1966年第9戦メキシコグランプリの結果

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レース情報

決勝日 サーキット 周回数 距離 天候 路面
1966-10-23(日) メキシコ・シティ 65周 325.000km 晴れ ドライ

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エントリー

No ドライバー 年齢 年数 国籍 チーム エントラント シャーシ エンジン タイヤ 備考
1 J.クラーク 30 7 GBR ロータス Team Lotus ロータス 43 BRM H16
2 P.アランデル 32 2* GBR ロータス Team Lotus ロータス 33 BRM V8
3 G.ヒル 37 9 GBR BRM Owen Racing Organisation BRM P83 BRM H16
4 J.スチュワート 27 2 GBR BRM Owen Racing Organisation BRM P83 BRM H16
5 J.ブラバム 40 10* AUS ブラバム Brabham Racing Organisation ブラバム BT20 レプコ V8
6 D.ハルム 30 2 NZL ブラバム Brabham Racing Organisation ブラバム BT20 レプコ V8
7 J.サーティース 32 7 GBR クーパー Cooper Car Co クーパー T81 マセラティ V12
8 J.リント 24 2* AUT クーパー Cooper Car Co クーパー T81 マセラティ V12
9 M.ソラーナ 30 2* MEX クーパー Cooper Car Co クーパー T81 マセラティ V12
10 I.アイルランド 36 8 GBR - Bernard White Racing BRM P261 BRM V8
11 P.ロドリゲス 26 3* MEX ロータス Team Lotus ロータス 33 クライマックス V8
12 R.ギンサー 36 7 USA ホンダ Honda R&D ホンダ RA273 ホンダ V12
14 R.バックナム 30 3 USA ホンダ Honda R&D ホンダ RA273 ホンダ V12
15 D.ガーニー 35 8 USA イーグル Anglo American Racers イーグル T1G クライマックス 4
16 B.ボンデュラント 33 1* USA イーグル Anglo American Racers イーグル T1G ウェスレイク V12
17 B.マクラーレン 29 8 NZL マクラーレン Bruce McLaren Motor Racing マクラーレン M2B フォード V8
18 M.スペンス 29 3* GBR - Reg Parnell Racing ロータス 25 BRM V8
19 J.シフェール 30 5 CHE - Rob Walker Racing Team クーパー T81 マセラティ V12
22 J.ボニエ 36 10* SWE - Anglo-Suisse Racing クーパー T81 マセラティ V12

(1)「年齢」は決勝日時点
(2)「年数」で'*'がついている数字は実質的な走行年数

予選

順位 No ドライバー 車 タイム 差 トップとの差 率 備考
1 7 J.サーティース クーパー・マセラティ 1:53.180 100.0%
2 1 J.クラーク ロータス・BRM 1:53.500 +0.320 +0.320 100.3%
3 12 R.ギンサー ホンダ 1:53.560 +0.060 +0.380 100.3%
4 5 J.ブラバム ブラバム・レプコ 1:53.950 +0.390 +0.770 100.7%
5 8 J.リント クーパー・マセラティ 1:54.190 +0.240 +1.010 100.9%
6 6 D.ハルム ブラバム・レプコ 1:54.210 +0.020 +1.030 100.9%
7 3 G.ヒル BRM 1:54.610 +0.400 +1.430 101.3%
8 11 P.ロドリゲス ロータス・クライマックス 1:54.780 +0.170 +1.600 101.4%
9 15 D.ガーニー イーグル・クライマックス 1:54.930 +0.150 +1.750 101.5%
10 4 J.スチュワート BRM 1:55.900 +0.970 +2.720 102.4%
11 18 M.スペンス ロータス・BRM 1:55.980 +0.080 +2.800 102.5%
12 19 J.シフェール クーパー・マセラティ 1:55.990 +0.010 +2.810 102.5%
13 22 J.ボニエ クーパー・マセラティ 1:56.490 +0.500 +3.310 102.9%
14 14 R.バックナム ホンダ 1:56.590 +0.100 +3.410 103.0%
15 17 B.マクラーレン マクラーレン・フォード 1:56.840 +0.250 +3.660 103.2%
16 9 M.ソラーナ クーパー・マセラティ 1:57.440 +0.600 +4.260 103.8%
17 10 I.アイルランド BRM 1:57.460 +0.020 +4.280 103.8%
18 2 P.アランデル ロータス・BRM 2:00.790 +3.330 +7.610 106.7%
19 16 B.ボンデュラント イーグル・ウェスレイク 2:02.880 +2.090 +9.700 108.6%

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グリッド

2 J.クラーク
 1 J.サーティース
4 J.ブラバム
 3 R.ギンサー
6 D.ハルム
 5 J.リント
8 P.ロドリゲス
 7 G.ヒル
10 J.スチュワート
 9 D.ガーニー
12 J.ボニエ
 11 J.シフェール
14 B.マクラーレン
 13 R.バックナム
16 I.アイルランド
 15 M.ソラーナ
18 B.ボンデュラント
 17 P.アランデル

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決勝

順位 No ドライバー 車 タイム 差 トップとの差 周回 備考
1 7 J.サーティース クーパー・マセラティ 2:06:35.340 65
2 5 J.ブラバム ブラバム・レプコ 2:06:43.220 +7.880 +7.880 65
3 6 D.ハルム ブラバム・レプコ 64 コンストラクタポイントなし
4 12 R.ギンサー ホンダ 64
5 15 D.ガーニー イーグル・クライマックス 64
6 22 J.ボニエ クーパー・マセラティ 63 コンストラクタポイントなし
7 2 P.アランデル ロータス・BRM 61
8 14 R.バックナム ホンダ 60
リタイア 11 P.ロドリゲス ロータス・クライマックス 49 クラウンホイール
リタイア 17 B.マクラーレン マクラーレン・フォード 40 エンジン
リタイア 19 J.シフェール クーパー・マセラティ 33 サスペンション
リタイア 8 J.リント クーパー・マセラティ 32 サスペンション
リタイア 10 I.アイルランド BRM 28 トランスミッション
リタイア 4 J.スチュワート BRM 26 オイル漏れ
リタイア 16 B.ボンデュラント イーグル・ウェスレイク 24 燃料インジェクション
リタイア 3 G.ヒル BRM 18 エンジン
リタイア 9 M.ソラーナ クーパー・マセラティ 9 オーバーヒート
リタイア 1 J.クラーク ロータス・BRM 9 ギアボックス
走行せず 18 M.スペンス ロータス・BRM

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ファステストラップ

No ドライバー 車 タイム 周 備考
12 R.ギンサー ホンダ 1:53.750 58

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ラップリーダー

周 周回数 ドライバー
1 1 R.ギンサー
2-5 4 J.ブラバム
6-65 60 J.サーティース

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