1955年第2戦モナコグランプリの結果

F1 DataWeb > データベース > 1955年レース一覧 > 1955年第2戦モナコグランプリの結果

[レース][チャンピオンシップ][ドライバー][コンストラクタ][エンジン][グランプリ][サーキット][歴史][国][掲示板]

←1955年第1戦アルゼンチングランプリ

1955年第3戦インディアナポリスグランプリ→

コメント表示     決勝結果

レース情報

決勝日 サーキット 周回数 距離 天候 路面
1955-05-22(日) モンテカルロ 100周 314.500km 晴れ ドライ

ページ先頭に戻る

エントリー

No ドライバー 年齢 年数 国籍 チーム エントラント シャーシ エンジン タイヤ 備考
2 J.M.ファンジオ 43 5 ARG メルセデス Daimler Benz AG メルセデス W196 メルセデス 8
4 A.シモン 35 3 FRA メルセデス Daimler Benz AG メルセデス W196 メルセデス 8
6 S.モス 25 4* GBR メルセデス Daimler Benz AG メルセデス W196 メルセデス 8
8 R.マンゾン 38 6 FRA ゴルディーニ Equipe Gordini ゴルディーニ T16 ゴルディーニ 6
10 J.ポレー 32 1* FRA ゴルディーニ Equipe Gordini ゴルディーニ T16 ゴルディーニ 6
12 E.バイヨル 41 3* FRA ゴルディーニ Equipe Gordini ゴルディーニ T16 ゴルディーニ 6
14 L.ロジェ 49 6 FRA - Ecurie Rosier マセラティ 250F マセラティ 6
18 M.ホーソーン 26 4 GBR ヴァンウォール Vandervell Products ヴァンウォール VW(55) ヴァンウォール 4
22 L.マクリン 35 4 GBR - Stirling Moss マセラティ 250F マセラティ 6
24 T.ホワイトアウェイ 26 1 GBR - Ted Whiteaway HWM (53) アルタ 4
26 A.アスカリ 36 6 ITA ランチア Scuderia Lancia ランチア D50 ランチア V8
28 L.ヴィッロレージ 46 6 ITA ランチア Scuderia Lancia ランチア D50 ランチア V8
30 E.カステロッティ 24 1 ITA ランチア Scuderia Lancia ランチア D50 ランチア V8
32 L.シロン 55 4 MCO ランチア Scuderia Lancia ランチア D50 ランチア V8
34 J.ベーラ 34 4 FRA マセラティ Officine Alfieri Maserati マセラティ 250F マセラティ 6
36 R.ミエレス 30 3 ARG マセラティ Officine Alfieri Maserati マセラティ 250F マセラティ 6
38 L.ムッソ 30 2* ITA マセラティ Officine Alfieri Maserati マセラティ 250F マセラティ 6
40 C.ペルディーサ 22 1 ITA マセラティ Officine Alfieri Maserati マセラティ 250F マセラティ 6
42 G.ファリーナ 48 6 ITA フェラーリ Scuderia Ferrari フェラーリ 625 フェラーリ 4
44 M.トランティニャン 37 5* FRA フェラーリ Scuderia Ferrari フェラーリ 625 フェラーリ 4
46 H.シェル 33 5* USA フェラーリ Scuderia Ferrari フェラーリ 555 フェラーリ 4
48 P.タルッフィ 48 4* ITA フェラーリ Scuderia Ferrari フェラーリ 555 フェラーリ 4

(1)「年齢」は決勝日時点
(2)「年数」で'*'がついている数字は実質的な走行年数

予選

順位 No ドライバー 車 タイム 差 トップとの差 率 備考
1 2 J.M.ファンジオ メルセデス 1:41.100 100.0%
2 26 A.アスカリ ランチア 1:41.100 +0.000 +0.000 100.0%
3 6 S.モス メルセデス 1:41.200 +0.100 +0.100 100.1%
4 30 E.カステロッティ ランチア 1:42.000 +0.800 +0.900 100.9%
5 34 J.ベーラ マセラティ 1:42.600 +0.600 +1.500 101.5%
6 36 R.ミエレス マセラティ 1:43.700 +1.100 +2.600 102.6%
7 28 L.ヴィッロレージ ランチア 1:43.700 +0.000 +2.600 102.6%
8 38 L.ムッソ マセラティ 1:44.300 +0.600 +3.200 103.2%
9 44 M.トランティニャン フェラーリ 1:44.400 +0.100 +3.300 103.3%
10 4 A.シモン メルセデス 1:45.500 +1.100 +4.400 104.4%
11 40 C.ペルディーサ マセラティ 1:45.600 +0.100 +4.500 104.5%
12 18 M.ホーソーン ヴァンウォール 1:45.600 +0.000 +4.500 104.5%
13 8 R.マンゾン ゴルディーニ 1:46.000 +0.400 +4.900 104.8%
14 42 G.ファリーナ フェラーリ 1:46.000 +0.000 +4.900 104.8%
15 48 P.タルッフィ フェラーリ 1:46.000 +0.000 +4.900 104.8%
16 12 E.バイヨル ゴルディーニ 1:46.500 +0.500 +5.400 105.3%
17 14 L.ロジェ マセラティ 1:46.700 +0.200 +5.600 105.5%
18 46 H.シェル フェラーリ 1:46.800 +0.100 +5.700 105.6%
19 32 L.シロン ランチア 1:47.300 +0.500 +6.200 106.1%
20 10 J.ポレー ゴルディーニ 1:49.400 +2.100 +8.300 108.2%
不通過 22 L.マクリン マセラティ 1:49.400 +0.000 +8.300 108.2%
不通過 24 T.ホワイトアウェイ HWM・アルタ 1:57.200 +7.800 +16.100 115.9%
不通過 4 H.ヘルマン メルセデス

ページ先頭に戻る

グリッド

3 S.モス
 2 A.アスカリ
 1 J.M.ファンジオ
5 J.ベーラ
 4 E.カステロッティ
8 L.ムッソ
 7 L.ヴィッロレージ
 6 R.ミエレス
10 A.シモン
 9 M.トランティニャン
13 R.マンゾン
 12 M.ホーソーン
 11 C.ペルディーサ
15 P.タルッフィ
 14 G.ファリーナ
18 H.シェル
 17 L.ロジェ
 16 E.バイヨル
20 J.ポレー
 19 L.シロン

ページ先頭に戻る

決勝

順位 No ドライバー 車 タイム 差 トップとの差 周回 備考
1 44 M.トランティニャン フェラーリ 2:58:09.700 100
2 30 E.カステロッティ ランチア 2:58:30.000 +20.300 +20.300 100
3 34 J.ベーラ マセラティ
3 34 C.ペルディーサ マセラティ 99
4 42 G.ファリーナ フェラーリ 99
5 28 L.ヴィッロレージ ランチア 99
6 32 L.シロン ランチア 95
7 10 J.ポレー ゴルディーニ 91
リタイア 40 C.ペルディーサ マセラティ スピン
リタイア 40 J.ベーラ マセラティ 86 スピン
8 48 P.タルッフィ フェラーリ
8 48 P.フレール フェラーリ 86
9 6 S.モス メルセデス 81
リタイア 26 A.アスカリ ランチア 80 アクシデント
リタイア 46 H.シェル フェラーリ 68 エンジン
リタイア 36 R.ミエレス マセラティ 64 リア車軸
リタイア 12 E.バイヨル ゴルディーニ 63 リア車軸
リタイア 2 J.M.ファンジオ メルセデス 49 トランスミッション
リタイア 8 R.マンゾン ゴルディーニ 38 ギアボックス
リタイア 4 A.シモン メルセデス 24 バルブ
リタイア 18 M.ホーソーン ヴァンウォール 22 スロットル
リタイア 14 L.ロジェ マセラティ 8 燃料タンク
リタイア 38 L.ムッソ マセラティ 7 トランスミッション

ページ先頭に戻る

ファステストラップ

No ドライバー 車 タイム 周 備考
2 J.M.ファンジオ メルセデス 1:42.400 27

ページ先頭に戻る

ラップリーダー

周 周回数 ドライバー
1-49 49 J.M.ファンジオ
50-80 31 S.モス
81-100 20 M.トランティニャン

ページ先頭に戻る

コメント表示  

←1955年第1戦アルゼンチングランプリ

1955年第3戦インディアナポリスグランプリ→

【広告】

Copyright (C) 1996-2025 Object Co.,Ltd. / ISHIKAWA, Yoshiaki All rights reserved.
[cache]