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| No | ドライバー | 国籍 | コンストラクタ | エンジン | タイヤ | レ ｜ ス 数 |
チ ャ ン ピ オ ン |
優 勝 |
2 位 |
3 位 |
表 彰 台 |
優 勝 を 除 く 表 彰 台 |
入 賞 |
表 彰 台 を 除 く 入 賞 |
P P |
F L |
決 勝 最 高 位 |
予 選 最 高 位 |
リ ｜ ダ ｜ ラ ッ プ |
獲 得 ポ イ ン ト |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 44 |
C.ルクレール L.ハミルトン |
MCO GBR |
フェラーリ | フェラーリ | PI | 1136 | 16 | 250 | 297 | 298 | 647 | 536 | 936 | 525 | 254 | 267 | 1 | 1 | 16197 | 11060 |
| 81 | O.ピアストリ L.ノリス |
AUS GBR |
マクラーレン | メルセデス | PI | 1010 | 10 | 205 | 192 | 167 | 450 | 327 | 784 | 472 | 179 | 185 | 1 | 1 | 12029 | 8258.5 |
| 23 55 |
A.アルボン C.サインツ |
THA ESP |
ウィリアムズ | メルセデス | PI | 894 | 9 | 114 | 113 | 88 | 246 | 183 | 514 | 326 | 128 | 133 | 1 | 1 | 7673 | 3785 |
| 63 12 |
G.ラッセル K.アントネッリ |
GBR ITA |
メルセデス | メルセデス | PI | 353 | 8 | 139 | 107 | 80 | 223 | 171 | 338 | 200 | 153 | 120 | 1 | 1 | 7843 | 8584.5 |
| 3 30 6 |
M.フェルスタッペン L.ローソン I.ハジャー |
NDL NZL FRA |
レッドブル | レッドブルフォード | PI | 430 | 6 | 130 | 90 | 82 | 238 | 160 | 378 | 249 | 111 | 103 | 1 | 1 | 7482 | 8477 |
| 18 14 |
L.ストロール F.アロンソ |
CAN ESP |
アストンマーティン | ホンダ | PI | 132 | 0 | 0 | 4 | 5 | 9 | 9 | 78 | 73 | 0 | 3 | 2 | 2 | 9 | 598 |
| 31 87 |
E.オコン O.ベアマン |
FRA GBR |
ハース | フェラーリ | PI | 226 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 77 | 77 | 1 | 3 | 4 | 1 | 0 | 407 |
| 41 22 30 |
A.リンドブラッド 角田裕毅 L.ローソン |
GBR JPN NZL |
RB | レッドブルフォード | PI | 60 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 37 | 36 | 0 | 1 | 3 | 3 | 0 | 208 |
| 10 43 |
P.ガスリー F.コラピント |
FRA ARG |
アルピーヌ | メルセデス | PI | 126 | 0 | 1 | 1 | 4 | 5 | 4 | 81 | 80 | 0 | 1 | 1 | 2 | 83 | 589 |
| 27 5 |
N.ヒュルケンベルグ G.ボルトレート |
DEU BRA |
アウディ | アウディ | PI | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 5 | 0 | 0 | 8 | 9 | 0 | 16 |
| 11 77 |
S.ペレス V.ボッタス |
MEX FIN |
キャデラック | フェラーリ | PI | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 18 | 0 | 0 |
注意：
(1)「チャンピオン」〜「FL」の単位はレース数
(2)「表彰台」は「優勝」を含む
(3)「入賞」は「優勝」「2位」「3位」を含む