2015年第7戦カナダグランプリの結果

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レース情報

決勝日 サーキット 周回数 距離 天候 路面
2015-06-07(日) モントリオール 70周 305.270km くもり ドライ

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エントリー

No ドライバー 年齢 年数 国籍 チーム エントラント シャーシ エンジン タイヤ 備考
44 L.ハミルトン 30 9 GBR メルセデス Mercedes AMG Petronas F1 Team メルセデス F1 W06 メルセデス V6t PI
6 N.ロズベルグ 29 10 DEU メルセデス Mercedes AMG Petronas F1 Team メルセデス F1 W06 メルセデス V6t PI
3 D.リカルド 25 5 AUS レッドブル Infiniti Red Bull Racing レッドブル RB10 ルノー V6t PI
26 D.クビアト 21 2 RUS レッドブル Infiniti Red Bull Racing レッドブル RB10 ルノー V6t PI
19 F.マッサ 34 13 BRA ウィリアムズ Williams Martini Racing ウィリアムズ FW37 メルセデス V6t PI
77 V.ボッタス 25 3 FIN ウィリアムズ Williams Martini Racing ウィリアムズ FW37 メルセデス V6t PI
5 S.ベッテル 27 9 DEU フェラーリ Scuderia Ferrari フェラーリ SF15-T フェラーリ V6t PI
7 K.ライコネン 35 13 FIN フェラーリ Scuderia Ferrari フェラーリ SF15-T フェラーリ V6t PI
14 F.アロンソ 33 14 ESP マクラーレン McLaren Honda マクラーレン MP4-30 ホンダ V6t PI
22 J.バトン 35 16 GBR マクラーレン McLaren Honda マクラーレン MP4-30 ホンダ V6t PI
27 N.ヒュルケンベルグ 27 5 DEU フォースインディア Sahara Force India F1 Team フォースインディア VJM08 メルセデス V6t PI
11 S.ペレス 25 5 MEX フォースインディア Sahara Force India F1 Team フォースインディア VJM08 メルセデス V6t PI
33 M.フェルスタッペン 17 1 NDL トロロッソ Scuderia Toro Rosso トロロッソ STR10 ルノー V6t PI
55 C.サインツ 20 1 ESP トロロッソ Scuderia Toro Rosso トロロッソ STR10 ルノー V6t PI
8 R.グロージャン 29 5 FRA ロータス Lotus F1 Team ロータス E23 メルセデス V6t PI
13 P.マルドナド 30 5 VEN ロータス Lotus F1 Team ロータス E23 メルセデス V6t PI
28 W.スティーブンス 23 1* GBR マノー Manor Marussia F1 Team マルシャ MR03 フェラーリ V6t PI
98 R.メリ 24 1 ESP マノー Manor Marussia F1 Team マルシャ MR03 フェラーリ V6t PI
9 M.エリクソン 24 2 SWE ザウバー Sauber F1 Team ザウバー C34 フェラーリ V6t PI
12 F.ナッセ 22 1 BRA ザウバー Sauber F1 Team ザウバー C34 フェラーリ V6t PI

(1)「年齢」は決勝日時点
(2)「年数」で'*'がついている数字は実質的な走行年数

予選1回目

順位 No ドライバー タイム トップとの差 備考
1 8 R.グロージャン ロータスメルセデス 1:15.833 100.0%
2 6 N.ロズベルグ メルセデス 1:15.893 +0.060 +0.060 100.1%
3 44 L.ハミルトン メルセデス 1:15.895 +0.002 +0.062 100.1%
4 13 P.マルドナド ロータスメルセデス 1:16.098 +0.203 +0.265 100.3%
5 27 N.ヒュルケンベルグ フォースインディアメルセデス 1:16.186 +0.088 +0.353 100.5%
6 7 K.ライコネン フェラーリ 1:16.259 +0.073 +0.426 100.6%
7 33 M.フェルスタッペン トロロッソルノー 1:16.361 +0.102 +0.528 100.7%
8 3 D.リカルド レッドブルルノー 1:16.410 +0.049 +0.577 100.8%
9 26 D.クビアト レッドブルルノー 1:16.415 +0.005 +0.582 100.8%
10 77 V.ボッタス ウィリアムズメルセデス 1:16.552 +0.137 +0.719 100.9%
11 55 C.サインツ トロロッソルノー 1:16.611 +0.059 +0.778 101.0%
12 9 M.エリクソン ザウバーフェラーリ 1:16.796 +0.185 +0.963 101.3%
13 11 S.ペレス フォースインディアメルセデス 1:16.827 +0.031 +0.994 101.3%
14 12 F.ナッセ ザウバーフェラーリ 1:16.968 +0.141 +1.135 101.5%
15 14 F.アロンソ マクラーレンホンダ 1:17.012 +0.044 +1.179 101.6%
不通過 5 S.ベッテル フェラーリ 1:17.344 +0.332 +1.511 102.0%
不通過 19 F.マッサ ウィリアムズメルセデス 1:17.886 +0.542 +2.053 102.7%
不通過 98 R.メリ マルシャフェラーリ 1:19.133 +1.247 +3.300 104.4%
不通過 28 W.スティーブンス マルシャフェラーリ 1:19.157 +0.024 +3.324 104.4%
不通過 22 J.バトン マクラーレンホンダ

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予選2回目

順位 No ドライバー タイム トップとの差 備考
1 44 L.ハミルトン メルセデス 1:14.661 100.0%
2 6 N.ロズベルグ メルセデス 1:14.673 +0.012 +0.012 100.0%
3 8 R.グロージャン ロータスメルセデス 1:15.187 +0.514 +0.526 100.7%
4 7 K.ライコネン フェラーリ 1:15.348 +0.161 +0.687 100.9%
5 77 V.ボッタス ウィリアムズメルセデス 1:15.506 +0.158 +0.845 101.1%
6 13 P.マルドナド ロータスメルセデス 1:15.622 +0.116 +0.961 101.3%
7 27 N.ヒュルケンベルグ フォースインディアメルセデス 1:15.706 +0.084 +1.045 101.4%
8 26 D.クビアト レッドブルルノー 1:15.891 +0.185 +1.230 101.6%
9 11 S.ペレス フォースインディアメルセデス 1:15.974 +0.083 +1.313 101.8%
10 3 D.リカルド レッドブルルノー 1:16.006 +0.032 +1.345 101.8%
不通過 55 C.サインツ トロロッソルノー 1:16.042 +0.036 +1.381 101.8%
不通過 33 M.フェルスタッペン トロロッソルノー 1:16.245 +0.203 +1.584 102.1%
不通過 9 M.エリクソン ザウバーフェラーリ 1:16.262 +0.017 +1.601 102.1%
不通過 14 F.アロンソ マクラーレンホンダ 1:16.276 +0.014 +1.615 102.2%
不通過 12 F.ナッセ ザウバーフェラーリ 1:16.620 +0.344 +1.959 102.6%

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予選3回目

順位 No ドライバー タイム トップとの差 備考
1 44 L.ハミルトン メルセデス 1:14.393 100.0%
2 6 N.ロズベルグ メルセデス 1:14.702 +0.309 +0.309 100.4%
3 7 K.ライコネン フェラーリ 1:15.014 +0.312 +0.621 100.8%
4 77 V.ボッタス ウィリアムズメルセデス 1:15.102 +0.088 +0.709 101.0%
5 8 R.グロージャン ロータスメルセデス 1:15.194 +0.092 +0.801 101.1%
6 13 P.マルドナド ロータスメルセデス 1:15.329 +0.135 +0.936 101.3%
7 27 N.ヒュルケンベルグ フォースインディアメルセデス 1:15.614 +0.285 +1.221 101.6%
8 26 D.クビアト レッドブルルノー 1:16.079 +0.465 +1.686 102.3%
9 3 D.リカルド レッドブルルノー 1:16.114 +0.035 +1.721 102.3%
10 11 S.ペレス フォースインディアメルセデス 1:16.338 +0.224 +1.945 102.6%

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予選

順位 No ドライバー タイム トップとの差 備考
1 44 L.ハミルトン メルセデス 1:14.393 100.0%
2 6 N.ロズベルグ メルセデス 1:14.702 +0.309 +0.309 100.4%
3 7 K.ライコネン フェラーリ 1:15.014 +0.312 +0.621 100.8%
4 77 V.ボッタス ウィリアムズメルセデス 1:15.102 +0.088 +0.709 101.0%
5 8 R.グロージャン ロータスメルセデス 1:15.194 +0.092 +0.801 101.1%
6 13 P.マルドナド ロータスメルセデス 1:15.329 +0.135 +0.936 101.3%
7 27 N.ヒュルケンベルグ フォースインディアメルセデス 1:15.614 +0.285 +1.221 101.6%
8 26 D.クビアト レッドブルルノー 1:16.079 +0.465 +1.686 102.3%
9 3 D.リカルド レッドブルルノー 1:16.114 +0.035 +1.721 102.3%
10 11 S.ペレス フォースインディアメルセデス 1:16.338 +0.224 +1.945 102.6%
11 55 C.サインツ トロロッソルノー 1:16.042 --- --- ---
12 33 M.フェルスタッペン トロロッソルノー 1:16.245 +0.203 --- --- 前戦モナコGPのクラッシュでグリッドは+5位/5基目のパワーユニット使用でグリッドは+10位
13 9 M.エリクソン ザウバーフェラーリ 1:16.262 +0.017 --- ---
14 14 F.アロンソ マクラーレンホンダ 1:16.276 +0.014 --- ---
15 12 F.ナッセ ザウバーフェラーリ 1:16.620 +0.344 --- ---
16 5 S.ベッテル フェラーリ 1:17.344 +0.724 --- --- フリー走行中の赤旗追い越しでグリッドは+5位
17 19 F.マッサ ウィリアムズメルセデス 1:17.886 +0.542 --- ---
18 98 R.メリ マルシャフェラーリ 1:19.133 +1.247 --- ---
19 28 W.スティーブンス マルシャフェラーリ 1:19.157 +0.024 --- ---
20 22 J.バトン マクラーレンホンダ 2つのパワーユニット交換でグリッドは+15位

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グリッド

1.L.ハミルトン
2.N.ロズベルグ
3.K.ライコネン
4.V.ボッタス
5.R.グロージャン
6.P.マルドナド
7.N.ヒュルケンベルグ
8.D.クビアト
9.D.リカルド
10.S.ペレス
11.C.サインツ
12.M.エリクソン
13.F.アロンソ
14.F.ナッセ
15.F.マッサ
16.R.メリ
17.W.スティーブンス
18.S.ベッテル
19.M.フェルスタッペン
20.J.バトン

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決勝

順位 No ドライバー タイム トップとの差 周回 備考
1 44 L.ハミルトン メルセデス 1:31:53.145 70
2 6 N.ロズベルグ メルセデス 1:31:55.430 +2.285 +2.285 70
3 77 V.ボッタス ウィリアムズメルセデス 1:32:33.811 +38.381 +40.666 70
4 7 K.ライコネン フェラーリ 1:32:38.770 +4.959 +45.625 70
5 5 S.ベッテル フェラーリ 1:32:43.048 +4.278 +49.903 70
6 19 F.マッサ ウィリアムズメルセデス 1:32:49.526 +6.478 +56.381 70
7 13 P.マルドナド ロータスメルセデス 1:32:59.809 +10.283 +1:06.664 70
8 27 N.ヒュルケンベルグ フォースインディアメルセデス 69
9 26 D.クビアト レッドブルルノー 69
10 8 R.グロージャン ロータスメルセデス 69
11 11 S.ペレス フォースインディアメルセデス 69
12 55 C.サインツ トロロッソルノー 69
13 3 D.リカルド レッドブルルノー 69
14 9 M.エリクソン ザウバーフェラーリ 69
15 33 M.フェルスタッペン トロロッソルノー 69
16 12 F.ナッセ ザウバーフェラーリ 68
17 28 W.スティーブンス マルシャフェラーリ 66
リタイア 98 R.メリ マルシャフェラーリ 57
リタイア 22 J.バトン マクラーレンホンダ 54
リタイア 14 F.アロンソ マクラーレンホンダ 44

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ファステストラップ

No ドライバー タイム 備考
7 K.ライコネン フェラーリ 1:16.987 42

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ラップリーダー

周回数 ドライバー
1-28 28 L.ハミルトン
29 1 N.ロズベルグ
30-70 41 L.ハミルトン

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