1965年第2戦モナコグランプリの結果

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レース情報

決勝日 サーキット 周回数 距離 天候 路面
1965-05-30(日) モンテカルロ 100周 314.500km 晴れ一時くもり ドライ

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エントリー

No ドライバー 年齢 年数 国籍 チーム エントラント シャーシ エンジン タイヤ 備考
1 J.ブラバム 39 9* AUS ブラバム Brabham Racing Organisation ブラバム BT11 クライマックス V8
2 D.ハルム 28 1 NZL ブラバム Brabham Racing Organisation ブラバム BT7 クライマックス V8
3 G.ヒル 36 8 GBR BRM Owen Racing Organisation BRM P261 BRM V8
4 J.スチュワート 25 1 GBR BRM Owen Racing Organisation BRM P261 BRM V8
7 B.マクラーレン 27 7 NZL クーパー Cooper Car Co クーパー T77 クライマックス V8
8 J.リント 23 1* AUT クーパー Cooper Car Co クーパー T77 クライマックス V8
9 B.アンダーソン 34 2* GBR - DW Racing Enterprises ブラバム BT11 クライマックス V8
10 P.ホーキンス 27 1 AUS - DW Racing Enterprises ロータス 33 クライマックス V8
11 F.ガードナー 34 1* AUS - John Willment Automobiles ブラバム BT11 BRM V8
12 J.ボニエ 35 9* SWE - Rob Walker Racing Team ブラバム BT7 クライマックス V8
14 J.シフェール 28 4 CHE - Rob Walker Racing Team ブラバム BT11 BRM V8
15 R.アトウッド 25 2 GBR - Reg Parnell Racing Team ロータス 25 BRM V8
16 M.ヘイルウッド 25 2* GBR - Reg Parnell Racing Team ロータス 25 BRM V8
17 L.バンディーニ 29 5 ITA フェラーリ Scuderia Ferrari フェラーリ 1512 フェラーリ F12
18 J.サーティース 31 6 GBR フェラーリ Scuderia Ferrari フェラーリ 158 フェラーリ V8
19 R.バックナム 29 2 USA ホンダ Honda R&D ホンダ RA272 ホンダ V12
20 R.ギンサー 34 6 USA ホンダ Honda R&D ホンダ RA272 ホンダ V12

(1)「年齢」は決勝日時点
(2)「年数」で'*'がついている数字は実質的な走行年数

予選

順位 No ドライバー 車 タイム 差 トップとの差 率 備考
1 3 G.ヒル BRM 1:32.500 100.0%
2 1 J.ブラバム ブラバム・クライマックス 1:32.800 +0.300 +0.300 100.3%
3 4 J.スチュワート BRM 1:32.900 +0.100 +0.400 100.4%
4 17 L.バンディーニ フェラーリ 1:33.000 +0.100 +0.500 100.5%
5 18 J.サーティース フェラーリ 1:33.200 +0.200 +0.700 100.8%
6 15 R.アトウッド ロータス・BRM 1:33.900 +0.700 +1.400 101.5%
7 7 B.マクラーレン クーパー・クライマックス 1:34.300 +0.400 +1.800 101.9%
8 2 D.ハルム ブラバム・クライマックス 1:34.800 +0.500 +2.300 102.5%
9 9 B.アンダーソン ブラバム・クライマックス 1:35.500 +0.700 +3.000 103.2%
10 14 J.シフェール ブラバム・BRM 1:36.000 +0.500 +3.500 103.8%
11 11 F.ガードナー ブラバム・BRM 1:36.000 +0.000 +3.500 103.8%
12 16 M.ヘイルウッド ロータス・BRM 1:36.500 +0.500 +4.000 104.3%
13 12 J.ボニエ ブラバム・クライマックス 1:36.500 +0.000 +4.000 104.3%
14 10 P.ホーキンス ロータス・クライマックス 1:37.000 +0.500 +4.500 104.9%
15 19 R.バックナム ホンダ 1:37.000 +0.000 +4.500 104.9%
16 20 R.ギンサー ホンダ 1:39.700 +2.700 +7.200 107.8%
不通過 8 J.リント クーパー・クライマックス 1:37.500 --- --- ---

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グリッド

1 G.ヒル
 2 J.ブラバム
3 J.スチュワート
 4 L.バンディーニ
5 J.サーティース
 6 R.アトウッド
7 B.マクラーレン
 8 D.ハルム
9 B.アンダーソン
 10 J.シフェール
11 F.ガードナー
 12 M.ヘイルウッド
13 J.ボニエ
 14 P.ホーキンス
15 R.バックナム
 16 R.ギンサー

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決勝

順位 No ドライバー 車 タイム 差 トップとの差 周回 備考
1 3 G.ヒル BRM 2:37:39.600 100
2 17 L.バンディーニ フェラーリ 2:38:43.600 +1:04.000 +1:04.000 100
3 4 J.スチュワート BRM 2:39:21.500 +37.900 +1:41.900 100 コンストラクタポイントなし
4 18 J.サーティース フェラーリ 99 コンストラクタポイントなし
5 7 B.マクラーレン クーパー・クライマックス 98
6 14 J.シフェール ブラバム・BRM 98
7 12 J.ボニエ ブラバム・クライマックス 97
8 2 D.ハルム ブラバム・クライマックス 92
9 9 B.アンダーソン ブラバム・クライマックス 85
10 10 P.ホーキンス ロータス・クライマックス 79
リタイア 1 J.ブラバム ブラバム・クライマックス 43 エンジン
リタイア 15 R.アトウッド ロータス・BRM 43 アクシデント
リタイア 19 R.バックナム ホンダ 33 ギアリンケージ
リタイア 11 F.ガードナー ブラバム・BRM 29 エンジンマウント
リタイア 16 M.ヘイルウッド ロータス・BRM 11 ギアボックス
リタイア 20 R.ギンサー ホンダ 1 ドライブシャフト

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ファステストラップ

No ドライバー 車 タイム 周 備考
3 G.ヒル BRM 1:31.700 82

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ラップリーダー

周 周回数 ドライバー
1-24 24 G.ヒル
25-29 5 J.スチュワート
30-33 4 L.バンディーニ
34-42 9 J.ブラバム
43-64 22 L.バンディーニ
65-100 36 G.ヒル

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