F1 DataWeb > データベース > 2026年レース一覧 > 2026年第19戦メキシコシティ(メキシコ)グランプリの結果
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2026年第20戦サンパウロ(ブラジル)グランプリ→
| 決勝日 | サーキット | 周回数 | 距離 | 天候 | 路面 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-11-01(日) | メキシコシティ *1 | 71周 | 305.354km | 晴れ | ドライ |
| No | ドライバー | 年齢 | 年数 | 国籍 | チーム | エントラント | シャーシ | エンジン | タイヤ | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 81 | O.ピアストリ | 25 | 4 | AUS | マクラーレン | McLaren Mastercard F1 Team | マクラーレン MCL40 | メルセデス V6t | PI | |
| 1 | L.ノリス | 26 | 8 | GBR | マクラーレン | McLaren Mastercard F1 Team | マクラーレン MCL40 | メルセデス V6t | PI | |
| 63 | G.ラッセル | 28 | 8 | GBR | メルセデス | Mercedes-AMG Petronas F1 Team | メルセデス W17 | メルセデス V6t | PI | |
| 12 | K.アントネッリ | 20 | 2 | ITA | メルセデス | Mercedes-AMG Petronas F1 Team | メルセデス W17 | メルセデス V6t | PI | |
| 3 | M.フェルスタッペン | 29 | 12 | NDL | レッドブル | Oracle Red Bull Racing | レッドブル RB22 | レッドブルフォード V6t | PI | |
| 6 | I.ハジャー | 22 | 2 | FRA | レッドブル | Oracle Red Bull Racing | レッドブル RB22 | レッドブルフォード V6t | PI | |
| 16 | C.ルクレール | 29 | 9 | MCO | フェラーリ | Scuderia Ferrari HP | フェラーリ SF-26 | フェラーリ V6t | PI | |
| 44 | L.ハミルトン | 41 | 20 | GBR | フェラーリ | Scuderia Ferrari HP | フェラーリ SF-26 | フェラーリ V6t | PI | |
| 23 | A.アルボン | 30 | 7 | THA | ウィリアムズ | Atlassian Williams F1 Team | ウィリアムズ FW48 | メルセデス V6t | PI | |
| 55 | C.サインツ | 32 | 12 | ESP | ウィリアムズ | Atlassian Williams F1 Team | ウィリアムズ FW48 | メルセデス V6t | PI | |
| 41 | A.リンドブラッド | 19 | 1 | GBR | RB | Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | RB VCARB03 | レッドブルフォード V6t | PI | |
| 30 | L.ローソン | 24 | 4 | NZL | RB | Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | RB VCARB03 | レッドブルフォード V6t | PI | |
| 18 | L.ストロール | 28 | 10 | CAN | アストンマーティン | Aston Martin Aramco F1 Team | アストンマーティン AMR26 | ホンダ V6t | PI | |
| 14 | F.アロンソ | 45 | 23 | ESP | アストンマーティン | Aston Martin Aramco F1 Team | アストンマーティン AMR26 | ホンダ V6t | PI | |
| 50 | 平川亮 | 32 | 1 | JPN | ハース | TGR Haas F1 Team | ハース VF-26 | フェラーリ V6t | PI | |
| 87 | O.ベアマン | 21 | 3 | GBR | ハース | TGR Haas F1 Team | ハース VF-26 | フェラーリ V6t | PI | |
| 27 | N.ヒュルケンベルグ | 39 | 15 | DEU | アウディ | Audi Revolut F1 Team | アウディ R26 | アウディ V6t | PI | |
| 5 | G.ボルトレート | 22 | 2 | BRA | アウディ | Audi Revolut F1 Team | アウディ R26 | アウディ V6t | PI | |
| 10 | P.ガスリー | 30 | 10 | FRA | アルピーヌ | BWT Alpine F1 Team | アルピーヌ A526 | メルセデス V6t | PI | |
| 43 | F.コラピント | 23 | 3 | ARG | アルピーヌ | BWT Alpine F1 Team | アルピーヌ A526 | メルセデス V6t | PI | |
| 11 | S.ペレス | 36 | 15 | MEX | キャデラック | Cadillac Formula 1 Team | キャデラック MAC-26 | フェラーリ V6t | PI | |
| 77 | V.ボッタス | 37 | 13 | FIN | キャデラック | Cadillac Formula 1 Team | キャデラック MAC-26 | フェラーリ V6t | PI |
| 順位 | No | ドライバー | 車 | タイム | 差 | トップとの差 | 率 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | L.ハミルトン | フェラーリ | 1:17.341 | 100.0% | |||
| 2 | 6 | I.ハジャー | レッドブル・レッドブルフォード | 1:17.385 | +0.044 | +0.044 | 100.1% | |
| 3 | 16 | C.ルクレール | フェラーリ | 1:17.506 | +0.121 | +0.165 | 100.2% | |
| 4 | 63 | G.ラッセル | メルセデス | 1:17.659 | +0.153 | +0.318 | 100.4% | |
| 5 | 81 | O.ピアストリ | マクラーレン・メルセデス | 1:17.659 | +0.000 | +0.318 | 100.4% | |
| 6 | 5 | G.ボルトレート | アウディ | 1:17.727 | +0.068 | +0.386 | 100.5% | |
| 7 | 1 | L.ノリス | マクラーレン・メルセデス | 1:17.733 | +0.006 | +0.392 | 100.5% | |
| 8 | 27 | N.ヒュルケンベルグ | アウディ | 1:17.868 | +0.135 | +0.527 | 100.7% | |
| 9 | 12 | K.アントネッリ | メルセデス | 1:17.918 | +0.050 | +0.577 | 100.7% | |
| 10 | 3 | M.フェルスタッペン | レッドブル・レッドブルフォード | 1:17.942 | +0.024 | +0.601 | 100.8% | |
| 11 | 87 | O.ベアマン | ハース・フェラーリ | 1:18.083 | +0.141 | +0.742 | 101.0% | |
| 12 | 10 | P.ガスリー | アルピーヌ・メルセデス | 1:18.194 | +0.111 | +0.853 | 101.1% | |
| 13 | 41 | A.リンドブラッド | RB・レッドブルフォード | 1:18.210 | +0.016 | +0.869 | 101.1% | |
| 14 | 43 | F.コラピント | アルピーヌ・メルセデス | 1:18.517 | +0.307 | +1.176 | 101.5% | |
| 15 | 55 | C.サインツ | ウィリアムズ・メルセデス | 1:18.521 | +0.004 | +1.180 | 101.5% | |
| 16 | 23 | A.アルボン | ウィリアムズ・メルセデス | 1:18.630 | +0.109 | +1.289 | 101.7% | |
| 不通過 | 14 | F.アロンソ | アストンマーティン・ホンダ | 1:18.908 | +0.278 | +1.567 | 102.0% | |
| 不通過 | 50 | 平川亮 | ハース・フェラーリ | 1:18.958 | +0.050 | +1.617 | 102.1% | |
| 不通過 | 18 | L.ストロール | アストンマーティン・ホンダ | 1:19.072 | +0.114 | +1.731 | 102.2% | |
| 不通過 | 11 | S.ペレス | キャデラック・フェラーリ | 1:19.105 | +0.033 | +1.764 | 102.3% | |
| 不通過 | 77 | V.ボッタス | キャデラック・フェラーリ | 1:19.852 | +0.747 | +2.511 | 103.2% | |
| 不通過 | 30 | L.ローソン | RB・レッドブルフォード |
| 順位 | No | ドライバー | 車 | タイム | 差 | トップとの差 | 率 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | L.ノリス | マクラーレン・メルセデス | 1:16.728 | 100.0% | |||
| 2 | 3 | M.フェルスタッペン | レッドブル・レッドブルフォード | 1:16.876 | +0.148 | +0.148 | 100.2% | |
| 3 | 16 | C.ルクレール | フェラーリ | 1:16.944 | +0.068 | +0.216 | 100.3% | |
| 4 | 44 | L.ハミルトン | フェラーリ | 1:16.953 | +0.009 | +0.225 | 100.3% | |
| 5 | 63 | G.ラッセル | メルセデス | 1:17.027 | +0.074 | +0.299 | 100.4% | |
| 6 | 6 | I.ハジャー | レッドブル・レッドブルフォード | 1:17.047 | +0.020 | +0.319 | 100.4% | |
| 7 | 12 | K.アントネッリ | メルセデス | 1:17.133 | +0.086 | +0.405 | 100.5% | |
| 8 | 41 | A.リンドブラッド | RB・レッドブルフォード | 1:17.135 | +0.002 | +0.407 | 100.5% | |
| 9 | 10 | P.ガスリー | アルピーヌ・メルセデス | 1:17.278 | +0.143 | +0.550 | 100.7% | |
| 10 | 27 | N.ヒュルケンベルグ | アウディ | 1:17.306 | +0.028 | +0.578 | 100.8% | |
| 不通過 | 43 | F.コラピント | アルピーヌ・メルセデス | 1:17.640 | +0.334 | +0.912 | 101.2% | |
| 不通過 | 81 | O.ピアストリ | マクラーレン・メルセデス | 1:17.646 | +0.006 | +0.918 | 101.2% | |
| 不通過 | 5 | G.ボルトレート | アウディ | 1:17.680 | +0.034 | +0.952 | 101.2% | |
| 不通過 | 87 | O.ベアマン | ハース・フェラーリ | 1:18.083 | +0.403 | +1.355 | 101.8% | |
| 不通過 | 55 | C.サインツ | ウィリアムズ・メルセデス | 1:18.885 | +0.802 | +2.157 | 102.8% | |
| 不通過 | 23 | A.アルボン | ウィリアムズ・メルセデス |
| 順位 | No | ドライバー | 車 | タイム | 差 | トップとの差 | 率 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | L.ハミルトン | フェラーリ | 1:16.514 | 100.0% | |||
| 2 | 63 | G.ラッセル | メルセデス | 1:16.523 | +0.009 | +0.009 | 100.0% | |
| 3 | 16 | C.ルクレール | フェラーリ | 1:16.633 | +0.110 | +0.119 | 100.2% | |
| 4 | 3 | M.フェルスタッペン | レッドブル・レッドブルフォード | 1:16.692 | +0.059 | +0.178 | 100.2% | |
| 5 | 12 | K.アントネッリ | メルセデス | 1:16.707 | +0.015 | +0.193 | 100.3% | |
| 6 | 1 | L.ノリス | マクラーレン・メルセデス | 1:16.824 | +0.117 | +0.310 | 100.4% | |
| 7 | 6 | I.ハジャー | レッドブル・レッドブルフォード | 1:16.900 | +0.076 | +0.386 | 100.5% | |
| 8 | 41 | A.リンドブラッド | RB・レッドブルフォード | 1:17.117 | +0.217 | +0.603 | 100.8% | |
| 9 | 10 | P.ガスリー | アルピーヌ・メルセデス | 1:17.153 | +0.036 | +0.639 | 100.8% | |
| 10 | 27 | N.ヒュルケンベルグ | アウディ |
| 順位 | No | ドライバー | 車 | タイム | 差 | トップとの差 | 率 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | L.ハミルトン | フェラーリ | 1:16.514 | 100.0% | |||
| 2 | 63 | G.ラッセル | メルセデス | 1:16.523 | +0.009 | +0.009 | 100.0% | |
| 3 | 16 | C.ルクレール | フェラーリ | 1:16.633 | +0.110 | +0.119 | 100.2% | |
| 4 | 3 | M.フェルスタッペン | レッドブル・レッドブルフォード | 1:16.692 | +0.059 | +0.178 | 100.2% | 他車との接触で1グリッド降格ペナルティ |
| 5 | 12 | K.アントネッリ | メルセデス | 1:16.707 | +0.015 | +0.193 | 100.3% | |
| 6 | 1 | L.ノリス | マクラーレン・メルセデス | 1:16.824 | +0.117 | +0.310 | 100.4% | |
| 7 | 6 | I.ハジャー | レッドブル・レッドブルフォード | 1:16.900 | +0.076 | +0.386 | 100.5% | |
| 8 | 41 | A.リンドブラッド | RB・レッドブルフォード | 1:17.117 | +0.217 | +0.603 | 100.8% | |
| 9 | 10 | P.ガスリー | アルピーヌ・メルセデス | 1:17.153 | +0.036 | +0.639 | 100.8% | |
| 10 | 27 | N.ヒュルケンベルグ | アウディ | |||||
| 11 | 43 | F.コラピント | アルピーヌ・メルセデス | 1:17.640 | --- | --- | --- | |
| 12 | 81 | O.ピアストリ | マクラーレン・メルセデス | 1:17.646 | +0.006 | --- | --- | |
| 13 | 5 | G.ボルトレート | アウディ | 1:17.680 | +0.034 | --- | --- | |
| 14 | 87 | O.ベアマン | ハース・フェラーリ | 1:18.083 | +0.403 | --- | --- | |
| 15 | 55 | C.サインツ | ウィリアムズ・メルセデス | 1:18.885 | +0.802 | --- | --- | |
| 16 | 23 | A.アルボン | ウィリアムズ・メルセデス | |||||
| 17 | 14 | F.アロンソ | アストンマーティン・ホンダ | 1:18.908 | --- | --- | --- | |
| 18 | 50 | 平川亮 | ハース・フェラーリ | 1:18.958 | +0.050 | --- | --- | |
| 19 | 18 | L.ストロール | アストンマーティン・ホンダ | 1:19.072 | +0.114 | --- | --- | |
| 20 | 11 | S.ペレス | キャデラック・フェラーリ | 1:19.105 | +0.033 | --- | --- | |
| 21 | 77 | V.ボッタス | キャデラック・フェラーリ | 1:19.852 | +0.747 | --- | --- | PUパーツ交換で50グリッド降格ペナルティ |
| 抹消 | 30 | L.ローソン | RB・レッドブルフォード | 技術規則違反により予選失格、タイム抹消。他車との接触で1グリッド降格ペナルティ。PUパーツ交換でピットレーンスタート |
| 1 L.ハミルトン |
|
| 2 G.ラッセル |
|
| 3 C.ルクレール |
|
| 4 M.フェルスタッペン |
|
| 5 K.アントネッリ |
|
| 6 L.ノリス |
|
| 7 I.ハジャー |
|
| 8 A.リンドブラッド |
|
| 9 P.ガスリー |
|
| 10 N.ヒュルケンベルグ |
|
| 11 F.コラピント |
|
| 12 O.ピアストリ |
|
| 13 G.ボルトレート |
|
| 14 O.ベアマン |
|
| 15 C.サインツ |
|
| 16 A.アルボン |
|
| 17 F.アロンソ |
|
| 18 平川亮 |
|
| 19 L.ストロール |
|
| 20 S.ペレス |
|
| 21 V.ボッタス |
|
| (P) L.ローソン |
| 順位 | No | ドライバー | 車 | タイム | 差 | トップとの差 | 周回 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | M.フェルスタッペン | レッドブル・レッドブルフォード | 2:20:28.772 | 71 | |||
| 2 | 44 | L.ハミルトン | フェラーリ | 2:20:29.571 | +0.799 | +0.799 | 71 | |
| 3 | 12 | K.アントネッリ | メルセデス | 2:20:32.778 | +3.207 | +4.006 | 71 | |
| 4 | 16 | C.ルクレール | フェラーリ | 2:20:39.479 | +6.701 | +10.707 | 71 | |
| 5 | 1 | L.ノリス | マクラーレン・メルセデス | 2:20:40.550 | +1.071 | +11.778 | 71 | |
| 6 | 63 | G.ラッセル | メルセデス | 2:20:41.035 | +0.485 | +12.263 | 71 | |
| 7 | 30 | L.ローソン | RB・レッドブルフォード | 2:20:49.671 | +8.636 | +20.899 | 71 | |
| 8 | 5 | G.ボルトレート | アウディ | 2:20:50.813 | +1.142 | +22.041 | 71 | |
| 9 | 6 | I.ハジャー | レッドブル・レッドブルフォード | 2:20:51.275 | +0.462 | +22.503 | 71 | |
| 10 | 50 | 平川亮 | ハース・フェラーリ | 2:20:54.145 | +2.870 | +25.373 | 71 | |
| 11 | 23 | A.アルボン | ウィリアムズ・メルセデス | 2:20:56.334 | +2.189 | +27.562 | 71 | |
| 12 | 55 | C.サインツ | ウィリアムズ・メルセデス | 2:20:57.410 | +1.076 | +28.638 | 71 | |
| 13 | 81 | O.ピアストリ | マクラーレン・メルセデス | 2:20:58.247 | +0.837 | +29.475 | 71 | 他車との接触によりレース後タイムに10秒加算ペナルティ |
| 14 | 27 | N.ヒュルケンベルグ | アウディ | 2:20:58.749 | +0.502 | +29.977 | 71 | |
| 15 | 43 | F.コラピント | アルピーヌ・メルセデス | 2:20:58.976 | +0.227 | +30.204 | 71 | イエローフラッグ無視によりレース後タイムに10秒タイムにペナルティ |
| 16 | 11 | S.ペレス | キャデラック・フェラーリ | 2:20:59.467 | +0.491 | +30.695 | 71 | |
| 17 | 10 | P.ガスリー | アルピーヌ・メルセデス | 2:21:20.255 | +20.788 | +51.483 | 71 | ダブルイエロー無視によりレース後タイムにストップ&ゴーペナルティに相当する30秒加算ペナルティ |
| リタイア | 41 | A.リンドブラッド | RB・レッドブルフォード | 58 | ||||
| リタイア | 87 | O.ベアマン | ハース・フェラーリ | 47 | ||||
| リタイア | 77 | V.ボッタス | キャデラック・フェラーリ | 42 | ||||
| リタイア | 18 | L.ストロール | アストンマーティン・ホンダ | 5 | ||||
| リタイア | 14 | F.アロンソ | アストンマーティン・ホンダ | 5 |
| No | ドライバー | 車 | タイム | 周 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 44 | L.ハミルトン | フェラーリ | 1:19.268 | 50 |
| 周 | 周回数 | ドライバー | ||
|---|---|---|---|---|
| 1-27 | 27 | C.ルクレール | ||
| 28-43 | 16 | K.アントネッリ | ||
| 44-71 | 28 | M.フェルスタッペン | ||
2026年第20戦サンパウロ(ブラジル)グランプリ→