1966年第7戦イタリアグランプリの結果

F1 DataWeb > データベース > 1966年レース一覧 > 1966年第7戦イタリアグランプリの結果

レース情報

決勝日	サーキット	周回数	距離	天候	路面
1966-09-04(日)	モンツァ	68周	391.000km	晴れ	ドライ

ページ先頭に戻る

エントリー

No	ドライバー	年齢	年数	国籍	チーム	エントラント	シャーシ	エンジン
2	L.バンディーニ	30	6	ITA	フェラーリ	Scuderia Ferrari	フェラーリ 312	フェラーリ V12
4	M.パークス	34	1*	GBR	フェラーリ	Scuderia Ferrari	フェラーリ 312	フェラーリ V12
6	L.スカルフィオッティ	32	3*	ITA	フェラーリ	Scuderia Ferrari	フェラーリ 312	フェラーリ V12
10	J.ブラバム	40	10*	AUS	ブラバム	Brabham Racing Organisation	ブラバム BT19	レプコ V8
12	D.ハルム	30	2	NZL	ブラバム	Brabham Racing Organisation	ブラバム BT20	レプコ V8
14	J.サーティース	32	7	GBR	クーパー	Cooper Car Co	クーパー T81	マセラティ V12
16	J.リント	24	2*	AUT	クーパー	Cooper Car Co	クーパー T81	マセラティ V12
18	R.ギンサー	36	7	USA	ホンダ	Honda R&D	ホンダ RA273	ホンダ V12
20	ジェーキ	28	1*	ITA	ロータス	Team Lotus	ロータス 33	クライマックス V8
22	J.クラーク	30	7	GBR	ロータス	Team Lotus	ロータス 43	BRM H16
24	P.アランデル	32	2*	GBR	ロータス	Team Lotus	ロータス 33	BRM V8
26	G.ヒル	37	9	GBR	BRM	Owen Racing Organisation	BRM P83	BRM H16
28	J.スチュワート	27	2	GBR	BRM	Owen Racing Organisation	BRM P83	BRM H16
30	D.ガーニー	35	8	USA	イーグル	Anglo American Racers	イーグル T1G	ウェスレイク V12
32	C.エイモン	23	4	NZL	-	Chris Amon	ブラバム BT11	BRM V8
34	P.ヒル	39	8	USA	イーグル	Anglo American Racers	イーグル T1G	クライマックス 4
36	J.シフェール	30	5	CHE	-	Rob Walker Racing Team	クーパー T81	マセラティ V12
38	J.ボニエ	36	10*	SWE	-	Anglo-Suisse Racing	クーパー T81	マセラティ V12
40	B.アンダーソン	35	3*	GBR	-	DW Racing Enterprises	ブラバム BT11	クライマックス 4
42	M.スペンス	29	3*	GBR	-	Reg Parnell Racing	ロータス 25	BRM V8
44	G.バゲッティ	31	6	ITA	-	Reg Parnell Racing	フェラーリ 246	フェラーリ V6
48	B.ボンデュラント	33	1*	USA	-	Team Chamaco Collect	BRM P261	BRM V8

(1)「年齢」は決勝日時点
(2)「年数」で'*'がついている数字は実質的な走行年数

予選

順位	No	ドライバー	車	タイム	差	トップとの差	率
1	4	M.パークス	フェラーリ	1:31.300			100.0%
2	6	L.スカルフィオッティ	フェラーリ	1:31.600	+0.300	+0.300	100.3%
3	22	J.クラーク	ロータス・BRM	1:31.800	+0.200	+0.500	100.5%
4	14	J.サーティース	クーパー・マセラティ	1:31.900	+0.100	+0.600	100.7%
5	2	L.バンディーニ	フェラーリ	1:32.000	+0.100	+0.700	100.8%
6	10	J.ブラバム	ブラバム・レプコ	1:32.200	+0.200	+0.900	101.0%
7	18	R.ギンサー	ホンダ	1:32.400	+0.200	+1.100	101.2%
8	16	J.リント	クーパー・マセラティ	1:32.700	+0.300	+1.400	101.5%
9	28	J.スチュワート	BRM	1:32.810	+0.110	+1.510	101.7%
10	12	D.ハルム	ブラバム・レプコ	1:32.840	+0.030	+1.540	101.7%
11	26	G.ヒル	BRM	1:33.400	+0.560	+2.100	102.3%
12	38	J.ボニエ	クーパー・マセラティ	1:33.700	+0.300	+2.400	102.6%
13	24	P.アランデル	ロータス・BRM	1:34.100	+0.400	+2.800	103.1%
14	42	M.スペンス	ロータス・BRM	1:35.000	+0.900	+3.700	104.1%
15	40	B.アンダーソン	ブラバム・クライマックス	1:35.300	+0.300	+4.000	104.4%
16	44	G.バゲッティ	フェラーリ	1:35.500	+0.200	+4.200	104.6%
17	36	J.シフェール	クーパー・マセラティ	1:36.300	+0.800	+5.000	105.5%
18	48	B.ボンデュラント	BRM	1:36.900	+0.600	+5.600	106.1%
19	30	D.ガーニー	イーグル・ウェスレイク	1:39.100	+2.200	+7.800	108.5%
20	20	ジェーキ	ロータス・クライマックス	1:39.300	+0.200	+8.000	108.8%
不通過	34	P.ヒル	イーグル・クライマックス	1:40.000	+0.700	+8.700	109.5%
不通過	32	C.エイモン	ブラバム・BRM	1:40.300	+0.300	+9.000	109.9%

ページ先頭に戻る

グリッド

1 M.パークス		2 L.スカルフィオッティ		3 J.クラーク
	4 J.サーティース		5 L.バンディーニ
6 J.ブラバム		7 R.ギンサー		8 J.リント
	9 J.スチュワート		10 D.ハルム
11 G.ヒル		12 J.ボニエ		13 P.アランデル
	14 M.スペンス		15 B.アンダーソン
16 G.バゲッティ		17 J.シフェール		18 B.ボンデュラント
	19 D.ガーニー		20 ジェーキ

ページ先頭に戻る

決勝

順位	No	ドライバー	車	タイム	差	トップとの差	周回	備考
1	6	L.スカルフィオッティ	フェラーリ	1:47:14.800			68
2	4	M.パークス	フェラーリ	1:47:20.600	+5.800	+5.800	68	コンストラクタポイントなし
3	12	D.ハルム	ブラバム・レプコ	1:47:20.900	+0.300	+6.100	68
4	16	J.リント	クーパー・マセラティ				67
5	42	M.スペンス	ロータス・BRM				67
6	40	B.アンダーソン	ブラバム・クライマックス				66
7	48	B.ボンデュラント	BRM				65
8	24	P.アランデル	ロータス・BRM				63
9	20	ジェーキ	ロータス・クライマックス				63
周回不足	44	G.バゲッティ	フェラーリ				59
リタイア	22	J.クラーク	ロータス・BRM				58	ギアボックス
リタイア	36	J.シフェール	クーパー・マセラティ				46	エンジン
リタイア	2	L.バンディーニ	フェラーリ				33	イグニッション
リタイア	14	J.サーティース	クーパー・マセラティ				31	燃料漏れ
リタイア	18	R.ギンサー	ホンダ				16	アクシデント
リタイア	30	D.ガーニー	イーグル・ウェスレイク				7	エンジン
リタイア	10	J.ブラバム	ブラバム・レプコ				7	オイル漏れ
リタイア	28	J.スチュワート	BRM				5	燃料漏れ
リタイア	38	J.ボニエ	クーパー・マセラティ				3	スロットル
リタイア	26	G.ヒル	BRM				0	カムシャフト

ページ先頭に戻る

ファステストラップ

No	ドライバー	車	タイム	周	備考
6	L.スカルフィオッティ	フェラーリ	1:32.400	49

ページ先頭に戻る

ラップリーダー

周	周回数	ドライバー
1	1	L.バンディーニ
2	1		M.パークス
3	1			J.サーティース
4-7	4				J.ブラバム
8-12	5		M.パークス
13-26	14					L.スカルフィオッティ
27	1		M.パークス
28-68	41					L.スカルフィオッティ

【広告】