1967年第4戦ベルギーグランプリの結果

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レース情報

決勝日 サーキット 周回数 距離 天候 路面
1967-06-18(日) スパ・フランコルシャン 28周 394.800km 晴れ ドライ

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エントリー

No ドライバー 年齢 年数 国籍 チーム エントラント シャーシ エンジン タイヤ 備考
1 C.エイモン 23 5 NZL フェラーリ Scuderia Ferrari フェラーリ 312 フェラーリ V12
2 L.スカルフィオッティ 33 4* ITA フェラーリ Scuderia Ferrari フェラーリ 312 フェラーリ V12
3 M.パークス 35 2* GBR フェラーリ Scuderia Ferrari フェラーリ 312 フェラーリ V12
7 J.サーティース 33 8 GBR ホンダ Honda Racing ホンダ RA273 ホンダ V12
12 M.スペンス 30 4* GBR BRM Owen Racing Organisation BRM P83 BRM H16
14 J.スチュワート 28 3 GBR BRM Owen Racing Organisation BRM P83 BRM H16
17 C.アーウィン 24 1* GBR - Reg Parnell Racing BRM P261 BRM V8
19 B.アンダーソン 36 4* GBR - DW Racing Enterprises ブラバム BT11 クライマックス 4
21 J.クラーク 31 8 GBR ロータス Team Lotus ロータス 49 フォード V8
22 G.ヒル 38 10 GBR ロータス Team Lotus ロータス 49 フォード V8
25 J.ブラバム 41 11* AUS ブラバム Brabham Racing Organisation ブラバム BT24 レプコ V8
26 D.ハルム 31 3 NZL ブラバム Brabham Racing Organisation ブラバム BT19 レプコ V8
29 J.リント 25 3* AUT クーパー Cooper Car Co クーパー T81B マセラティ V12
30 P.ロドリゲス 27 4* MEX クーパー Cooper Car Co クーパー T81 マセラティ V12
32 G.リジェ 36 2 FRA - Guy Ligier クーパー T81 マセラティ V12
34 J.シフェール 30 6 CHE - Rob Walker-Jack Durlacher Racing Team クーパー T81 マセラティ V12
36 D.ガーニー 36 9 USA イーグル Anglo American Racers イーグル T1G ウェスレイク V12
39 J.ボニエ 37 11* SWE - Joakim Bonnier Racing Team クーパー T81 マセラティ V12

(1)「年齢」は決勝日時点
(2)「年数」で'*'がついている数字は実質的な走行年数

予選

順位 No ドライバー 車 タイム 差 トップとの差 率 備考
1 21 J.クラーク ロータス・フォード 3:28.100 100.0%
2 36 D.ガーニー イーグル・ウェスレイク 3:31.200 +3.100 +3.100 101.5%
3 22 G.ヒル ロータス・フォード 3:32.900 +1.700 +4.800 102.3%
4 29 J.リント クーパー・マセラティ 3:34.300 +1.400 +6.200 103.0%
5 1 C.エイモン フェラーリ 3:34.300 +0.000 +6.200 103.0%
6 14 J.スチュワート BRM 3:34.800 +0.500 +6.700 103.2%
7 25 J.ブラバム ブラバム・レプコ 3:35.000 +0.200 +6.900 103.3%
8 3 M.パークス フェラーリ 3:36.600 +1.600 +8.500 104.1%
9 2 L.スカルフィオッティ フェラーリ 3:37.700 +1.100 +9.600 104.6%
10 7 J.サーティース ホンダ 3:38.400 +0.700 +10.300 104.9%
11 12 M.スペンス BRM 3:38.500 +0.100 +10.400 105.0%
12 39 J.ボニエ クーパー・マセラティ 3:39.100 +0.600 +11.000 105.3%
13 30 P.ロドリゲス クーパー・マセラティ 3:39.500 +0.400 +11.400 105.5%
14 26 D.ハルム ブラバム・レプコ 3:40.300 +0.800 +12.200 105.9%
15 17 C.アーウィン BRM 3:44.300 +4.000 +16.200 107.8%
16 34 J.シフェール クーパー・マセラティ 3:45.400 +1.100 +17.300 108.3%
17 19 B.アンダーソン ブラバム・クライマックス 3:49.500 +4.100 +21.400 110.3%
18 32 G.リジェ クーパー・マセラティ 4:01.200 +11.700 +33.100 115.9%

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グリッド

1 J.クラーク
 2 D.ガーニー
 3 G.ヒル
4 J.リント
 5 C.エイモン
6 J.スチュワート
 7 J.ブラバム
 8 M.パークス
9 L.スカルフィオッティ
 10 J.サーティース
11 M.スペンス
 12 J.ボニエ
 13 P.ロドリゲス
14 D.ハルム
 15 C.アーウィン
16 J.シフェール
 17 B.アンダーソン
 18 G.リジェ

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決勝

順位 No ドライバー 車 タイム 差 トップとの差 周回 備考
1 36 D.ガーニー イーグル・ウェスレイク 1:40:49.450 28
2 14 J.スチュワート BRM 1:41:52.400 +1:02.950 +1:02.950 28
3 1 C.エイモン フェラーリ 1:42:29.400 +37.000 +1:39.950 28
4 29 J.リント クーパー・マセラティ 1:43:03.300 +33.900 +2:13.850 28
5 12 M.スペンス BRM 27 コンストラクタポイントなし
6 21 J.クラーク ロータス・フォード 27
7 34 J.シフェール クーパー・マセラティ 27
8 19 B.アンダーソン ブラバム・クライマックス 26
9 30 P.ロドリゲス クーパー・マセラティ 25
10 32 G.リジェ クーパー・マセラティ 25
周回不足 2 L.スカルフィオッティ フェラーリ 24
リタイア 25 J.ブラバム ブラバム・レプコ 15 エンジン
リタイア 26 D.ハルム ブラバム・レプコ 14 エンジン
リタイア 39 J.ボニエ クーパー・マセラティ 10 燃料系
リタイア 22 G.ヒル ロータス・フォード 3 クラッチ
リタイア 17 C.アーウィン BRM 1 カムシャフト
リタイア 7 J.サーティース ホンダ 1 クランクシャフト
リタイア 3 M.パークス フェラーリ 0 アクシデント

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ファステストラップ

No ドライバー 車 タイム 周 備考
36 D.ガーニー イーグル・ウェスレイク 3:31.900 19

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ラップリーダー

周 周回数 ドライバー
1-12 12 J.クラーク
13-20 8 J.スチュワート
21-28 8 D.ガーニー

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