1966年第8戦アメリカグランプリの結果

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レース情報

決勝日 サーキット 周回数 距離 天候 路面
1966-10-02(日) ワトキンズ・グレン 108周 399.761km 晴れ一時くもり ドライ

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エントリー

No ドライバー 年齢 年数 国籍 チーム エントラント シャーシ エンジン タイヤ 備考
1 J.クラーク 30 7 GBR ロータス Team Lotus ロータス 43 BRM H16
2 P.アランデル 32 2* GBR ロータス Team Lotus ロータス 33 クライマックス V8
3 G.ヒル 37 9 GBR BRM Owen Racing Organisation BRM P83 BRM H16
4 J.スチュワート 27 2 GBR BRM Owen Racing Organisation BRM P83 BRM H16
5 J.ブラバム 40 10* AUS ブラバム Brabham Racing Organisation ブラバム BT20 レプコ V8
6 D.ハルム 30 2 NZL ブラバム Brabham Racing Organisation ブラバム BT20 レプコ V8
7 J.サーティース 32 7 GBR クーパー Cooper Car Co クーパー T81 マセラティ V12
8 J.リント 24 2* AUT クーパー Cooper Car Co クーパー T81 マセラティ V12
9 L.バンディーニ 30 6 ITA フェラーリ Scuderia Ferrari フェラーリ 312 フェラーリ V12
10 I.アイルランド 36 8 GBR - Bernard White Racing BRM P261 BRM V8
11 P.ロドリゲス 26 3* MEX ロータス Team Lotus ロータス 33 BRM V8
12 R.ギンサー 36 7 USA ホンダ Honda R&D ホンダ RA273 ホンダ V12
14 R.バックナム 30 3 USA ホンダ Honda R&D ホンダ RA273 ホンダ V12
15 D.ガーニー 35 8 USA イーグル Anglo American Racers イーグル T1G ウェスレイク V12
16 B.ボンデュラント 33 1* USA イーグル Anglo American Racers イーグル T1G クライマックス 4
17 B.マクラーレン 29 8 NZL マクラーレン Bruce McLaren Motor Racing マクラーレン M2B フォード V8
18 M.スペンス 29 3* GBR - Reg Parnell Racing ロータス 25 BRM V8
19 J.シフェール 30 5 CHE - Rob Walker Racing Team クーパー T81 マセラティ V12
22 J.ボニエ 36 10* SWE - Anglo-Suisse Racing クーパー T81 マセラティ V12

(1)「年齢」は決勝日時点
(2)「年数」で'*'がついている数字は実質的な走行年数

予選

順位 No ドライバー 車 タイム 差 トップとの差 率 備考
1 5 J.ブラバム ブラバム・レプコ 1:08.420 100.0%
2 1 J.クラーク ロータス・BRM 1:08.530 +0.110 +0.110 100.2%
3 9 L.バンディーニ フェラーリ 1:08.570 +0.040 +0.150 100.2%
4 7 J.サーティース クーパー・マセラティ 1:08.730 +0.160 +0.310 100.5%
5 3 G.ヒル BRM 1:08.870 +0.140 +0.450 100.7%
6 4 J.スチュワート BRM 1:09.170 +0.300 +0.750 101.1%
7 6 D.ハルム ブラバム・レプコ 1:09.280 +0.110 +0.860 101.3%
8 12 R.ギンサー ホンダ 1:09.370 +0.090 +0.950 101.4%
9 8 J.リント クーパー・マセラティ 1:09.630 +0.260 +1.210 101.8%
10 11 P.ロドリゲス ロータス・BRM 1:10.400 +0.770 +1.980 102.9%
11 17 B.マクラーレン マクラーレン・フォード 1:10.570 +0.170 +2.150 103.1%
12 18 M.スペンス ロータス・BRM 1:10.730 +0.160 +2.310 103.4%
13 19 J.シフェール クーパー・マセラティ 1:10.970 +0.240 +2.550 103.7%
14 15 D.ガーニー イーグル・ウェスレイク 1:11.030 +0.060 +2.610 103.8%
15 22 J.ボニエ クーパー・マセラティ 1:11.400 +0.370 +2.980 104.4%
16 16 B.ボンデュラント イーグル・クライマックス 1:12.400 +1.000 +3.980 105.8%
17 10 I.アイルランド BRM 1:12.630 +0.230 +4.210 106.2%
18 14 R.バックナム ホンダ 1:12.700 +0.070 +4.280 106.3%
19 2 P.アランデル ロータス・クライマックス

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グリッド

2 J.クラーク
 1 J.ブラバム
4 J.サーティース
 3 L.バンディーニ
6 J.スチュワート
 5 G.ヒル
8 R.ギンサー
 7 D.ハルム
10 P.ロドリゲス
 9 J.リント
12 M.スペンス
 11 B.マクラーレン
14 D.ガーニー
 13 J.シフェール
16 B.ボンデュラント
 15 J.ボニエ
18 R.バックナム
 17 I.アイルランド
19 P.アランデル

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決勝

順位 No ドライバー 車 タイム 差 トップとの差 周回 備考
1 1 J.クラーク ロータス・BRM 2:09:40.110 108
2 8 J.リント クーパー・マセラティ 107
3 7 J.サーティース クーパー・マセラティ 107 コンストラクタポイントなし
4 19 J.シフェール クーパー・マセラティ 105 コンストラクタポイントなし
5 17 B.マクラーレン マクラーレン・フォード 105
6 2 P.アランデル ロータス・クライマックス 101
リタイア 10 I.アイルランド BRM 96 オルタネータ
周回不足 12 R.ギンサー ホンダ 81
リタイア 18 M.スペンス ロータス・BRM 74 イグニッション
リタイア 14 R.バックナム ホンダ 58 トランスミッション
周回不足 22 J.ボニエ クーパー・マセラティ 57
リタイア 5 J.ブラバム ブラバム・レプコ 55 エンジン
リタイア 4 J.スチュワート BRM 53 エンジン
リタイア 3 G.ヒル BRM 52 クラウンホイール
リタイア 9 L.バンディーニ フェラーリ 34 エンジン
リタイア 6 D.ハルム ブラバム・レプコ 18 油圧系
リタイア 15 D.ガーニー イーグル・ウェスレイク 13 クラッチ
リタイア 11 P.ロドリゲス ロータス・BRM 13 スターター
失格 16 B.ボンデュラント イーグル・クライマックス 5 押し掛け(コース)

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ファステストラップ

No ドライバー 車 タイム 周 備考
7 J.サーティース クーパー・マセラティ 1:09.670 31

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ラップリーダー

周 周回数 ドライバー
1-9 9 L.バンディーニ
10-19 10 J.ブラバム
20-34 15 L.バンディーニ
35-55 21 J.ブラバム
56-108 53 J.クラーク

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