.034 | +0.533 | 100.6% | |
| 9 | 41 | A.リンドブラッド | RB・レッドブルフォード | 1:29.330 | +0.050 | +0.583 | 100.7% | |
| 10 | 1 | L.ノリス | マクラーレン・メルセデス | 1:29.401 | +0.071 | +0.654 | 100.7% | |
| 不通過 | 10 | P.ガスリー | アルピーヌ・メルセデス | 1:29.482 | +0.081 | +0.735 | 100.8% | |
| 不通過 | 5 | G.ボルトレート | アウディ | 1:29.679 | +0.197 | +0.932 | 101.1% | |
| 不通過 | 27 | N.ヒュルケンベルグ | アウディ | 1:29.707 | +0.028 | +0.960 | 101.1% | |
| 不通過 | 43 | F.コラピント | アルピーヌ・メルセデス | 1:29.983 | +0.276 | +1.236 | 101.4% | |
| 不通過 | 55 | C.サインツ | ウィリアムズ・メルセデス | 1:30.197 | +0.214 | +1.450 | 101.6% | |
| 不通過 | 23 | A.アルボン | ウィリアムズ・メルセデス | 1:30.650 | +0.453 | +1.903 | 102.1% |
| 順位 | No | ドライバー | 車 | タイム | 差 | トップとの差 | 率 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | L.ハミルトン | フェラーリ | 1:28.376 | 100.0% | |||
| 2 | 12 | K.アントネッリ | メルセデス | 1:28.387 | +0.011 | +0.011 | 100.0% | |
| 3 | 3 | M.フェルスタッペン | レッドブル・レッドブルフォード | 1:28.697 | +0.310 | +0.321 | 100.4% | |
| 4 | 16 | C.ルクレール | フェラーリ | 1:28.703 | +0.006 | +0.327 | 100.4% | |
| 5 | 63 | G.ラッセル | メルセデス | 1:28.733 | +0.030 | +0.357 | 100.4% | |
| 6 | 1 | L.ノリス | マクラーレン・メルセデス | 1:28.740 | +0.007 | +0.364 | 100.4% | |
| 7 | 81 | O.ピアストリ | マクラーレン・メルセデス | 1:28.772 | +0.032 | +0.396 | 100.4% | |
| 8 | 6 | I.ハジャー | レッドブル・レッドブルフォード | 1:28.835 | +0.063 | +0.459 | 100.5% | |
| 9 | 30 | L.ローソン | RB・レッドブルフォード | 1:28.927 | +0.092 | +0.551 | 100.6% | |
| 10 | 41 | A.リンドブラッド | RB・レッドブルフォード | 1:29.367 | +0.440 | +0.991 | 101.1% |
| 順位 | No | ドライバー | 車 | タイム | 差 | トップとの差 | 率 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | L.ハミルトン | フェラーリ | 1:28.376 | 100.0% | |||
| 2 | 12 | K.アントネッリ | メルセデス | 1:28.387 | +0.011 | +0.011 | 100.0% | |
| 3 | 3 | M.フェルスタッペン | レッドブル・レッドブルフォード | 1:28.697 | +0.310 | +0.321 | 100.4% | |
| 4 | 16 | C.ルクレール | フェラーリ | 1:28.703 | +0.006 | +0.327 | 100.4% | |
| 5 | 63 | G.ラッセル | メルセデス | 1:28.733 | +0.030 | +0.357 | 100.4% | |
| 6 | 1 | L.ノリス | マクラーレン・メルセデス | 1:28.740 | +0.007 | +0.364 | 100.4% | |
| 7 | 81 | O.ピアストリ | マクラーレン・メルセデス | 1:28.772 | +0.032 | +0.396 | 100.4% | |
| 8 | 6 | I.ハジャー | レッドブル・レッドブルフォード | 1:28.835 | +0.063 | +0.459 | 100.5% | |
| 9 | 30 | L.ローソン | RB・レッドブルフォード | 1:28.927 | +0.092 | +0.551 | 100.6% | |
| 10 | 41 | A.リンドブラッド | RB・レッドブルフォード | 1:29.367 | +0.440 | +0.991 | 101.1% | |
| 11 | 10 | P.ガスリー | アルピーヌ・メルセデス | 1:29.482 | +0.115 | +1.106 | 101.3% | |
| 12 | 5 | G.ボルトレート | アウディ | 1:29.679 | +0.197 | +1.303 | 101.5% | |
| 13 | 27 | N.ヒュルケンベルグ | アウディ | 1:29.707 | +0.028 | +1.331 | 101.5% | |
| 14 | 43 | F.コラピント | アルピーヌ・メルセデス | 1:29.983 | +0.276 | +1.607 | 101.8% | |
| 15 | 55 | C.サインツ | ウィリアムズ・メルセデス | 1:30.197 | +0.214 | +1.821 | 102.1% | |
| 16 | 23 | A.アルボン | ウィリアムズ・メルセデス | 1:30.650 | +0.453 | +2.274 | 102.6% | パーツ交換によりピットレーンスタート |
| 17 | 87 | O.ベアマン | ハース・フェラーリ | 1:31.083 | +0.433 | +2.707 | 103.1% | |
| 18 | 31 | E.オコン | ハース・フェラーリ | 1:31.714 | +0.631 | +3.338 | 103.8% | |
| 19 | 11 | S.ペレス | キャデラック・フェラーリ | 1:31.776 | +0.062 | +3.400 | 103.8% | |
| 20 | 77 | V.ボッタス | キャデラック・フェラーリ | 1:32.020 | +0.244 | +3.644 | 104.1% | |
| 21 | 14 | F.アロンソ | アストンマーティン・ホンダ | 1:32.910 | +0.890 | +4.534 | 105.1% | |
| 22 | 18 | L.ストロール | アストンマーティン・ホンダ | 1:32.988 | +0.078 | +4.612 | 105.2% |
| 1 L.ハミルトン |
|
| 2 K.アントネッリ |
|
| 3 M.フェルスタッペン |
|
| 4 C.ルクレール |
|
| 5 G.ラッセル |
|
| 6 L.ノリス |
|
| 7 O.ピアストリ |
|
| 8 I.ハジャー |
|
| 9 L.ローソン |
|
| 10 A.リンドブラッド |
|
| 11 P.ガスリー |
|
| 12 G.ボルトレート |
|
| 13 N.ヒュルケンベルグ |
|
| 14 F.コラピント |
|
| 15 C.サインツ |
|
| 16 O.ベアマン |
|
| 17 E.オコン |
|
| 18 S.ペレス |
|
| 19 V.ボッタス |
|
| 20 F.アロンソ |
|
| 21 L.ストロール |
|
| (P) A.アルボン |
| 順位 | No | ドライバー | 車 | タイム | 差 | トップとの差 | 周回 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | K.アントネッリ | メルセデス | 26:12.129 | 17 | |||
| 2 | 44 | L.ハミルトン | フェラーリ | 26:14.874 | +2.745 | +2.745 | 17 | |
| 3 | 1 | L.ノリス | マクラーレン・メルセデス | 26:21.912 | +7.038 | +9.783 | 17 | |
| 4 | 63 | G.ラッセル | メルセデス | 26:22.768 | +0.856 | +10.639 | 17 | |
| 5 | 16 | C.ルクレール | フェラーリ | 26:24.749 | +1.981 | +12.620 | 17 | |
| 6 | 3 | M.フェルスタッペン | レッドブル・レッドブルフォード | 26:28.679 | +3.930 | +16.550 | 17 | |
| 7 | 81 | O.ピアストリ | マクラーレン・メルセデス | 26:29.680 | +1.001 | +17.551 | 17 | |
| 8 | 30 | L.ローソン | RB・レッドブルフォード | 26:42.362 | +12.682 | +30.233 | 17 | |
| 9 | 6 | I.ハジャー | レッドブル・レッドブルフォード | 26:43.082 | +0.720 | +30.953 | 17 | |
| 10 | 41 | A.リンドブラッド | RB・レッドブルフォード | 26:47.239 | +4.157 | +35.110 | 17 | |
| 11 | 10 | P.ガスリー | アルピーヌ・メルセデス | 26:52.402 | +5.163 | +40.273 | 17 | |
| 12 | 43 | F.コラピント | アルピーヌ・メルセデス | 26:53.155 | +0.753 | +41.026 | 17 | |
| 13 | 5 | G.ボルトレート | アウディ | 26:54.628 | +1.473 | +42.499 | 17 | |
| 14 | 87 | O.ベアマン | ハース・フェラーリ | 26:57.913 | +3.285 | +45.784 | 17 | |
| 15 | 27 | N.ヒュルケンベルグ | アウディ | 26:58.809 | +0.896 | +46.680 | 17 | コース外走行で有利になったとしてレース後タイムに5秒加算ペナルティ |
| 16 | 31 | E.オコン | ハース・フェラーリ | 27:01.939 | +3.130 | +49.810 | 17 | |
| 17 | 55 | C.サインツ | ウィリアムズ・メルセデス | 27:02.508 | +0.569 | +50.379 | 17 | |
| 18 | 23 | A.アルボン | ウィリアムズ・メルセデス | 27:02.886 | +0.378 | +50.757 | 17 | |
| 19 | 77 | V.ボッタス | キャデラック・フェラーリ | 27:27.246 | +24.360 | +1:15.117 | 17 | |
| 20 | 14 | F.アロンソ | アストンマーティン・ホンダ | 27:44.001 | +16.755 | +1:31.872 | 17 | |
| 21 | 18 | L.ストロール | アストンマーティン・ホンダ | 16 | ||||
| リタイア | 11 | S.ペレス | キャデラック・フェラーリ | 16 | 他車との接触によりレース後タイムに10秒加算ペナルティ |
| No | ドライバー | 車 | タイム | 周 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12 | K.アントネッリ | メルセデス | 1:31.607 | 17 |
| 順位 | No | ドライバー | 車 | タイム | 差 | トップとの差 | 率 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | I.ハジャー | レッドブル・レッドブルフォード | 1:29.276 | 100.0% | |||
| 2 | 30 | L.ローソン | RB・レッドブルフォード | 1:29.300 | +0.024 | +0.024 | 100.0% | |
| 3 | 16 | C.ルクレール | フェラーリ | 1:29.534 | +0.234 | +0.258 | 100.3% | |
| 4 | 27 | N.ヒュルケンベルグ | アウディ | 1:29.539 | +0.005 | +0.263 | 100.3% | |
| 5 | 3 | M.フェルスタッペン | レッドブル・レッドブルフォード | 1:29.549 | +0.010 | +0.273 | 100.3% | |
| 6 | 44 | L.ハミルトン | フェラーリ | 1:29.644 | +0.095 | +0.368 | 100.4% | |
| 7 | 41 | A.リンドブラッド | RB・レッドブルフォード | 1:29.661 | +0.017 | +0.385 | 100.4% | |
| 8 | 12 | K.アントネッリ | メルセデス | 1:29.719 | +0.058 | +0.443 | 100.5% | |
| 9 | 81 | O.ピアストリ | マクラーレン・メルセデス | 1:29.971 | +0.252 | +0.695 | 100.8% | |
| 10 | 63 | G.ラッセル | メルセデス | 1:29.985 | +0.014 | +0.709 | 100.8% | |
| 11 | 1 | L.ノリス | マクラーレン・メルセデス | 1:30.186 | +0.201 | +0.910 | 101.0% | |
| 12 | 5 | G.ボルトレート | アウディ | 1:30.269 | +0.083 | +0.993 | 101.1% | |
| 13 | 10 | P.ガスリー | アルピーヌ・メルセデス | 1:30.345 | +0.076 | +1.069 | 101.2% | |
| 14 | 55 | C.サインツ | ウィリアムズ・メルセデス | 1:30.562 | +0.217 | +1.286 | 101.4% | |
| 15 | 87 | O.ベアマン | ハース・フェラーリ | 1:30.570 | +0.008 | +1.294 | 101.4% | |
| 16 | 23 | A.アルボン | ウィリアムズ・メルセデス | 1:30.638 | +0.068 | +1.362 | 101.5% | |
| 不通過 | 31 | E.オコン | ハース・フェラーリ | 1:30.680 | +0.042 | +1.404 | 101.6% | |
| 不通過 | 77 | V.ボッタス | キャデラック・フェラーリ | 1:31.227 | +0.547 | +1.951 | 102.2% | |
| 不通過 | 43 | F.コラピント | アルピーヌ・メルセデス | 1:31.321 | +0.094 | +2.045 | 102.3% | |
| 不通過 | 11 | S.ペレス | キャデラック・フェラーリ | 1:31.451 | +0.130 | +2.175 | 102.4% | |
| 不通過 | 18 | L.ストロール | アストンマーティン・ホンダ | 1:32.863 | +1.412 | +3.587 | 104.0% | |
| 不通過 | 14 | F.アロンソ | アストンマーティン・ホンダ | 1:33.025 | +0.162 | +3.749 | 104.2% |
| 順位 | No | ドライバー | 車 | タイム | 差 | トップとの差 | 率 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | K.アントネッリ | メルセデス | 1:28.493 | 100.0% | |||
| 2 | 16 | C.ルクレール | フェラーリ | 1:28.626 | +0.133 | +0.133 | 100.2% | |
| 3 | 44 | L.ハミルトン | フェラーリ | 1:28.864 | +0.238 | +0.371 | 100.4% | |
| 4 | 63 | G.ラッセル | メルセデス | 1:28.920 | +0.056 | +0.427 | 100.5% | |
| 5 | 6 | I.ハジャー | レッドブル・レッドブルフォード | 1:29.069 | +0.149 | +0.576 | 100.7% | |
| 6 | 3 | M.フェルスタッペン | レッドブル・レッドブルフォード | 1:29.113 | +0.044 | +0.620 | 100.7% | |
| 7 | 81 | O.ピアストリ | マクラーレン・メルセデス | 1:29.218 | +0.105 | +0.725 | 100.8% | |
| 8 | 41 | A.リンドブラッド | RB・レッドブルフォード | 1:29.324 | +0.106 | +0.831 | 100.9% | |
| 9 | 1 | L.ノリス | マクラーレン・メルセデス | 1:29.383 | +0.059 | +0.890 | 101.0% | |
| 10 | 30 | L.ローソン | RB・レッドブルフォード | 1:29.429 | +0.046 | +0.936 | 101.1% | |
| 不通過 | 5 | G.ボルトレート | アウディ | 1:29.461 | +0.032 | +0.968 | 101.1% | |
| 不通過 | 10 | P.ガスリー | アルピーヌ・メルセデス | 1:30.063 | +0.602 | +1.570 | 101.8% | |
| 不通過 | 27 | N.ヒュルケンベルグ | アウディ | 1:30.076 | +0.013 | +1.583 | 101.8% | |
| 不通過 | 87 | O.ベアマン | ハース・フェラーリ | 1:30.501 | +0.425 | +2.008 | 102.3% | |
| 不通過 | 55 | C.サインツ | ウィリアムズ・メルセデス | 1:30.623 | +0.122 | +2.130 | 102.4% | |
| 不通過 | 23 | A.アルボン | ウィリアムズ・メルセデス | 1:31.341 | +0.718 | +2.848 | 103.2% |
| 順位 | No | ドライバー | 車 | タイム | 差 | トップとの差 | 率 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | K.アントネッリ | メルセデス | 1:28.111 | 100.0% | |||
| 2 | 16 | C.ルクレール | フェラーリ | 1:28.286 | +0.175 | +0.175 | 100.2% | |
| 3 | 44 | L.ハミルトン | フェラーリ | 1:28.458 | +0.172 | +0.347 | 100.4% | |
| 4 | 63 | G.ラッセル | メルセデス | 1:28.481 | +0.023 | +0.370 | 100.4% | |
| 5 | 6 | I.ハジャー | レッドブル・レッドブルフォード | 1:28.746 | +0.265 | +0.635 | 100.7% | |
| 6 | 1 | L.ノリス | マクラーレン・メルセデス | 1:28.877 | +0.131 | +0.766 | 100.9% | |
| 7 | 3 | M.フェルスタッペン | レッドブル・レッドブルフォード | 1:28.893 | +0.016 | +0.782 | 100.9% | |
| 8 | 81 | O.ピアストリ | マクラーレン・メルセデス | 1:29.032 | +0.139 | +0.921 | 101.0% | |
| 9 | 41 | A.リンドブラッド | RB・レッドブルフォード | 1:29.305 | +0.273 | +1.194 | 101.4% | |
| 10 | 30 | L.ローソン | RB・レッドブルフォード | 1:29.716 | +0.411 | +1.605 | 101.8% |
| 順位 | No | ドライバー | 車 | タイム | 差 | トップとの差 | 率 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | K.アントネッリ | メルセデス | 1:28.111 | 100.0% | |||
| 2 | 16 | C.ルクレール | フェラーリ | 1:28.286 | +0.175 | +0.175 | 100.2% | |
| 3 | 44 | L.ハミルトン | フェラーリ | 1:28.458 | +0.172 | +0.347 | 100.4% | |
| 4 | 63 | G.ラッセル | メルセデス | 1:28.481 | +0.023 | +0.370 | 100.4% | |
| 5 | 6 | I.ハジャー | レッドブル・レッドブルフォード | 1:28.746 | +0.265 | +0.635 | 100.7% | |
| 6 | 1 | L.ノリス | マクラーレン・メルセデス | 1:28.877 | +0.131 | +0.766 | 100.9% | |
| 7 | 3 | M.フェルスタッペン | レッドブル・レッドブルフォード | 1:28.893 | +0.016 | +0.782 | 100.9% | |
| 8 | 81 | O.ピアストリ | マクラーレン・メルセデス | 1:29.032 | +0.139 | +0.921 | 101.0% | |
| 9 | 41 | A.リンドブラッド | RB・レッドブルフォード | 1:29.305 | +0.273 | +1.194 | 101.4% | |
| 10 | 30 | L.ローソン | RB・レッドブルフォード | 1:29.716 | +0.411 | +1.605 | 101.8% | |
| 11 | 5 | G.ボルトレート | アウディ | 1:29.461 | --- | --- | --- | |
| 12 | 10 | P.ガスリー | アルピーヌ・メルセデス | 1:30.063 | +0.602 | --- | --- | 他車への妨害により3グリッド降格 |
| 13 | 27 | N.ヒュルケンベルグ | アウディ | 1:30.076 | +0.013 | --- | --- | |
| 14 | 87 | O.ベアマン | ハース・フェラーリ | 1:30.501 | +0.425 | --- | --- | |
| 15 | 55 | C.サインツ | ウィリアムズ・メルセデス | 1:30.623 | +0.122 | --- | --- | |
| 16 | 23 | A.アルボン | ウィリアムズ・メルセデス | 1:31.341 | +0.718 | --- | --- | |
| 17 | 31 | E.オコン | ハース・フェラーリ | 1:30.680 | --- | --- | --- | |
| 18 | 77 | V.ボッタス | キャデラック・フェラーリ | 1:31.227 | +0.547 | --- | --- | |
| 19 | 43 | F.コラピント | アルピーヌ・メルセデス | 1:31.321 | +0.094 | --- | --- | |
| 20 | 11 | S.ペレス | キャデラック・フェラーリ | 1:31.451 | +0.130 | --- | --- | |
| 21 | 18 | L.ストロール | アストンマーティン・ホンダ | 1:32.863 | +1.412 | --- | --- | パーツ交換により10グリッド降格 |
| 22 | 14 | F.アロンソ | アストンマーティン・ホンダ | 1:33.025 | +0.162 | --- | --- |
| 1 K.アントネッリ |
|
| 2 C.ルクレール |
|
| 3 L.ハミルトン |
|
| 4 G.ラッセル |
|
| 5 I.ハジャー |
|
| 6 L.ノリス |
|
| 7 M.フェルスタッペン |
|
| 8 O.ピアストリ |
|
| 9 A.リンドブラッド |
|
| 10 L.ローソン |
|
| 11 G.ボルトレート |
|
| 12 N.ヒュルケンベルグ |
|
| 13 O.ベアマン |
|
| 14 C.サインツ |
|
| 15 P.ガスリー |
|
| 16 A.アルボン |
|
| 17 E.オコン |
|
| 18 V.ボッタス |
|
| 19 F.コラピント |
|
| 20 S.ペレス |
|
| 21 F.アロンソ |
|
| 22 L.ストロール |
| 順位 | No | ドライバー | 車 | タイム | 差 | トップとの差 | 周回 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | C.ルクレール | フェラーリ | 1:27:11.335 | 52 | |||
| 2 | 63 | G.ラッセル | メルセデス | 1:27:11.762 | +0.427 | +0.427 | 52 | |
| 3 | 44 | L.ハミルトン | フェラーリ | 1:27:12.107 | +0.345 | +0.772 | 52 | |
| 4 | 1 | L.ノリス | マクラーレン・メルセデス | 1:27:12.484 | +0.377 | +1.149 | 52 | |
| 5 | 6 | I.ハジャー | レッドブル・レッドブルフォード | 1:27:12.933 | +0.449 | +1.598 | 52 | |
| 6 | 30 | L.ローソン | RB・レッドブルフォード | 1:27:13.358 | +0.425 | +2.023 | 52 | |
| 7 | 41 | A.リンドブラッド | RB・レッドブルフォード | 1:27:13.549 | +0.191 | +2.214 | 52 | |
| 8 | 5 | G.ボルトレート | アウディ | 1:27:13.748 | +0.199 | +2.413 | 52 | |
| 9 | 43 | F.コラピント | アルピーヌ・メルセデス | 1:27:14.564 | +0.816 | +3.229 | 52 | |
| 10 | 10 | P.ガスリー | アルピーヌ・メルセデス | 1:27:14.780 | +0.216 | +3.445 | 52 | |
| 11 | 81 | O.ピアストリ | マクラーレン・メルセデス | 1:27:15.349 | +0.569 | +4.014 | 52 | |
| 12 | 87 | O.ベアマン | ハース・フェラーリ | 1:27:16.580 | +1.231 | +5.245 | 52 | |
| 13 | 31 | E.オコン | ハース・フェラーリ | 1:27:16.847 | +0.267 | +5.512 | 52 | |
| 14 | 11 | S.ペレス | キャデラック・フェラーリ | 1:27:18.738 | +1.891 | +7.403 | 52 | |
| 15 | 12 | K.アントネッリ | メルセデス | 1:27:19.340 | +0.602 | +8.005 | 52 | トラックリミット超過でレース後タイムに5秒加算ペナルティ |
| 16 | 77 | V.ボッタス | キャデラック・フェラーリ | 1:27:19.497 | +0.157 | +8.162 | 52 | |
| 17 | 55 | C.サインツ | ウィリアムズ・メルセデス | 51 | セイフティーカー中に許可なく周回遅れを解消したとしてレース後1周減算ペナルティ | |||
| 18 | 14 | F.アロンソ | アストンマーティン・ホンダ | 51 | ||||
| 19 | 18 | L.ストロール | アストンマーティン・ホンダ | 51 | ||||
| 20 | 3 | M.フェルスタッペン | レッドブル・レッドブルフォード | 46 | ||||
| リタイア | 23 | A.アルボン | ウィリアムズ・メルセデス | 42 | ||||
| リタイア | 27 | N.ヒュルケンベルグ | アウディ | 36 |
| No | ドライバー | 車 | タイム | 周 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12 | K.アントネッリ | メルセデス | 1:31.777 | 37 |
| 周 | 周回数 | ドライバー | |
|---|---|---|---|
| 1-25 | 25 | C.ルクレール | |
| 26-35 | 10 | K.アントネッリ | |
| 36-52 | 17 | C.ルクレール | |
2026年第10戦ベルギーグランプリ→